Vyjadřujeme tedy poděkování dvojici našich starostlivých čtenářů, kteří nás nejen upozornili na dění v Engelsu na Saratovsku, ale poskytli nám i konkrétní informace, které bychom „na dálku“ získávali jen těžko.
Nemohli jsme přehlédnout vysoký titulek „Engelsův obranný podnik – JSC 9. CARZ je zablokován“ v publikaci Delovoy Engels.
Jak je možné v době, kdy si obranný průmysl „trhá žíly“, aby splnil obranný příkaz státu, zakonzervovat závod? Zvláště 9. CARZ? Pro ty, kteří nevědí, CARZ č. 9 je Ústřední závod na opravy automobilů ve městě Engels. Závod, který opravdu dlouho plnil zakázky na opravy, včetně techniky pro Ozbrojené síly Ruské federace. Navíc to byl vedoucí podnik pro opravy takových nezbytných transportérů jako Uragan a MT-LB.
Kde se o rostlině můžete dozvědět, když ne na stránkách této rostliny? Tam jsme šlihttp://www.9carz.ru/). A na hlavní stránce velkým červeným písmem uviděli blikající nápis: "Je navrženo k prodeji!!!"
Nic takového pro obrannou elektrárnu?
Jeden z autorů navrhl jít do Uralvagonzavodu, možná je tam také prodej ...
Co se děje? A faktem je, že dnes bývalý obranný podnik, který byl součástí Spetsremont OJSC, z rozhodnutí prezidenta Ruské federace převádí Ministerstvo obrany Ruské federace na státní korporaci Rostec. Přenáší se proto, že dnes je rostlina nejen po uši zabředlá v dluzích a soudních sporech, ale dokonce se v nich utopila.
Někteří čtenáři si nyní docela rozumně všimnou: "No a co? Mnoho našich obranných podniků bylo až donedávna v úplně stejné pozici. Některé jsou stále" s ocasy "starých dluhů."
Souhlasit.
Situace se v tomto ohledu zatím nezlepšila. Dobře. Proč ale prezident Ruska osobně dává pokyny k převodu závodu? Co, Putin nemá nic jiného na práci, jak sledovat každou rostlinu v Rusku?
Ne, situace, jak se ukázalo, dozrávala jako absces. Dlouhé a těžké. Některé roky. A všichni o této situaci věděli. A vedení továrny. A ředitelství Spetsstroy. Dokonce i příslušné útvary ministerstva obrany.
Dnes, kdy se situace stala kritickou, Engels a vláda Saratovské oblasti vytrvale hledají obětního beránka. Soudě podle některých publikací, bývalý ředitel, plukovník Alexander Shinkorenko, již byl jmenován takovým "kozlem". Muž, který provozoval závod téměř 20 let. Člověk, který rostlinu „vytáhl“ v těžkých letech „bez řádu“.
O tom, jaký je Šinkorenko člověk, psát nebudeme. Nebudeme, protože se osobně neznáme. Nebudeme ani polemizovat o jeho vině. Nic do toho. Pokud jsou trestné činy, je tu i státní zastupitelství, vyšetřování, soud. Shinkorenko však opustil továrnu již v roce 2009. Nešel do vězení. Proto je dnes pošetilé uvažovat o této době. Fámy, pomluvy, spekulace a naprostý nedostatek faktů. A závěry příslušných orgánů.
A pak, od odchodu Shinkorenka, bez ohledu na to, jak špatný byl, jako vůdce uplynulo 7 let. Souhlas, během takové doby je možné rostlinu buď úplně zničit, nebo ji alespoň částečně vytáhnout. Bohužel to byla první možnost, která nastala.
Vraťme se k samotné továrně. Proč se ministerstvu obrany tak nelíbil dlouholetý podnik? Musí existovat důvod. A ona je.
