"Pekelný vůz!"
Nepostradatelným atributem skutečně moderní vojenské techniky je dálkově ovládaný bojový modul s kulomety, kanóny nebo raketami. Takové vybavení umožňuje poskytnout požadovanou palebnou sílu a také zjednodušit provoz systémů, což vysvětluje velký zájem, který armáda po celém světě projevuje o tuto třídu vybavení. Vývojem nových bojových modulů se zabývají jak uznávaní lídři světového trhu se zbraněmi a vybavením, tak země, které s takovým titulem jen stěží mohou počítat. Na takových projektech se mimo jiné podílí obranný průmysl Ukrajiny. Jeden z nejnovějších projektů v této oblasti se jmenoval „Viy“.
Hlavním cílem projektu, nazvaného podle postavy maloruského folklóru, bylo zřejmě zvýšení palebné síly vojenské techniky a zvětšení dostřelu účinné palby. V projektu jsou navíc vidět některé vlastnosti, které jasně naznačují snahu o vytvoření univerzálního systému vhodného pro použití na různých podvozcích, včetně relativně lehkých. Jako platforma pro testování systému Viy byl tedy zvolen obrněný vůz Dozor-B s uspořádáním kol 4x4.
Obrněné auto "Dozor-B" s bojovým modulem "Viy". Foto bmpd.livejournal.com
O existenci projektu slibného bojového modulu „Viy“ se vědělo zhruba před rokem. Během jedné z ukrajinských výstav věnovaných úspěchu vojenského průmyslu představila společnost Westan Group Associates svůj nový projekt. Poté byly oznámeny některé informace o projektu, které odhalily architekturu a možnosti komplexu. Autoři projektu hovořili také o možném rozsahu perspektivního systému. Přes všechna kladná hodnocení v té době modul Viy ještě nebyl připraven k přijetí. Bylo nutné provést celý komplex testů a zpřesnění, po kterých bylo možné určit skutečnou budoucnost systému.
Podle vývojáře zveřejněného ukrajinskými médii je modul Viy určen k instalaci na stávající typy lehkých a středních obrněných vozidel za účelem zvýšení jejich bojových schopností. Použití dvouhlavňového 23mm automatického kanónu umožňuje bojovému vozidlu vyzbrojenému Viy bojovat s živou silou, nechráněným nebo lehce obrněným nepřátelským zařízením a také ničit nepřítele pod krytem různých budov. Existují také určité schopnosti pro boj se vzdušnými cíli, jako je vrtulník v režimu visení.
V dubnu 2016 byly zveřejněny informace o testování nových zbraní. Prototyp bojového modulu Viy od společnosti Westan Group Associates byl instalován na obrněný automobil Dozor-B vyrobený Kyjevským obrněným závodem. V této konfiguraci se vůz vydal na zkušební místo, aby studoval hlavní charakteristiky, především parametry požáru. Krátce po zveřejnění testů byly zveřejněny fotografie a video střelby z nového zbraně. Tyto materiály nám umožňují zhruba posoudit schopnosti a vyhlídky bojového modulu.
Aktuální zmínky o projektu Viy se objevily teprve před pár dny. Jeden z ukrajinských televizních kanálů ukázal zprávu o novém vývoji vojenského průmyslu, která popisovala hlavní rysy a vyhlídky projektu. Zejména konstruktér jednoho z podniků zapojených do projektu, Andrey Polikhin, zaznamenal stabilitu obrněného vozu Dozor-B s bojovým modulem a také hovořil o plánech na modernizaci Viy. Plánuje se aktualizovat tento komplex instalací dalších zbraní a nových optoelektronických systémů.
Obecné schéma modulu. Kreslení Strangernn.livejournal.com
Charakteristickým rysem projektu Viy je široké použití hotových komponent, které procházejí určitými změnami pro použití v rámci nového bojového modulu. Samostatně je třeba poznamenat, že hlavní součásti modulu byly vytvořeny před několika desetiletími, během Sovětského svazu. Nyní, díky novým nápadům ukrajinských konstruktérů, našly tyto produkty nové nečekané uplatnění jako součásti bojového modulu. Je zřejmé, že takový přístup ke konstrukci zjednodušil a urychlil vývoj bojového modulu a může mít také pozitivní vliv na cenu sériových produktů. S tím však mohou být spojeny i některé zásadně nenapravitelné nedostatky.
