Poslední let bombardéru Su-24 (bez písmene "M")

25 2016 сентября

Jak informoval blog bmpd31. srpna v Sevastopolu samostatný námořní útočný letecký pluk Černého moře Flotila (letiště Saki) se uskutečnil poslední let bombardéru Su-24 „bez písmene“ s ocasním číslem „03 bílá“.

Poslední let frontového bombardéru Su-24 „bez písmene“ (ocasní číslo „03 bílá“, evidenční číslo RF-33775, výrobní číslo 2415309) od 43. Sevastopolského rudého praporu řádu Kutuzova III stupně samostatného námořního útočného leteckého pluku letectví Černomořské flotily.

„Od 1. září byl ukončen provoz všech letounů Su-24 v pluku a obecně v Ozbrojených silách Ruské federace. 43. samostatný námořní útočný letecký pluk byl poslední součástí ruského letectva a námořnictva provozující „čisté“ letouny Su-24. Nyní v řadách ruského letectva a námořnictva zůstávají pouze letouny Su-24M a jejich modifikace,“ vysvětluje článek.

Autor připomíná, že „frontové bombardéry Su-24 („produkt 41“) byly sériově vyráběny v Novosibirském leteckém závodě pojmenovaném po V.P. Chkalov od roku 1972 do roku 1983. Celkem bylo postaveno 721 letadel. První součástí letectva, která obdržela Su-1974 v roce 24, byl 63. kerčský bombardovací letecký pluk Rudého praporu 15. letecké armády Rudého praporu se sídlem v Kaliningradské oblasti.

V roce 2015 zahájil 43. letecký pluk přezbrojení na Su-30SM. Celkem se plánuje dodávka 24 multifunkčních stíhaček.

Podle bloggera „k srpnu 2016 měl 43. samostatný námořní útočný letecký pluk sedm letadel Su-24 (z nichž čtyři byly v letovém stavu), tři Su-24M, šest Su-24MR a osm nových Su-30SM. ". K pluku byl přidělen i Tu-134UBL, přeměněný na kajutu velitele Černomořské flotily.

Použité fotografie:: Arťom Starkov / russianplanes.net

Vojenská revizev Yandex News

Vojenská revizev Yandex Zen

šílený 25. září 2016 13:09
+23

23

0
Poslední let bombardéru Su-24

Extrémní let, extrémní!
1. donavi49 25. září 2016 13:27
  +28
  
  28
  
  0
  dobře pro něj poslední. Teď nebo na grantu nebo na piedestalu.
2. b 612 25. září 2016 13:31
  +12
  
  12
  
  0
  v tomto případě opravdu "ten poslední")
3. vovanpain 25. září 2016 13:36
  +15
  
  15
  
  0
  Děkuji za vaši službu, veteráne. Možná dokonce sloužit v Sýrii.
  1. fíkovník 25. září 2016 16:21
    
    +11
    
    11
    
    0
    
    Ano, kdy se to mělo stát. Schopnost letadla na 50 metrů sledovat terén a dostat se k cíli nadzvukově, a to i se silnou bombou, vyvolala strach v bloku NATO, když byly pluky takových letadel umístěny v NDR. Proto byly jako první přivezeny na území SSSR.
    Na svou dobu skvělé letadlo.
    1. starověký 25. září 2016 17:23
      
      +21
      
      21
      
      0
      
      Citace: figwam
      Možnost letu letadla na 50 metrů s obálkou terénu nadzvukově k cíli,
      
      Dovolte mi "vložit" mých .. "5 kopejek"
      
      Letadlo umožňuje létat ve výšce 1 metr ... hlavní je, že samohybná děla-6 by byla "odladěná" jak má, no, mohl ... na ruce.
      "Ohýbání se v terénu" závisí pouze na vašem zraku ... pokud máte čas vidět ... tak ... "budete chodit kolem", ale pokud nemáte čas ... chápete ... "sníš" překážku a nestihneš říct mňau. (historie, bohužel... zná příklady )
      Pokud se používá MVK, tak ve dne je to možné na 100 metrů, ne níže, protože. "režim režiséra" se na PPV nezobrazí.
      No v "automatu" pak jedině s montáží dané letové výšky 200,300,400,600 1,3 XNUMX XNUMX metrů ... VŠE !!! Potom sice „objedete“ terén nebo překážky, ale pouze do výšky (ale kurz mají i „protivníci“), no, výška překážky by neměla být moc „strmá“ a vysoká, aby RPS mohla "prozkoumat" to všechno nebo mít čas začít hledat horní hranici, protože existuje jakýsi algoritmus pro stažení do BV v případě hrozby kolize (zatížení není větší než XNUMX při stažení, pokud více, pak okamžitě dojde k odstavení a .. dále .. " pamatujte .. máma a všichni ostatní a přitáhněte rukojeť k pupku)
      Pro názornost foto PPV (to jsem já pro milovníky "rya-patriotů typu prošívaná bunda, mnich a další..." ... "bojové schopnosti" ")
      1. andrey 25. září 2016 18:48
        