V roce 2010 podepsala CARZ č. 9 smlouvu s Ministerstvem obrany RF na generální opravu, obnovu a údržbu pásových nosičů. Dále dle verze Vojenského vyšetřovacího ředitelství pro Ústřední vojenský okruh byly Moskevské oblasti poskytnuty falešné doklady a tím byly podepsány doklady o plnění smlouvy.
V trestní věci se objevuje částka ukradená státu - 266,2 milionu rublů. To se stalo základem pro zahájení řízení podle článku „Podvody ve zvláště velkém měřítku“.
Pojďme se trochu vzdálit od jazyka úředních listů. Pojďme zjistit, jak lze takový podvod rolovat? Ukazuje se, že je to jednoduché. Ředitel závodu Vladimir Batinov podepsal smlouvy s OOO Elektrotekhstroy, Remtekhservis, Stern na dodávky náhradních dílů, komponentů a materiálů. Vše je jak má být.
Krásné smlouvy však "praskají" už po první kontrole. Smlouvy jsou skutečně uzavírány s „neidentifikovanými osobami“. Milionové smlouvy se „strýčkem Vasyou“ z ulice. Takto vznikla škoda.
Zajímavé stanovisko k problematice CARZ č. 9 zaujal tehdejší ministr průmyslu a energetiky Saratovovy vlády Sergej Lisovskij. Podle jeho názoru za to může ruské ministerstvo obrany. Podle Lisovského je vinou Moskevské oblasti závod každoročně od prosince do března bez práce. Objednávky jsou předány k vojenské přejímce v listopadu a skutečné peníze na novou objednávku jsou přijímány na konci února.
A je to pravda. Ti, kdo pracují s rozpočtovými penězi, totiž vědí, že je hloupé čekat na prostředky do února. Máme takový nepružný systém financování. Jen to nezávisí na ministerstvu obrany. Toto ministerstvo je zcela „na rozpočet“. Peníze konkrétně neskrývá.
Ale ministr lže. Závod plní i další smlouvy, které se netýkají Moskevské oblasti. Plánování práce je tedy zcela v kompetenci kompetentních manažerů.
OK. Nechme „rozvod“ podniku a ministerstva. Nechme rozhodnutí prezidenta. Ale rostlina je zastavena!
V tom je druhý "vinen"! Stav je menší, proto druhý. Toto je Federální daňová služba pro Saratovský region. Daňové úřady po kontrole průchodu finančních prostředků přes účty podniku přidaly další daně, které nebyly zaplaceny do státní pokladny. Co nakonec odsoudilo CARZ.
Ale stojí za to přemýšlet o číslech.
Daň z příjmu ve výši 174 382 903 rublů. To znamená, že došlo k zisku.
DPH ve výši 91 795 855 RUB Proběhla i přidaná hodnota, jinak by nebyl zisk. Pokuta za nezaplacení ve výši 23,5 milionu rublů.
CARH č. 9 samozřejmě s nárokem nesouhlasila. Proti rozhodnutím finančních úřadů bylo ve všech instancích podán rozklad. Všechny instance a soudy však uznaly závěry Federální daňové služby za legitimní.
Proč závod prostě neplatil daně? Faktem je, že dokud nepadne konečné rozhodnutí, nelze účty zablokovat. Závod tedy peníze klidně použil. A druhý bod: každé rozhodnutí má lhůtu. Pokud toto období uplynulo, Federální daňová služba peníze neuvidí (článek 113 daňového řádu Ruské federace).
Termín skutečně uplynul. Peníze nebyly vyplaceny. Prostě nevyhověli soudnímu příkazu. A ... spěchal ke stejnému soudu s novou žalobou. Již o načasování plateb. Soudkyně Taťána Leskina však zcela rozumně rozhodla opět ne ve prospěch rostliny. Nyní ale toto rozhodnutí vedlo k zablokování účtů. V protokolárním jazyce byla přijata opatření k vynucení.