Jako hlavní prvek pro nový typ bojového modulu, který funguje jako hlavní platforma s úchyty pro další jednotky, byl vybrán stávající produkt. Staly se velitelským poklopem hlavní nádrž T-64A, který si ponechal zařízení pro připevnění kulometných zbraní, a také obdržel některé další součásti a sestavy. Předpokládá se, že takový základ bojového modulu do určité míry usnadní výrobu a instalaci sériových výrobků na výzbroj zákazníka. V přední části poklopu jsou upevňovací prvky pro výkyvnou kolébku zbraně, v zadní části jsou upevňovací zařízení pro nábojovou schránku.
Prostředky pro připevnění zbraně byly zřejmě také vypůjčeny ze stávajících tanků sovětské konstrukce, jak dokazují jednotky určené k držení zbraně na místě. Nicméně s ohledem na potřebu zjednodušit a zlevnit návrh je takový krok logický a oprávněný. Poklop bývalého velitele, který se stal základem bojového modulu, a prostředky pro připevnění zbraně jsou vybaveny elektrickými naváděcími pohony, které umožňují navádění bez přímé interakce mezi operátorem a modulem. Bojový modul není vybaven stabilizačními systémy, což je prezentováno jako další způsob snížení výrobních nákladů.
Dvouhlavňový automatický kanón GSh-23L je v současnosti používán jako hlavní a zatím jediná zbraň bojového modulu Viy. Zbraň je navržena pro umístění na stávající lafety s umístěním kmenů ve vodorovné rovině. Aby byla chráněna hlavní zařízení zbraně, může být přijímač uzavřen pancéřovým pouzdrem ve tvaru krabice. Jeho úkolem je chránit hlavní části zbraně před různými vnějšími vlivy, a to jak znečištěním, tak střelami či šrapnely.
Automatická zbraň GSh-23 byla vyvinuta specialisty z Tula Instrument Design Bureau na konci padesátých let. Po všech nezbytných kontrolách a konstrukčních vylepšeních byla v roce 1965 zbraň uvedena do provozu. Sériovou výrobu prováděla zbrojovka ve městě Kovrov. Zpočátku byla zbraň GSh-23 určena pro použití na letadlech různých tříd a typů. Přední letectví tak dostalo děla jako předsunuté zbraně a strategické bombardéry, vojenská dopravní letadla a další vozidla byla vybavena záďovými lafetami. Také několik typů vrtulníků dostalo podobné zbraně. Kromě toho byly vyvinuty závěsné kanónové kontejnery s GSh-23. Zároveň však projekt nepočítal s použitím zbraně na pozemních vozidlech. Pozemní bojová vozidla měla nést další typy malorážního dělostřelectva.
Jedním z hlavních úkolů projektu GSh-23 bylo zvýšit rychlost palby na maximální možné hodnoty. K vyřešení tohoto problému se používá tzv. Gastovo schéma využívající dvě pohyblivé sudy, z nichž zpětný chod jedné zajišťuje přebití druhé. I přes přítomnost některých problémů v raných prototypech bylo v průběhu dolaďování možné dosáhnout vysoké spolehlivosti a splnit technické požadavky zákazníka. Kanón GSh-23 se dvěma hlavněmi dokázal vypálit až 3400 ran za minutu, což z něj činilo účinnou zbraň pro letadla pro různé účely. Byla také vyvinuta pistole GSh-23L, která se vyznačovala použitím lokalizátorů - zařízení pro odstraňování práškových plynů správným směrem.
