Doma mezi cizími lidmi - 2. "Aramis" v německé podobě
V první části tohoto cyklu jsme informovali, že Němci po francouzském tažení v květnu až červnu 1940 získali obrovské množství ukořistěné techniky, z toho asi 600 obrněných vozidel.
Z toho přibližně 190 kusů byla obrněná vozidla Panhard 178 (nebo AMD 35).
Pár slov o tom, co je to za zvíře a proč si ho Němci tak oblíbili. V roce 1931 byla v rámci francouzského jezdeckého velitelského programu (jako samostatné složky armády) vyhlášena soutěž na vytvoření tří typů průzkumných obrněných vozidel: AMD, AMR a AMC.
Nás zajímá první možnost, a to AMD (Auto-Mitrailleuse de Decouverte), neboli kolový průzkumný obrněný vůz.
Zúčastnilo se několik společností: Panard-Levassor, Peugeot a Renault. Nápady vynikajícího inženýra Louise Delagardeho přinesly vítězství společnosti Panard-Levassor. Byl to Delagarde, kdo jako první přišel na to, že vozy tohoto typu by měly vznikat na individuálním projektu, a ne na základě sériově vyráběných vozů, jak tomu bylo dříve (a jak jsme to mimochodem praktikovali).
S využitím zkušeností z vytvoření stroje AM 175 byl v poměrně krátké době, do října 1933, připraven nový obrněný vůz. I přesto, že se poněkud vymykal zadání, dokázal prokázat lepší vlastnosti než jeho konkurenti. Proto bylo po dodatečných vojenských zkouškách rozhodnuto o jeho uvedení do provozu a zahájení sériové výroby.
Panhard 178
Obrněný vůz měl pohon všech kol, měl uspořádání kol 4x4. Je také pozoruhodné, že stroj měl dvě ovládací stanoviště (vpředu a vzadu). Výzbroj tvořil 25mm kanón Hotchkiss S-34 a 7,5mm kulomet Reibel Mle 31.
Konkrétně jsou zmíněny zbraně. Mnohým se může zdát, že 25mm dělo bylo málo výkonné, ale 320gramový průbojný sledovací projektil měl počáteční rychlost 880 m/s a prorazil 500mm vertikální pancéřovou desku na vzdálenost 40 m. .
Při střelbě ze vzdálenosti 200 m na pancéřovou desku nastavenou pod úhlem 35° byla průbojnost pancíře 32 mm.
To bylo docela dost na to, aby se vypořádaly prakticky se všemi typy německých obrněných vozidel. A nejen německé, jak ukázaly následné události.
Kromě hlavní modifikace obdržel Panhard objednávku na velitelský obrněný vůz s radiostanicí ER 27 (dosah komunikace až 150 km), v době německého útoku byla všechna vozidla tohoto typu převedena k vojskům.
Panhard 178 (ER 27 obrněné mobilní rádio)
Bojový debut se odehrál v Holandsku na jaře 1940 v rámci lehkých mechanizovaných divizí, které utrpěly značné ztráty. A francouzské velení bylo nuceno použít všechna dostupná vozidla, i ta bez věží. Byly dovybaveny pancéřovými kabinami.
Zajat Pz.Spah.204(f) z 1. SS TD "Leibstandarte Adolf Hitler", Ukrajina, zima 1942-1943 (malé foto).
Ale navzdory soukromým úspěchům nemohl tento obrněný vůz vážně ovlivnit situaci na frontě. A jak bylo psáno výše, asi 190 (podle jiných zdrojů 230) aut se stalo trofejemi Němců. Přestože 64 Panhardů zůstalo Francouzům, jednoduše ukryli dalších 45 vozidel bez věže.
Podle dostupných informací byla v lednu 1941 obnovena výroba obrněných vozidel této značky. Německá objednávka byla 300 kusů a Francouzi si pro sebe postavili dalších asi 170 kusů. Většina z toho byla odeslána do Tuniska. V německé armádě dostal obrněný vůz název Pz.Spah.204 (f).
Dosud se vedou spory o to, zda tato obrněná vozidla byla postavena na úkor reparací, nebo je Němci poctivě zaplatili. Německé zdroje tvrdí, že Francouzi pracovali za plnohodnotné říšské marky, na francouzské straně zase, že pracovali, protože byla okupace se všemi důsledky. A tato razítka nikdo neviděl.
Obrněné vozy ve velkém počtu vstoupily do 7. (37. průzkumný prapor / Panzeraufklarung) a 20. (92. průzkumný prapor / Panzeraufklarung) tank divize Wehrmachtu. Byli ve službě u průzkumných rot. Každá společnost měla 17 lineárních vozidel, 3 s vysílačkami FuG 11, 4 s vysílačkami FuG 10 a obrněný vůz s pancéřovou trubkou jako radiovozidlo (radio FuG 11). Vyzařované stroje byly vybaveny anténou rámového typu.
V roce 1941 již mezi výše uvedené jednotky patřily 2 roty Panar. Průzkumný prapor předpokládal přítomnost 54 vozidel, z toho 18 rádiových, 37. RB měl 64 Pz.Spah.204(f) a 92. - 54 jednotek.
7. a 20. TD byly součástí 3. tankové skupiny G. Gotha.
„Panarové“ těchto jednotek prošli Litvou, dobyli mosty přes Neman, prolomili „Stalinskou linii“, účastnili se bitvy o Vitebsk, sváděli těžké bitvy u Smolenska a s obklíčenými jednotkami Rudé armády u Vjazmy. Poté byla 7. TD stažena na odpočinek do Francie a jako doplnění obdržela dalších 56 „Panarov“.
