Vyzvedneme, doručíme, opravíme!
Pravděpodobně právě tato tři slova mohou stručně formulovat účel vyprošťovacích vozidel, i když jejich název mluví sám za sebe. Uvádím stručný přehled některých z nich prezentovaných na fóru Army-2016.
BREM-Ch
Plovoucí obrněné vyprošťovací vozidlo BREM-Ch bylo vytvořeno na základě bojového vozidla pěchoty BMP-1 a je určeno k evakuaci poškozených bojových vozidel pěchoty z nepřátelské palebné zóny do sběrného místa pro poškozená vozidla nebo k úkrytu, evakuaci uvízlých vozidel. a asistovat posádkám při opravách v terénu.
Stroj je vybaven trakčním navijákem instalovaným v přední části trupu o síle 12,5 tuny, s tažnými bubny a vodícími kladkami. Vydávání lanka se provádí výdejním okénkem ve spodním čelním listu trupu. Tažné zařízení v zadní části korby umožňuje vzít v závěsu zařízení o hmotnosti až 15 tun s vlastní hmotností 14,5 tuny poháněné generátorem VG-2,5.
Posádku tvoří 4 osoby a místa jsou navíc vybavena pro přepravu členů posádky evakuované techniky. Výzbroj BREM-Ch tvoří kulomet PTK ráže 7,62 mm s 2 náboji.
BREM-D
Vzdušné, plovoucí, obrněné vyprošťovací vozidlo BREM-D bylo vytvořeno na základě BTR-D a je určeno k evakuaci poškozených výsadkových bojových vozidel z nepřátelské palebné zóny do úkrytu, evakuaci uvízlých výsadkových bojových vozidel a pomoci posádkám při jejich opravách v pole. Opravy v terénu se provádějí výměnou vadných celků, sestav a dílů, opravami elektrozařízení a elektrosvařováním.
Pro vytažení uvízlých vozidel je obrněné vyprošťovací vozidlo BREM-D vybaveno mechanickým tažným navijákem o tažné síle 3,5 tuny s hydraulickým pohonem. Kabel o délce 105 m je vydán speciálním zařízením v přední spodní plachtě trupu. Zde je na spodní čelní desce umístěna radlička-buldozer pro zemní práce a zajištění pevné polohy stroje při použití trakčního navijáku. Nosné zařízení jeřábu s nosností 1,5 tuny je namontováno na střeše střední části trupu poblíž levoboku. Otáčení jeřábu se provádí pomocí hydraulického válce, ke zvedání břemene se používá trakční naviják. Zdrojem energie pro elektrické svařovací zařízení je běžný generátor VG-7500. Posádku tvoří tři lidé, přičemž řidič působí jako jeřábník a montér, velitel je montér a svářeč, třetí člen posádky je specialista na elektrotechniku.
Pro sebeobranu je BREM-D v levé přední části korby vybaven 7,62 mm kulometem PKT s 1 náboji a 000 odpalovači kouřových granátů na pravoboku.
BREM-K
Obrněné opravárenské a vyprošťovací vozidlo BREM-K na bázi obrněného transportéru BTR-80 má stejný účel jako ty popsané výše, ale pracuje s poškozenými obrněnými transportéry BTR-60, BTR-70, BTR-80 a jejich modifikacemi. Odnímatelný výložníkový jeřáb s nosností 1,5 tuny je pomocí prstů upevněn na předním vrchním plechu skříně stroje a ve zvednuté poloze fixován lanovými vzpěrami.
Náklad je zvedán lanem trakčního navijáku, které prochází poklopem ve spodní přední desce trupu. Stejný naviják s tažnou silou 4,4 tuny a délkou lanka 75 m slouží k vytahování uvázlé techniky. Výložníkový jeřáb lze také namontovat na věž stroje. V tomto případě se získá otočný jeřáb (v důsledku otáčení věže) s ručním navijákem o nosnosti 0,8 t. Ve složené poloze je výložník namontován na levé straně těla stroje. Pro uzamčení BREM-K při provozu jeřábu a při vytahování zaseknutých obrněných transportérů jsou na spodní přední desce trupu dvě spouštěcí radličky. Zdrojem elektrického svařovacího zařízení je generátor GD-4003U2. Na střední části střechy korby je nákladní plošina s nosností 500 kg pro přepravu náhradních dílů.
Od BTR-80 zdědilo vyprošťovací vozidlo BREM-K kulomet PKT ráže 7,62 mm ve věži s 1 náboji. Posádka je 500 lidé.