        +5
        
        5
        
        0
        
        [quote=starověký]- dlouho jsme se neviděli ! Jsem rád, že stránky "monitorujete"... přišli k nám, do Brandu, v 82., okamžitě s písmenem M, po SU-7b - "Ano, jste fantastický ..."
      2. Bongo 25. září 2016 22:43
        
        +8
        
        8
        
        0
        
        Citace: starověký
        Dovolte mi "vložit" mých .. "5 kopejek"
        
        Ahoj Buddy z Koktebel, tvé komentáře jsou jako vždy na prvním místě!
        Citace: starověký
        Pro názornost foto PPV (toto jsem já pro milovníky "rya-patriotů jako je prošívaná bunda, mnich a další..." ... "bojové schopnosti" wassat ")
        
        Bohužel to "urya-patriotům" nepomůže!
        
        PHANTOM-AS 26. září 2016 00:05
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Citace z Bonga.
        Ahoj kamaráde z Koktebel
        
        Byl jsem tam na konci srpna, liják byl hrozný, podle mě 25., celý Větroň šel pod vodu
        Všichni, kdo žili za delfináriem, bloudili po pás ve vodě, pak ji ministerstvo pro mimořádné situace tři dny odčerpávalo. Nafotil jsem spoustu fotek a videí.
        Jaké je tam teď počasí, jak t moře.
        Zvláštní pozdrav posádce "křižníku" Pilgrim
        Citace z Bonga.
        Bohužel to "urya-patriotům" nepomůže!
        
        Připojit.
        
        Bongo 26. září 2016 09:58
        
        +5
        
        5
        
        0
        
        Citace: PHANTOM-AS
        Byl jsem tam na konci srpna, liják byl hrozný, podle mě 25., celý Větroň šel pod vodu
        
        Nyní je vše v pořádku, nábřeží je v naprostém pořádku, podle pohledu není poznat, že byla povodeň.
        Citace: PHANTOM-AS
        Jaké je tam teď počasí, jak t moře.
        
        Po 23. se znatelně ochladilo a rekreantů ubylo, ale moře je teplé, včera jsem se asi 40 minut potápěl - sbíral se Rapanov. Za tu dobu v japonštině bez neoprenu bych zemřel!
        Citace: PHANTOM-AS
        Zvláštní pozdravy pro posádku "křižníku" Pilgrim drinky
        předám to dál!
        
        PHANTOM-AS 26. září 2016 15:45
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Bongo, podle pohledu nepoznáš, že byla povodeň.
    2. vovashturman 25. září 2016 19:20
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Skvělá videa, kámo!
4. Teplouš 25. září 2016 17:03
  +22
  
  22
  
  0
  Citace z mad
  Extrémní let, extrémní!
  
  Už to máš se svými předváděním!!! Kde jste studoval ruštinu? A rusky vůbec! V tomto kontextu neříkají extrém, říkají POSLEDNÍ!!! A opět spousta plusů za naprostou idiocii. A za to nemůžete dát mínus .... Naprostá tolerance, ale obecně ničení diskuze, ničení ruského jazyka, profanace diskuzí!!! A lidé jsou masivně tupí a křičí OK za každý takový komentář. Lidi, my jsme Rusové (nebo rusky mluvící), tak pojďme mluvit rusky!!!
  1. fíkovník 25. září 2016 18:55
    
    +4
    
    4
    
    0
    
    Ano, tak nenadávej, prostě letectví má své tradice a pověry, neříkají tam poslední, pošli letadlo na poslední let, je to jako přát si, aby pilot zemřel.
    1. Teplouš 25. září 2016 23:16
      
      +4
      
      4
      
      0
      
      Citace: figwam
      Nenadávejte tak, jen letectví má své tradice a pověry, neříkají tam poslední, ...
      