Nutno podotknout, že do poloviny srpna 1941 průzkumné prapory těchto divizí nenávratně ztratily asi polovinu vozidel.
Panhardy byly dodávány také jednotkám CC: divizím „Totenkopf“ („Mrtvá hlava“), „Das Reich“ („Říše“) a „LSSAH“ („Leibstandarte „Adolf Hitler“).
22. června 1941 měly dvě divize („Reich“ a „Totenkopf“) 72 Panhardů. „Dead Head“ operoval jako součást skupiny armád „Sever“ a nakonec se utápěl v bojích o Demjanskou kapsu. Tam, kde byla důkladně rozbita sovětskými vojsky.
Průzkumná obrněná vozidla nebyla příliš vhodná pro poziční boje a přirozeně utrpěla značné ztráty. "Reich" se zúčastnil bitvy u Smolenska, v bitvách u Rževa. Obrněné vozy jednotek Wehrmachtu i SS šly od hranic na Moskvu a Leningrad a do konce roku bylo 109 Panarů nenávratně ztraceno a pouze 34 (ze 178 vozidel nového řádu) přišlo jako doplnění, zbytek byl stažen z přední linie. Divize SS „Das Reich“ (Reich) obdržela 66 vozidel jako doplnění.
Jak bylo napsáno výše, část obdržela 7. TD a další část 10. TD. A strojů stažených z první linie práce vzadu bylo víc než dost. 43 Obrněná vozidla P 204 (f) ve firmách Gothaer Waggonfabrik a Bergische Stahlindustrie byla přestavěna na obrněné pneumatiky (s instalací německé radiostanice a rámové antény) pro obrněné vlaky BP 42.
Další Panary byly předány bezpečnostním a policejním jednotkám k zajištění bezpečnosti skladů, letišť, posádek, dopravních uzlů a tak dále.
P 204(f) od německých policejních sil na území SSSR, střední Rusko, srpen-září 1941
V roce 1942 prošla řada strojů zásadní modernizací. V otevřené kabině s pancéřovým štítem byla namontována děla 7,5 cm KwK 37/L24 nebo 5 cm KwK 38/L42 a později 5 cm děla KwK 39/L60. Přesné údaje o použití obrněných vozidel tohoto typu na východní frontě autor nemá. Ale nemohli jsme je nezmínit.
P 204(f) s 5 cm dělem KwK 38/L42
P 204(f) s 5 cm dělem KwK 39/L60 (Francie, listopad 1944)
Nejdéle si tato obrněná vozidla ponechaly železniční jednotky Wehrmachtu. V červnu 1943 měl Wehrmacht stále 30 P204(f) na východní frontě a 33 na západní. Poslední P204 (f) šel do Rudé armády po kapitulaci německé skupiny v Kuronsku 12. května 1945.
TTX
Bojová hmotnost - 8,5 tuny.
Posádka - 4 osoby.
Délka - 4790 mm.
Šířka - 2010 mm.
Výška - 2290 mm.
Výzbroj:
Dělo ráže. 25 mm SA-34 nebo SA-35, 150 nábojů.
Kulomet cal. 7,5 mm, 3750 nábojů.
Rezervace:
Čelo věže - 26 mm.
Věžová deska - 15 mm.
Čelo těla - 20 mm.
Podavač / deska - 15 mm.
Střecha / dno - 7 mm.
Motor:
Panhard, 4-válec, karburátor, 105 hp při 2000 ot./min., objem 6333 cm3.
Přenos:
4stupňová převodovka se zpátečkou, mechanické brzdy.
Rychlost - 72 km/h
Výkonová rezerva je 300 km.
Obecně velmi povedené auto. Podle oficiálních údajů bylo vyrobeno 527 kusů, ale číslo mohlo být vyšší, protože Panhardi byli docela shromážděni pod zemí.
Vozidlo mělo dobrou průchodnost terénem a vážnou výzbroj, což umožnilo vzdorovat sovětským lehkým tankům jako T-26 a BT-7 v prvním roce války. 15mm pancíř sovětských tanků byl pro granáty francouzského děla docela tvrdý a díky vysoké rychlosti a manévrovatelnosti bylo snadné uniknout v případě nouze.
Z nějakého důvodu jsme naši postavu pojmenovali „Aramis“. Jen analogicky. Francouzský, lehký, malý, ale zubatý. Mohlo by to zkazit vzhled.
Obecně platí, že Panar-178 žil velmi dlouhou životnost. Poslední exempláře byly odepsány v 60. letech ve vzdáleném Vietnamu, kde byly použity francouzským expedičním sborem a byly zajaty vietnamskými jednotkami.
V rodině bylo zřejmě napsáno - bojovat za druhé...
Zdroje:
Vojenská kronika. Obrněný vůz „Panar“ 178
Squadron Signal 2004 Panzerspahwagen
Trackstory 2 Panhard 178
http://worldwartwozone.com/forums/index.php?/topic/13459-recycled-french-vehicles/
http://www.aviarmor.net/tww2/armored_cars/france/panhard_178.htm
http://fai.org.ru/forum/topic/15765-tankostroenie-frantsuzskogo-gosudarstva/?page=12
http://fai.org.ru/forum/topic/15765-tankostroenie-frantsuzskogo-gosudarstva/?page=13
http://zonwar.ru/bronetexnika/first_armored/Panhard_178.html
informace