Výrobek GSh-23/GSh-23L má celkovou délku cca 1,5 m a váží 50 kg. V závislosti na typu střely (výstřel 23x115 mm) je zajištěna počáteční rychlost 690 až 890 m/s. Efektivní dostřel - až 2 km. Sestup je řízen elektrickým systémem. Pro skladování a zásobování střeliva slouží volná kovová páska umístěná v krabicích uvnitř nosiče. Pro snížení zpětného rázu na přijatelnou úroveň dostaly obě hlavně děla vyvinutou úsťovou brzdu.
Jak vyplývá z dostupných údajů, při instalaci na bojový modul Viy nedochází původní letadlové dělo GSh-23L k žádným změnám. Přijímač výrobku je upevněn na stávající instalaci a elektrický spouštěcí systém je připojen k ovládacímu zařízení. Nepředpokládají se významná konstrukční vylepšení. Návrh bojového modulu byl zřejmě vytvořen „kolem“ stávající zbraně a s přihlédnutím k jejím vlastnostem.
Raná verze "Viya" během kontrol. Snímek z testovacího videa
Projekt Viy umožňuje použití originálních systémů pro skladování munice a vybíjení použitých nábojnic páskovými spoji. Pro přepravu munice připravené k použití se navrhuje použít schránku nábojnice namontovanou na zadní straně poklopu tanku. Pro připojení krabice k poklopu se používá držák vhodné velikosti a tvaru, který má tři opěrné body na základní jednotce. Krabička je vyrobena ve tvaru půlkruhu a má odklápěcí horní víko, zajištěné na místě sadou západek. Chcete-li vybavit munici, musíte otevřít víko a ručně položit pásku s municemi. Rozměry použité krabice podle informací zpracovatelů projektu umožňují přepravu až 250 nábojů 23x115 mm.
Na pravém konci schránky je malé okénko, ke kterému je připevněna pružná kovová objímka obdélníkového průřezu. Svým druhým koncem je pouzdro spojeno s vodítkem umístěným na lafetě zbraně. Přívod pásky přímo do pistole se provádí pomocí uzavřeného zakřiveného vedení. Použití ohebné objímky spojující schránku a vedení v blízkosti zbraně umožňuje zásobování municí při střelbě pod různými úhly náměru.
Vlevo od zbraně na instalaci je schránka na sběr nábojů. V jeho horním krytu je upraven přijímací otvor, do kterého vstupuje objímka spojená s vyhazovacím okénkem zbraně. V případě potřeby však lze skořápky vyhodit ven. V tomto případě rukáv letí dopředu a nahoru z bojového modulu.
Vlevo od schránky na nábojnice na kyvném podstavci je umístěn pancéřový plášť s optoelektronickými systémy. V aktuální verzi modul Viy dostává sledovací zařízení typu OTS-20.01 vytvořené Výzkumným ústavem Kvant. Toto zařízení obsahuje televizní kameru a termokameru, které umožňují sledovat a používat zbraně v kteroukoli denní dobu a za jakýchkoli povětrnostních podmínek. Deklarována možnost sledování cílů na vzdálenosti do 4 km ve dne a do 900-1100 m v noci. Jako záložní zaměřovací systém se používá periskopový zaměřovač PZU-5, zapůjčený z hlavních tanků starších modelů.
Obrněné auto s aktualizovaným bojovým modulem. Snímek z testovacího videa
Bojový modul Viy se ovládá pomocí operátorské konzole instalované uvnitř základního obrněného vozidla. Vybavení samotného modulu a dálkového ovládání umožňuje sledovat v kteroukoli denní dobu, vyhledávat cíle a střílet na ně. Přitom, jak ukazují videa z testů, v některých případech musí operátor komplexu ručně interagovat s vnitřními jednotkami bojového modulu. Systém řízení palby poskytuje několik režimů, od plnohodnotné automatické palby až po palbu s přerušením několika výstřelů. V tomto případě může obsluha nastavit délku dávky od 4 do 32 snímků.
Podle posledních zpráv může bojový modul Viy v budoucnu obdržet nějaké nové vybavení. Zvažuje se tedy otázka použití nového typu termovizního zařízení, které může zlepšit bojové schopnosti techniky. Přítomnost pouze 23 mm dvouhlavňové zbraně se navíc již stala důvodem pro tvrzení o všestrannosti systému. Kvůli tomu se v dohledné době plánuje vybavení modulu koaxiálním kulometem, který bude sloužit k útoku na živou sílu nebo nechráněné zařízení.