      Tedy v letectví samotní piloti, a i to ne všichni a ne vždy, ale jen v některých případech. Ale ne všechny a různé a v každém případě novináři komentující články atp.
  2. viktorrymar 25. září 2016 18:58
    
    +4
    
    4
    
    0
    
    Naprosto s vámi souhlasím, lidé zahlcení pověrami, tmářství diktuje pravidla konverzace ostatním, ale podíváte se na hlasatele, zdá se, že studovali, a tam už mají dokonce knižní náklad a ten extrémní.
    1. Teplouš 25. září 2016 23:26
      
      +8
      
      8
      
      0
      
      Citace od viktorrymara
      Naprosto s vámi souhlasím, lidé zahlcení pověrami, tmářství diktuje pravidla konverzace ostatním, ale podíváte se na hlasatele, zdá se, že studovali, a tam už mají dokonce knižní náklad a ten extrémní.
      
      Kromě tvých slov, dobré prohlášení.
      Proč lidé říkají „extrémní“ místo „poslední“?
      
      strravaganza
      Listopadu 10th, 2015
      Od chvíle, kdy to teprve začalo, miliony lidí s radostí převzaly způsob nahrazování jednoho slova jiným a z toho druhého už v naší zemi nezůstalo nic, existuje jen extrém.
      Naposledy do kina, naposled k moři a i houska, která dokázala zůstat sama na pultu, je hanebně označována za extrém.
      
      Zdá se mi, že důvod, proč si tento hovorový mem získal tak nevysvětlitelný a tak širokou popularitu, je ten, že jeho zdrojem byli ti, jejichž profese ohrožuje jejich životy – nejrůznější piloti, horníci a speciální jednotky. Tito lidé, pod neustálým stresem, a z tohoto důvodu mírně poškozeni rozumem, tradičně přikládají nepřiměřenou důležitost různým pověrám, mimo jiné se vší vážností věří, že i jen jedno mluvené slovo může mít vliv na skutečné události v životě.
      
      Ale nebudeme teď mluvit o tom, jak moc je obecně příčetný pilot nadzvukové stíhačky, který vážně věří, že zvukové vibrace vzduchu střední intenzity, námi vnímané jako hovorová řeč, mohou vést k pádu bojového vozidla, pojďme se bavit o něčem jiném – proč se tento způsob tak rozšířil mezi ty segmenty populace, které jednou v životě viděly proudový stíhač a dokonce i na obrázku a naposledy se zúčastnily speciální operace v roce 1986 jako součást dobrovolný lidový oddíl?
      
      Vše je zde jednoduché, tento obrat řeči používaný lidmi nebezpečných profesí v očích prostého laika jistě získá hrdinsko-romantickou svatozář a z tohoto důvodu nějaký Vasja, dlouhodobě propuštěný a opilý soustružník Čeljabinsku Tractor Plant, vyslovující „extrémní“ místo „poslední“ , představuje sám sebe rozdmýchaného tajemstvím a slávou, když ne komando, tak alespoň pilota nebo tajného agenta. Navíc mu to nepřipadá jako hloupý předsudek a naopak tuto pitomou obdobu pověrčivého plivání přes rameno vnímá jako projev obětavosti a možná i zapojení do nějakého poznání.
      
      Vasja tedy šlape do pedálů používání slova „extrém“, šroubuje ho s nebo bez a opravuje své pijácké společníky, kteří kvůli své neznalosti stále říkají „poslední“ – „Toto není poslední láhev, ale poslední jeden!"
      
      Inu, po proniknutí do hovorového slovníku obyčejných lidí se tato nespoutaná hloupá fráze šíří nekontrolovatelně po celé zemi a lidé si ji zařazují do svého slovníku, aniž by se zamysleli nad tím, jak hloupě to zní. I_legal_alien o tom jednou trefně řekl - "Pouze maso a nutnost mohou být extrémní." Teď pokaždé, když slyším "extrém", vzpomenu si na obřízku a začnu se smát, prostě si nemůžu pomoct!
      
      http://strravaganza.livejournal.com/84110.html
      1. PHANTOM-AS 26. září 2016 00:07
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Citace z Homo
        I_legal_alien o tom jednou trefně řekl - "Pouze maso a nutnost mohou být extrémní." Teď pokaždé, když slyším "extrém", vzpomenu si na obřízku a začnu se smát, prostě si nemůžu pomoct!
        