BREM-1M
Obrněné opravárenské a vyprošťovací vozidlo BREM-1M založené na nádrž T-90S je určen pro práci s tanky do hmotnosti 50 t. Posádku vozidla tvoří tři lidé: velitel, řidič a spojka-rigger. Cisterny jsou taženy na tažných lanech nebo na polotuhém tažném zařízení s vnitřním tlumením nárazů. Pro vytažení uvízlých nádrží je BREM-1M vybaven navijákem s tažnou silou až 35 tun a kladkostrojem, s jehož použitím se tažná síla navijáku zvýší až na 140 tun. k vytažení lana (200 m délky) hlavního navijáku k evakuovanému objektu a provádění dalších úkonů silou háku až 530 kg (s řetězovým kladkostrojem - až 1 000 kg). Délka lana pomocného navijáku je 400 m.
Pro demontáž a montáž jednotek při opravě poškozených nádrží je opravárenské a vyprošťovací vozidlo vybaveno výložníkovým celootočným jeřábem s nosností 20 tun (až 26 tun při dovybavení řetězovým kladkostrojem). Maximální výška zdvihu háku nad zemí je 5,98 m. Jeřáb je možné ovládat pomocí dálkového ovládacího panelu. Pro výkopové práce na otevírání přístřešků, vyklízení průchodů a fixaci stroje při práci s trakčním navijákem je na BREM-1M instalována hydraulicky poháněná buldozerová radlička.
Pro umístění kontejnerů s nářadím, přípravky a náhradními díly je na střeše korby stroje instalována nákladní plošina s nosností 1,5 tuny Elektrické svařovací zařízení ESA-1 pro řezání a svařování oceli získává energii ze startér-generátoru SG-18-1S.
Rezervace BREM-1M - anti-shell kombinovaný. Pro boj s lehce obrněnými pozemními cíli, nepřátelskou živou silou a také pro ochranu před leteckými útoky je určen velkorážní 12,7 mm protiletadlový kulomet NSVT s nábojem 840 nábojů. Opravárenské a vyprošťovací vozidlo BREM-1M disponuje také tepelným kouřovým zařízením a zařízením pro překonávání vodních překážek až do hloubky 5 m podél dna.
BREM-L
Obojživelné obrněné vyprošťovací vozidlo BREM-L založené na BMP-3 je navrženo pro práci s bojovými vozidly pěchoty. Provádění zdvihacích prací na polozvedání vozidel při evakuaci nebo opravě, výměně součástí a sestav (včetně bojových prostorů a pohonných jednotek) se provádí pomocí jeřábové instalace s nosností 5 tun (11 tun při použití řetězu vztyčit). Konstrukce jeřábové instalace umožňuje pohyb s břemenem na háku v rámci místa opravy a výměnu vlastní pohonné jednotky.
S pomocí buldozerové radličky může BREM-L provádět zemní práce při vybavování opravárenských míst a také odstraňovat zeminu při přípravě na vytažení dalších strojů. Maximální hloubka buldozeru je 340 mm. Trakční naviják o síle 15 tun má lano o pracovní délce 150 m. Jeřábová vestavba, trakční naviják a buldozerová radlička jsou vybaveny hydraulickými pohony.
Vodní deflektor a teleskopická sací trubka poskytují BREM-L jistý pohyb na hladině s mořskými vlnami až do 3 bodů a také vám umožňují táhnout na hladině vozidlo lehké váhové kategorie. Nákladní plošina umožňuje přepravu různých náhradních dílů strojů. Nákladní plošina - celokovová, odnímatelná se sklopnou pravou a zadní stranou. Nosnost plošiny (včetně plavby) je 300 kg.
Pomocí elektrického svářecího zařízení instalovaného na stroji je možné provádět elektrické svářečské a řezací práce na oceli a hliníkových slitinách. Zdrojem napájení je startér-generátor SG-18-1C. Posádku tří osob tvoří velitel - mistr v elektrické speciální výzbroji, řidič - jeřábník a montér-svářeč-riger. Pro sebeobranu byl na velitelův otočný poklop instalován kulomet PKT ráže 7,62 mm s 1 000 náboji. Je zde také šest odpalovačů kouřových granátů.
BTS-4V
Obrněný tahač BTS-4V na bázi tanku T-62 je určen pro vytahování a evakuaci tanků. Pro vytažení uvízlých nádrží je na traktoru instalován naviják s tažnou silou 25 tun s kabelovým výstupem na záď. Pro samofixaci na zemi v procesu práce s navijákem je na zádi instalována radlička.
Na střeše řídicího prostoru je při montážních a demontážních pracích instalován výložníkový jeřáb s nosností 3 tuny.Nad střechou silového prostoru je umístěna plošina se sklopnými bočnicemi, určená pro pokládání a přepravu obrněného majetku o hmotnosti až 4 tuny vody s průlezovou trubkou.
Posádku tvoří tři lidé. Výzbroj - kulomet PKT ráže 7,62 mm s 2 000 náboji.
- Boris Perevozčikov
- https://is.gd/881K7t
- Z osobního odběru
informace