K dnešnímu dni projekt dálkově ovládaného bojového modulu „Viy“ dospěl do fáze montáže a testování prototypů. Minimálně jeden modul nového typu byl již vyroben a instalován na stávající model zařízení, kterým je obrněný automobil Dozor-B. Některé vlastnosti konfigurace a zbarvení výbavy přitom napovídají, že během testů, které probíhaly minimálně od podzimu loňského roku, prošel systém Viy určitými úpravami a byl vylepšen. Není známo, zda byl stávající prototyp vylepšen, nebo byl druhý sestaven s novou konfigurací.
Podle zpráv je projekt Viy stále ve fázi testování a vývoje. Jakékoli informace o možném přijetí tohoto systému do provozu a nasazení sériové výroby zatím nebyly zveřejněny. Navíc jsou všechny důvody se domnívat, že slibný bojový modul z ekonomických, technických, byrokratických či jiných důvodů vůbec nedosáhne skutečného provozu. Není žádným tajemstvím, že současná situace na Ukrajině masové výrobě některých druhů zbraní a vybavení vůbec nepřeje. Skutečné vyhlídky "Viya" jsou tedy stále sporné.
Pozdní verze bojového modulu s novým pláštěm kanónu. Foto obrana-ua.com
Zatímco další osud nového zahraničního bojového modulu nebyl určen, můžete se pokusit zjistit klady a zápory tohoto vývoje. Jako vždy u nových zajímavých projektů má Viy plusy i mínusy. Poměr výhod a nevýhod může mít přitom významný vliv i na budoucnost vývoje. V současné podobě má bojový modul vážné problémy, které mohou přinejmenším omezit jeho rozsah, případně jej učinit nevhodným pro plné využití.
Začněme studovat nový projekt se zjevnými výhodami. Především je třeba poznamenat, že instalace malorážného dělostřelectva na lehká obrněná vozidla má velmi velké vyhlídky a je schopna poskytnout velké výhody oproti konkurenčnímu vývoji. Ve srovnání s "tradiční" kulometnou výzbrojí takového zařízení se zvyšuje dosah účinné palby a také síla při dopadu projektilů na cíl. Výsledkem je, že obrněné auto s automatickými zbraněmi dostane příležitost vypořádat se s rozšířenou škálou cílů, což odpovídajícím způsobem ovlivňuje oblasti jeho použití a účinnost bojových misí.
Navržená koncepce bojového modulu má také výhodu potenciální kompatibility s různými nosnými vozidly. V současné době je modulem Viy vybaveno pouze obrněné vozidlo Dozor-B, ale v budoucnu bude k dispozici jakýmkoliv dalším bojovým vozidlům. Pravděpodobně se časem může objevit i návrh na instalaci „Viya“ na hlavní nádrže, ze kterých byl dříve zapůjčen velitelský poklop. V důsledku toho existují vyhlídky spojené s širokou distribucí a sjednocením relativně silných zbraní.
Poslední výhodou systému Viy je možné snížení výrobních nákladů díky širokému použití standardních komponentů. Nosné zařízení a nástroj pro tento modul jsou zapůjčeny ze stávajících zařízení nebo převzaty ze skladů, což snižuje seznam dílů, které je třeba vyrobit od začátku. V budoucnu to může usnadnit, zrychlit a zlevnit výrobu požadovaných produktů.
Současný stav zkušeného obrněného vozu. Snímek ze zprávy na Channel 5
Navrhovaný bojový modul Viy od Westan Group Associates má několik výhod, ale tento vývoj není bez negativních rysů. Všechny jsou schopny zkomplikovat nebo znemožnit plnohodnotný provoz zbraní pro zamýšlené účely.