        Smál se radostí. Díky
  3. šílený 25. září 2016 19:46
    
    +10
    
    10
    
    0
    
    Citace z Homo
    Už to máš se svými předváděním!!! Kde jste studoval ruštinu? A rusky vůbec! V tomto kontextu neříkají extrém, říkají POSLEDNÍ!!! A opět spousta plusů za naprostou idiocii. A za to nemůžete dát mínus ....
    
    Každá bunda s klávesnicí dokáže namotat klouzavou dráhu na šroub, ale zkuste si procvičit noc na jednom motoru nebo nějaké jiné události... Podívám se na vaši Great and Mighty. Pověra zde jako psychologická obrana a extrémní naděje. Mínus, sakra, skvělé.
    1. Teplouš 25. září 2016 23:20
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      Citace z mad
      Každá bunda s klávesnicí dokáže namotat klouzavou dráhu na šroub, ale zkuste si procvičit noc na jednom motoru nebo nějaké jiné události... Podívám se na vaši Great and Mighty. Pověra zde jako psychologická obrana a extrémní naděje. Mínus, sakra, skvělé.
      
      Začněme tím, že být na vás hrubý, vaše schopnost „odpracovat noc na jednom motoru“ nedává právo. Nevíte, s kým mluvíte, ani věk, ani hodnost, ani kde a čím prošel! Ano, a vaše "placka" dává důvod přemýšlet o vašem malém počtu let, nízkém vzdělání a nízkém celkovém stupni rozvoje.
      1. šílený 27. září 2016 08:27
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Drahý, netroll mě a buď osobní! Měl hodnosti a někam šel... soudě podle mentorského tónu a pokusů o ponížení protivníka nezašel dál než za vedoucího skladu potravin nebo politického úředníka společnosti.
  4. bk316 29. září 2016 13:36
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    Nevařte, vy.
    Samozřejmě v tomto případě posledníprotože toto letadlo nepoletí.
    
    Ale kdyby druhý den letěl, byl by to extrém. A není to jen o pověrčivosti, i když o ní také jde (neřeknu, ale měla jsem extrémní, doufám, že ne poslední - léčím se 2 roky), je fakt, že formálně ti třeba říct POSLEDNÍ PRO DNEŠEK.
5. Koshak 25. září 2016 22:57
  +3
  
  3
  
  0
  Citace z mad
  Poslední let bombardéru Su-24
  
  Extrémní let, extrémní!
  
  EXTRÉM v letectví vždy znamenal, že není POSLEDNÍ a další lety budou následovat. A tady je POSLEDNÍ.
Vyháněč liberoidů 25. září 2016 13:13
+2

2

0
Doufám, že jsi letěl do muzea ???
1. catalonec2014 25. září 2016 13:27
  +6
  
  6
  
  0
  Šamane trochu,ale dejte to Syřanům,proč tam budeme vozit barmaley celý život?Navíc my nebudeme vůbec bombardovat města,ať si to udělají sami.Vždyť země je jejich,my jsme tam jen na návštěvě.
  1. Wedmak 25. září 2016 16:13
    
    +6
    
    6
    
    0
    
    Šamane trochu, ale dejte to Syřanům, proč tam budeme vozit barmaley celý život?
    
    Pokud by někteří soudruzi, kteří nejsou našimi soudruhy, nezasahovali, Aleppo by už bylo pod kontrolou. Alespoň by se tam uklízelo. Ještě rok a půl a zabili by každého.
    Jenže Američané teď do kol vloží všechny klacky, které najdou.
    1. catalonec2014 25. září 2016 16:46
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Citace z Wedmak
      Jenže Američané teď do kol vloží všechny klacky, které najdou
      
      Obávám se, že nejen Američané, ten seznam je tak dlouhý, že jeho vypisování bude trvat dlouho, ale máte pravdu.
2. Sibiř 9444 25. září 2016 13:47
  +3
  
  3
  
  0
  S největší pravděpodobností k nám do Novosibirsku
  1. mojohed2012 25. září 2016 16:07
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    Šaman ho a zbytek "čistého su-24" a oh. Novorossia bude mít vlastní bombardovací letouny. A díky bohu!
Tinibar 25. září 2016 13:21
+5