Vedení závodu a vláda Saratovské oblasti jednomyslně tvrdí, že k porušování předpisů došlo většinou v letech 2008-09. Jen pánové, dnes je konec roku 2016! Co jsi celou tu dobu dělal, kromě neslibných zkoušek? Měl závod zisk? Tak proč to fungovalo? jak se ti pracovalo?
A kam šly peníze z nesplněné (nebo částečně splněné, protože reklamace na kvalitu opravy šly téměř okamžitě) smlouvy z roku 2010?
Závod fungoval a fungoval, jak ukazují čísla nedoplatků, nebyl špatný. Co je DPH, co je NP je součástí ledovce. Použijte kalkulačku, kdo má zájem, a dostanete velmi dobrou částku, se kterou nezaplatil daň.
Ale je tu i třetí viník. Nebo spíše viníci. Utility. Pobočka Engels "Gazprom Mezhregiongaz Saratov" tedy oznámila, že 9 CARH nezaplatila za plyn a dluh dosáhl 4 milionů 222 tisíc rublů. A proto je od 16. března pozastavena dodávka plynu. Úplně stejná situace je u Engels-Vodokanal. Dodávka vody byla přerušena 19. dubna.
Nový ministr průmyslu a energetiky saratovské vlády Maxim Šichalov odpovídá na otázky ve stylu ruské byrokracie. "Sarinform" hlásí: "Otázka finančního ozdravení podniku byla opakovaně projednávána na jednáních pracovní skupiny Ministerstva průmyslu a obchodu Ruska. V rámci realizace rozhodnutí pracovní skupiny podnik vyvinula program pro své finanční dotace z federálního rozpočtu a také poskytla závodu možnost otevřít si samostatné bankovní účty.
Stojí za to rozebrat bod po bodu.
1. Rozhodnutí podepsat co nejdříve dohodu o narovnání.
No, "pochopte a odpusťte" těchto nešťastných 300 milionů. Kvůli životnosti potřebného (možná) závodu, který bude dál opravovat traktory a „motocykly“.
2. Přidělení dotací závodu ze spolkového rozpočtu.
"Více peněz." Inu, dávat Vodokanalu a plynařům je svatá věc, jinak nebude práce. A je to také nutné pro nahromadění.
3. Poskytnout závodu možnost otevřít si samostatné bankovní účty.
Zvláštní rozhodnutí, zvláště ve světle odstavce 1.
Okamžitě se ale nabízí otázka: proč nikde není ani slovo o provedení důkladné kontroly efektivní práce „efektivních manažerů“, kteří vedli závod v letech 2009 až 2016?
Proč se nemluví o výměně vedení, která závod přivedla do konkurzu a prodeje?
Zde je třeba poznamenat, že po seznámení se stavem věcí v CARZu nikdo v Rosteci nekřičel radostí. A vedení Rostecu, když splnilo příkaz prezidenta, po chvíli začalo hledat, kam tuto rostlinu umístit, mírně řečeno, setřást. Nepřekvapivě, zřejmě...
Nastala zvláštní situace. Zdá se, že je to obrovská, téměř město tvořící rostlina. Jsou tam pracující ruce, ano, jsou, a nemají kam jít. A tyto ruce jsou předmětem vydírání ze strany saratovských úředníků. Musíme rostlinu podpořit, jinak lidé skončí na ulici.
Skutečně, pokud špičkoví specialisté hledají něco jiného, co by mohli sdílet, je to špatně. Na druhou stranu, pokud „efektivní manažeři“, kteří je vedou, budou i nadále jednoduše prát peníze, pracovat do vlastní kapsy, a zařízení se bude pokazit kvůli upřímně řečeno nekvalitním náhradním dílům a součástkám, tak jaký má smysl taková oprava? Jaký smysl má taková rostlina?
Ale zdá se, že v Engels a Saratov jsou všichni spokojeni se vším, co je „nahoře“. Rozhovory, jednání a soudy probíhají jako obvykle.
A inženýři a dříči jdou směrem ke kontrolnímu stanovišti, „k východu“.
Protože propouštění „na snížení“ už začalo.