„Velká ukrajinská privatizace“. Čubaji, tiše závidět...
Kabinet ministrů demokraticky a ekonomicky nejúspěšnější země světa nedávno zveřejnil velmi pozoruhodný rejstřík čítající více než 320 položek. Registr uvádí ukrajinské podniky, které podléhají „rychlé privatizaci“. Na seznamu jsou i strategicky důležité podniky, které současná ukrajinská legislativa skutečně zakazuje nabízet k prodeji. Na Ukrajině však neexistují takové zákony, které by si ukrajinská „moc“ nemohla dovolit překročit. A pokud to bude obtížné překročit, pak je premiér Groysman již připraven vydat příkaz k nutnosti urychleně „pracovat s ukrajinskou legislativou za účelem provedení privatizačních opatření“.
A tyto privatizační podniky na „náměstí“ slibují, že budou skutečně rozsáhlé. Zde je jen část samotného registru podniků, bank a státních společností, které se Kyjev chystá vyjmout z vlastnictví státu a odpovědnosti státu:
Spojené těžařské a chemické společnosti (Dněpropetrovská oblast), závod Electrotyazhmash (Charkiv), státní podnik Turboatom, tepelné elektrárny Dněprovskaja (Dněpropetrovsk), Nikolaev, Odessa a Cherson, doly státních podniků Volynugol, Krasnoarmeyskugol, Selidovugol, Pervomaiskugol, Lvovugol Lisichanskugol, majetkové komplexy vodních elektráren, energetické společnosti Zaporozhyeoblenergo, Mykolaevoblenergo, Ternopiloblenergo, Kharkivoblenergo, Khmelnytskoblenergo, Centrenergo, Donbasenergo, Odessaoblenergo, Sumyoblenergo, Cherkassyoblenergo, DoDTenerneprobleEK, Kyprosko.
Seznam pro privatizaci zahrnuje SumyKhimProm, Ivano-Frankivsk Locomotive Repair Company, Black Sea Shipping Company, Záporožský závod na výrobu titanu a hořčíku, Ukrajinská banka pro obnovu a rozvoj, Shostka Association (JSC AK) Svema, která byla mimochodem založena 12 let před byla podle dokumentů zrušena.
Dále z privatizačního seznamu ukrajinského kabinetu ministrů: státní podnik Ukrspirt, 20 projekčních a výzkumných ústavů, státní stavební korporace Ukrbud, asi 20 říčních a námořních přístavů včetně Oděsy, Mariupolu a speciálního přístavu Okťabrsk.
A také - 8 závodů na výrobu rašeliny, Azov Shipyard, Danube Shipping Company a Odessa Port Plant (dokončení započatého procesu privatizace).
Ano, takové měřítko by mohl Anatolij Čubajs, otec jeho rodného ruského voucheru, závidět. Možná závidí, protože dobře ví, že Ukrajina má dnes dost vlastních Čubajů, kteří jsou připraveni jít ještě jednodušší cestou, než to dělal Anatolij Borisovič a jeho soudruzi v 90. letech. - Bez privatizačních kontrol a bez příslibu "dvou Volg" pro každého. Ukrajinské úřady již dávno načrtly okruh všech budoucích výhod pro obyvatelstvo státu Majdan - EU, NATO, zrušení víz, tranše od MMF, krajkové kalhotky - zdůrazňují, co je nutné... Zdůrazněte ...
Ukrajinská vláda nepochybně, stejně jako kdysi v 90. letech ruská ekonomická „zázračnost“, jejíž děti se nyní rázně zříkají ruského občanství v naději, že budou pokračovat v práci svých otců na Ukrajině, slibuje hory zlata. Jako, prodáme banky, doly, lodní společnosti, přístavy, továrny a elektrárny do soukromých rukou – a všichni budou šťastní. Ekonomika kaaaaak vyskočí - s takovou hbitostí, že i Indie se svým ročním růstem vyhladí ...