5

0
Veteráni odcházejí. Ať je cesta „mladých“ stejně slavná...
Tusv 25. září 2016 13:26
+1

1

0
První poklidný let, ale s volacím znakem "Bílý" Basmachi, jo, věřili
kolkulon 25. září 2016 13:27
+8

8

0
Fit ty Syřany.Jinak oni lítají na takové svinstvo, to bolí sledovat.
1. Koshak 25. září 2016 23:01
  +1
  
  1
  
  0
  Citace z Kolkulon
  Fit ty Syřany.Jinak oni lítají na takové svinstvo, to bolí sledovat.
  
  Jo, neměli jsme někde ležet MiG-15/17/19 spolu s Il-28? Zachraňme všichni Syřany, mají celou zemi s kamikadze.
Trevis 25. září 2016 13:35
+2

2

0
Udělejte z toho pomník. Ale stejně, veterán, škoda, že je tak na šrot)
dobře077 25. září 2016 13:48
+13

13

0
Provoz velmi drahý stroj se zastaralými nehospodárnými motory a starými zaměřovacími systémy. Syřané je nepotřebují .... Ne všechny naše SU-24M byly upraveny pro systém Hephaestus. převládající extrémní okolnosti. Pokud by tento letoun nebyl nosičem jaderných zbraní, měl být již dávno vyřazen z provozu. Tato okolnost ho zachránila, na rozdíl od novějších SU-24M2, MIG-17. Zatímco SU-4M létá, slouží jako hořká připomínka hlouposti a průměrnosti našeho vojenského velení a politického vedení......
1. Dauria 25. září 2016 14:06
  +17
  
  17
  
  0
  Zatímco SU-24M létá, slouží jako hořká připomínka hlouposti a průměrnosti našeho vojenského velení a politického vedení.
  
  Jediný operační hloubkový bombardér od 70. do 2000 až do objevení Su-34 je "hloupost a průměrnost"? Najednou tři!!!! unikátní radary na palubě („Orion“ se dvěma rozsahy 3cm a 8mm, „reliéf“ pro automatický let v malých výškách a pasivní „Filin“), laserový zaměřovací systém, EOV (a později telesystém 015TTS), BTsVS (současný počítač) - A to všechno v sedmdesátých letech. Ano, to je zázrak, ne stroj. A designéři za to nemohou, že musela skoro půl století orat.
  1. dobře077 25. září 2016 14:23
    
    +11
    
    11
    
    0
    
    Obrovská doba přípravy na vzlet a přelet, vysoké požadavky na domácí letiště, nízká spolehlivost, vysoké mzdové náklady na 1 hodinu letu, vysoké náklady na 1 hodinu letu, nízké specifické bojové zatížení a rádius letu..... Dost nebo více? ... byl jsem AO inženýrem v tomto letadle 4 roky ... a ne nejhorší ....
    1. Wedmak 25. září 2016 16:20
      
      +8
      
      8
      
      0
      
      Byl to tedy první letoun, který by se dal nazvat úderným komplexem. Ale myslím, že pořád něco brzdíš. V té době to byl průlom. Ano, je to složité, ano, vysoké požadavky, ale množství inovací se prostě převalilo. Bez ohledu na to, jak to otočíte, je to milník v historii letectví. A pointa ještě nepadla. Úpravy poletí ještě 20 let.
    2. Dauria 25. září 2016 16:22
      
      +9
      
      9
      
      0
      
      enormní doba přípravy na odlet a přelet,
      
      tam byl druhý díl "NIAS-78" - pro válku, kde to bylo hodně jedno. A náklady, ostatně nic podobného v našem letectví co se týče "vycpávání". A protivníci, kromě F-111 také. Nebo byl někdo jiný schopný prorazit skutečnou protivzdušnou obranu se skutečnými zbraněmi jako X-29? Toto je skutečné letadlo pro nejvážnější válku a ne otoman s křídly. Mimochodem, seděli jsme na Mi-8 u PSS na "píšťalkách" na letišti "Steppe" - moc jsem od "technické pomoci" neslyšel. Ale alkohol je průlom...
  2. starověký 25. září 2016 17:29
    
    +7
    
    7
    
    0
    
    [quote = dauria] [quote] zaměřovací laserový systém, EOV (a pozdější telesystém 015TTS) / citace]
    
    Dovolte mi .. 5 dalších plášťů .. "vložit"
    Na T-6 nebyly žádné laserové systémy .. nikdy ... pouze "Racek" a to je vše .... Na T-6M se objevil LTPS "Kaira" ..... a OPB-15T ... to je z Tu-22M.
    1. Dauria 25. září 2016 20:58
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      ...a OPB-15T ... to je s Tu-22M.
      
      Zelená obrazovka v kokpitu s vertikálním horizontálním skenem (pro snížení rozmazání jsem se s jednou setkala) z „Kairy“ s křížem s označením cíle z joysticku se jmenovala 015 tts. Netvrdit...
2. Komentář byl odstraněn.
3. fíkovník 25. září 2016 16:55
  +6
  
  6
  
  0
  Citace: okko077
  Provoz velmi drahý stroj se zastaralými nehospodárnými motory a starými zaměřovacími systémy. Syřané je nepotřebují .... Ne všechny naše SU-24M byly upraveny pro systém Hephaestus. převládající extrémní okolnosti. Pokud by tento letoun nebyl nosičem jaderných zbraní, měl být již dávno vyřazen z provozu. Tato okolnost ho zachránila, na rozdíl od novějších SU-24M2, MIG-17. Zatímco SU-4M létá, slouží jako hořká připomínka hlouposti a průměrnosti našeho vojenského velení a politického vedení......
  
  Blbé!!! To jsou letecké znalosti! Pravděpodobně jste sloužil jinému státu.
  Silné hlavice nosily také MIG-21, MIG-23, MIG-27, SU-7, SU-17, SU-24.
  V 90. letech bylo nařízení, že všechny bojové letouny musí mít dva motory, SU-17 byl vyřazen kvůli jednomu motoru a právě tato okolnost zachránila SU-24 před vyřazením.
4. Odysseus 25. září 2016 22:13
  +5
  
  5
  
  0
  Citace: okko077
  Provoz velmi drahý stroj, se zastaralými nehospodárnými motory a starými zaměřovacími systémy. Syřané je nepotřebují....
  
  Zůstaňte naladěni, vážení. V článku se mluví o posledním letu Su-24, Su-24M dál létá perfektně a Syřané je opravdu potřebují. Pokud jste byli "inženýrem v tomto letadle", měli byste pochopit rozdíl mezi Su-24 a Su-24M.
  Citace: okko077
  Pokud by tento letoun nebyl nosičem jaderných zbraní, měl být již dávno vyřazen z provozu. Tato okolnost ho zachránila, na rozdíl od novějšího SU-17M4, MIG-27.
  
  A to je, pardon, nesmysl.
  1) V letectvu SSSR byly nosiče jaderných zbraní kromě Su-24 (včetně Su-17 a MiG-27) obrovské množství letadel a byly dokonale odepsané.
  2) Důvody, proč byl Su-24 ponechán ve službě
  a) Je to dvojče
  b) Nebyla za něj náhrada, kvůli kolapsu ekonomiky v důsledku tržních reforem, podle předperestrojkových plánů měl být v 90. letech nahrazen novým středním bombardérem.
  c) MiG-27 a Su-17M4 jsou ještě starší než Su-24M.
  Citace: okko077
  Zatímco SU-24M létá, slouží jako hořká připomínka hlouposti a průměrnosti našeho vojenského velení a politického vedení ......
  
  Z těch nesmyslů, které jste napsal, toto směšné domýšlivé rčení vůbec nevyplývá.
  Samozřejmě nic není dokonalé, ale na svou dobu to letadlo nebylo špatné a plnilo své úkoly.A kromě toho si uvědomte, že bylo součástí letectva SSSR ve velkém.
5. kvóta 26. září 2016 06:48
  0
  
  0
  
  0
  su17m4 byl také nosičem jaderných zbraní
6. avia12005 29. září 2016 17:16
  0
  
  0
  
  0
  MiG-27 D a K, Su-17M4 měly lepší výkon PNK než jednoduchý Su-24. Zeptejte se IBA. A byli nosiči.
Baracuda 25. září 2016 14:02
+3

3

0
Tu-134UBL, přestavěný na interiér velitele Černomořské flotily

Skvělá loď, jen "nos" připomíná úplně jiné "Tu" ...
1. Shultz21070 25. září 2016 14:45
  +3
  
  3
  
  0
  na něm učí pro "jiné" TU, proto nos odpovídajícího tvaru
  1. starověký 25. září 2016 17:31
    