Dalo by se totiž předpokládat, že na Ukrajině bude vše mnohem efektivnější, než tomu bylo u nás ve zmíněných 90. letech. Dá se tušit, ale je to zbytečné... Fakta ukazují, že kolo největší ukrajinské privatizace je skutečnou „fotokopií“ toho, co ekonomické „zázraky“ udělaly (ne bez podnětu ze Západu) s nejdůležitějšími státními aktivy Rusko. Aktiva byla „prodána“ (pokud je zde tento termín vůbec relevantní) za směšné ceny a skončil v rukou jen několika lidí, kteří byli přijati do „privatizačního“ koláče. No, třeba Boris Abramovič...
V této fázi začíná skutečné mrhání všeho toho průmyslově důležitého, co všichni dosavadní ukrajinští vládci nestihli promrhat. No jako plýtvání... Spíše převod do rukou stejných amerických průmyslových aktiv, která se stanou "odplatou" za poskytnutí např. tzv. úvěrových záruk.
Je pozoruhodné, že o privatizaci například přístavního závodu v Oděse jednal Vladimir Groysman s náměstkem ministra obchodu USA Brucem Andrewsem. Ukrajinský premiér a americký náměstek ministra oznámili, že hlavním cílem je „otevřený a zcela veřejný proces privatizace“. Samozřejmě, samozřejmě... Stejně otevřené a veřejné jako všechno, co se v poslední době na Ukrajině stalo s majetkem.
Už se projevuje „otevřenost“ a poctivost privatizace. Šéf fondu státního majetku (fondu s názvem, který Kyjev ve skutečnosti usilovně ztělesňuje - "Ukrimushchestvo") Igor Bilous oznámil, že během privatizace přístavního závodu v Oděse byla jeho počáteční cena "příliš vysoká" - 520 milion dolarů. Právě to podle něj vedlo k tomu, že „v červenci OPP nikdo nekoupil – nebyly žádné žádosti“. Bilous si je jistý, že pokud začnete s 300 miliony dolarů, nebo ještě lépe - od 150 do 170 milionů, objeví se aplikace. Vskutku, mohou se zdát... Přístavní závod v Oděse by klidně (pokud by to bylo v Kyjevě povoleno) mohl získat plukovník ministerstva vnitra Ruské federace Zacharčenko, který má takovou částku pod postelí...
Důležitým aspektem je, že přístavní závod v Oděse se po výsledcích loňského roku stal jedním z nejziskovějších ukrajinských podniků. Pamlsek, stejně jako mnoho jiných, čeká na své nové majitele, jejichž jména, myslím, budou slavná ...
A tyto privatizační podniky na „náměstí“ slibují, že budou skutečně rozsáhlé. Zde je jen část samotného registru podniků, bank a státních společností, které se Kyjev chystá vyjmout z vlastnictví státu a odpovědnosti státu:
Spojené těžařské a chemické společnosti (Dněpropetrovská oblast), závod Electrotyazhmash (Charkiv), státní podnik Turboatom, tepelné elektrárny Dněprovskaja (Dněpropetrovsk), Nikolaev, Odessa a Cherson, doly státních podniků Volynugol, Krasnoarmeyskugol, Selidovugol, Pervomaiskugol, Lvovugol Lisichanskugol, majetkové komplexy vodních elektráren, energetické společnosti Zaporozhyeoblenergo, Mykolaevoblenergo, Ternopiloblenergo, Kharkivoblenergo, Khmelnytskoblenergo, Centrenergo, Donbasenergo, Odessaoblenergo, Sumyoblenergo, Cherkassyoblenergo, DoDTenerneprobleEK, Kyprosko.
Seznam pro privatizaci zahrnuje SumyKhimProm, Ivano-Frankivsk Locomotive Repair Company, Black Sea Shipping Company, Záporožský závod na výrobu titanu a hořčíku, Ukrajinská banka pro obnovu a rozvoj, Shostka Association (JSC AK) Svema, která byla mimochodem založena 12 let před byla podle dokumentů zrušena.
Dále z privatizačního seznamu ukrajinského kabinetu ministrů: státní podnik Ukrspirt, 20 projekčních a výzkumných ústavů, státní stavební korporace Ukrbud, asi 20 říčních a námořních přístavů včetně Oděsy, Mariupolu a speciálního přístavu Okťabrsk.
A také - 8 závodů na výrobu rašeliny, Azov Shipyard, Danube Shipping Company a Odessa Port Plant (dokončení započatého procesu privatizace).
Ano, takové měřítko by mohl Anatolij Čubajs, otec jeho rodného ruského voucheru, závidět. Možná závidí, protože dobře ví, že Ukrajina má dnes dost vlastních Čubajů, kteří jsou připraveni jít ještě jednodušší cestou, než to dělal Anatolij Borisovič a jeho soudruzi v 90. letech. - Bez privatizačních kontrol a bez příslibu "dvou Volg" pro každého. Ukrajinské úřady již dávno načrtly okruh všech budoucích výhod pro obyvatelstvo státu Majdan - EU, NATO, zrušení víz, tranše od MMF, krajkové kalhotky - zdůrazňují, co je nutné... Zdůrazněte ...
Ukrajinská vláda nepochybně, stejně jako kdysi v 90. letech ruská ekonomická „zázračnost“, jejíž děti se nyní rázně zříkají ruského občanství v naději, že budou pokračovat v práci svých otců na Ukrajině, slibuje hory zlata. Jako, prodáme banky, doly, lodní společnosti, přístavy, továrny a elektrárny do soukromých rukou – a všichni budou šťastní. Ekonomika kaaaaak vyskočí - s takovou hbitostí, že i Indie se svým ročním růstem vyhladí ...
Dalo by se totiž předpokládat, že na Ukrajině bude vše mnohem efektivnější, než tomu bylo u nás ve zmíněných 90. letech. Dá se tušit, ale je to zbytečné... Fakta ukazují, že kolo největší ukrajinské privatizace je skutečnou „fotokopií“ toho, co ekonomické „zázraky“ udělaly (ne bez podnětu ze Západu) s nejdůležitějšími státními aktivy Rusko. Aktiva byla „prodána“ (pokud je zde tento termín vůbec relevantní) za směšné ceny a skončil v rukou jen několika lidí, kteří byli přijati do „privatizačního“ koláče. No, třeba Boris Abramovič...
V této fázi začíná skutečné mrhání všeho toho průmyslově důležitého, co všichni dosavadní ukrajinští vládci nestihli promrhat. No jako plýtvání... Spíše převod do rukou stejných amerických průmyslových aktiv, která se stanou "odplatou" za poskytnutí např. tzv. úvěrových záruk.
Je pozoruhodné, že o privatizaci například přístavního závodu v Oděse jednal Vladimir Groysman s náměstkem ministra obchodu USA Brucem Andrewsem. Ukrajinský premiér a americký náměstek ministra oznámili, že hlavním cílem je „otevřený a zcela veřejný proces privatizace“. Samozřejmě, samozřejmě... Stejně otevřené a veřejné jako všechno, co se v poslední době na Ukrajině stalo s majetkem.
Už se projevuje „otevřenost“ a poctivost privatizace. Šéf fondu státního majetku (fondu s názvem, který Kyjev ve skutečnosti usilovně ztělesňuje - "Ukrimushchestvo") Igor Bilous oznámil, že během privatizace přístavního závodu v Oděse byla jeho počáteční cena "příliš vysoká" - 520 milion dolarů. Právě to podle něj vedlo k tomu, že „v červenci OPP nikdo nekoupil – nebyly žádné žádosti“. Bilous si je jistý, že pokud začnete s 300 miliony dolarů, nebo ještě lépe - od 150 do 170 milionů, objeví se aplikace. Vskutku, mohou se zdát... Přístavní závod v Oděse by klidně (pokud by to bylo v Kyjevě povoleno) mohl získat plukovník ministerstva vnitra Ruské federace Zacharčenko, který má takovou částku pod postelí...
Důležitým aspektem je, že přístavní závod v Oděse se po výsledcích loňského roku stal jedním z nejziskovějších ukrajinských podniků. Pamlsek, stejně jako mnoho jiných, čeká na své nové majitele, jejichž jména, myslím, budou slavná ...
informace