    +5
    
    5
    
    0
    
    Citace: shultz21070
    na něm a učit na "jiných" TU
    
    Když byl TVVAUL "naživu", tak ano...ale teď ....."cestovní" letadlo
2. Fregate 25. září 2016 15:50
  +1
  
  1
  
  0
  Citace: Barracuda
  Skvělá loď, jen "nos" připomíná úplně jiné "Tu" ...
  
  Ó! A já myslel, že je to letadlo. Někde na konci jara nebo začátkem léta jsem jeden viděl u Rostova, jak proletěl. Vypadá jako Tu-134/154, ale nos je ostrý. Kdybych nešel na pobočku, tak bych to nevěděl.
PKK 25. září 2016 14:09
+1

1

0
Pochybuji, že poslední let, pokud zůstane zdroj kluzáku, poletí dlouho, s přáteli.
1. Baracuda 25. září 2016 14:18
  0
  
  0
  
  0
  Jo .. A motory .. A kolik je tam kabelů a svorek všeho druhu, relé-stavítka .., lampy? Oprava a obnova bude dražší.
modlil se 25. září 2016 14:43
+2

2

0
Sbohem můj příteli, sbohem.
Má drahá, jsi v mé hrudi.
Zamýšlené rozdělení
Sliby se setkat dopředu.

Sbohem, příteli, bez ruky, bez slova,
Nebuďte smutní a nesmutněte obočí, -
V tomto životě není umírání
Ale život samozřejmě není novější.

Yesenin
Anchonsha 25. září 2016 14:47
0

0

0
Tvrdí dříči si odsloužili a nyní jen pro vzdělávací účely a na piedestalu.
1. BLÁTO 25. září 2016 15:02
  +1
  
  1
  
  0
  Dejte to Syřanům. A znovu v bitvě.
  1. mojohed2012 25. září 2016 16:11
    
    0
    
    0
    
    0
    
    dát LDNR. A pak se "potroshenkova kotelna" chystá do Drang nah ... osten zařídit další.
Wedmak 25. září 2016 16:23
+2

2

0
Podle mě je tato deska lepší na podstavci. S podrobným popisem jeho služby. Přesto poslední vyřazený zástupce řady Su-24.
Balferov 25. září 2016 18:19
+1

1

0
Su-24 ("produkt 41") byly sériově vyráběny v Novosibirském leteckém závodě pojmenovaném po V.P. Chkalov od roku 1972 do roku 1983. Celkem bylo postaveno 721...
V roce 2015 zahájil 43. letecký pluk přezbrojení na Su-30SM. Celkem se plánuje dodávka 24 multifunkčních stíhaček.

721 bylo, bude 24.... no comment?
1. Odysseus 25. září 2016 22:15
  +2
  
  2
  
  0
  Citace od Balferova
  721 bylo, bude 24.... no comment?
  
  721 je pouze čistých 24s Pak tam byli "emki".
2. kvóta 26. září 2016 06:53
  0
  
  0
  
  0
  Su24mk prošel ve škole, takže se jmenoval produkt T6 a motor byl produkt 89
Balferov 25. září 2016 18:23
0

0

0
Citace: okko077
zpracování prováděné na SU-24 M2 od Suchoi je spíše bourání a krácení peněz

vše jak bylo zamýšleno
sgapich 26. září 2016 06:13
0

0

0
Citace z Homo
I_legal_alien o tom jednou trefně řekl - "Pouze maso a nutnost mohou být extrémní." Teď pokaždé, když slyším "extrém", vzpomenu si na obřízku a začnu se smát, prostě si nemůžu pomoct!

http://strravaganza.livejournal.com/84110.html

Dovolte mi přidat jeden dodatek - extrémní je tu i Sever.
Kir1984 26. září 2016 07:25
0

0

0
"Extrémní" není úplným synonymem pro slovo "poslední", je to původně to, co je na hraně, a poslední = konečné v řadě událostí. Ale pokud jsou na to piloti zvyklí, proč ne...
Vanko 26. září 2016 09:54
+1

1

0
První část letectva, která dostala Su-1974 do výzbroje v roce 24, byla 63. Kerč Letecký pluk bombardérů Rudého praporu 15. letecké armády Rudého praporu se sídlem v Kaliningrad oblast.

usmál se
sibiřský 26. září 2016 10:44
0

0

0
Pluku byl také přidělen Tu-134UBL přeměněný na velitelský salon Černomořská flotila.

pravděpodobně správnější než velitel flotily VzPU