Nejprve je třeba si uvědomit původ a účel zbraně GSh-23L. Byl vyvinut pro vyzbrojování letecké techniky, což ovlivnilo některé konstrukční prvky. Zejména zbraň musela pracovat v určité výšce nad zemí, což vývojářům umožnilo snížit odolnost vůči znečištění. V důsledku toho může provoz GSh-23L na pozemních vozidlech za vhodných podmínek vést k pravidelným zpožděním ve střelbě, „klínům“ a dalším nepříjemným následkům, které narušují střelbu nebo ji vylučují.
Druhým rysem leteckého děla, který ztěžuje provoz v nové roli, je jeho vysoká rychlost střelby. S maximální rychlostí střelby 3400 ran za minutu vyšle každá ze dvou hlavně na cíl asi 28 ran za sekundu. Náboj munice 250 nábojů tedy vystačí na méně než 4,5 sekundy nepřetržité palby. Prostřednictvím některých úprav lze snížit rychlost střelby, nicméně v tomto případě nebude GSh-23L schopen vykázat požadovanou účinnost z hlediska munice.
Jednou z výhod modulu Viy je absence stabilizátoru, což snižuje cenu produktu. Ale ve skutečnosti to není výhoda, ale vážná nevýhoda. Kvůli dostatečně velké síle zpětného rázu nebude bojový modul schopen udržet zbraň v požadované poloze. Výsledkem je, že pouze prvních pár nábojů půjdou ve směru k cíli, zatímco ostatní zaručeně půjdou do strany. Vzpomenout byste si měli i na testovací video, ve kterém i jednotlivé výstřely z kanonu znatelně rozkývají základní obrněný vůz. Lze si představit, jak by kolové vozidlo reagovalo na dlouhou frontu.
Zkušený Viy. Umístění sudů a pouzdra přijímače jsou jasně viditelné. Snímek ze zprávy na Channel 5
Nakonec je třeba dát pozor na nedostatek přídavných zbraní puškové ráže. Absence kulometu může buď omezit bojové schopnosti modulu, nebo vést k dodatečné spotřebě munice pro nechráněné blízké cíle, pro které je výkon kanónu GSh-23L nadměrný. Tento nedostatek se však plánuje s dalším rozvojem projektu napravit.
Jak vidíte, v současné době je projekt dálkově ovládaného bojového modulu "Viy" nejednoznačný. Na úrovni obecné koncepce a z hlediska některých konstrukčních prvků je modul zajímavý zejména v kontextu vývoje zbraní a vojenské techniky. Projekt má přitom řadu charakteristických nedostatků, které nelze odstranit bez radikálního přepracování všech prvků modulu. Značný počet nevýhod je například spojen s použitím letecké zbraně, která není příliš dobře uzpůsobena pro pozemní použití. K jejich nápravě je nutné použít další zbraně, které podle všeho autoři projektu Viy prostě nemají.
Je to již druhý rok od první ukázky nadějného modulu Viy. Od té doby byl vývoj testován a zdokonalován a také několikrát ukázán armádě, odborníkům i široké veřejnosti. Nicméně i po tom všem zůstává reálná perspektiva modulu otazníkem. Obtížná ekonomická situace na Ukrajině může uzavřít cestu pro nový projekt k sériové výrobě a zastavit jej ve fázi testování. Pokud je tato fáze úspěšně dokončena, mohou problémy nastat později a kdykoli. Navíc ani úspěšná výroba „Viya“ v sérii s dodávkou hotového vybavení vojákům nemusí přinést očekávané výsledky kvůli přítomnosti řady technických problémů spojených se zvláštnostmi bojového použití. Skutečné vyhlídky na nový vývoj jsou tedy v každém případě velmi pochybné.
A přesto je projekt Viy zajímavý. Tento zájem souvisí především s technickými vlastnostmi vývoje. Modul je navíc orientační v kontextu využití neúspěšných a pochybných rozhodnutí, protože jasně ukazuje, jak by se nové zbraňové systémy dělat neměly. Konečně, ne nejúspěšnější rozvoj ukrajinského průmyslu přitáhl pozornost veřejnosti svým názvem. To již vedlo ke vzniku masy vtipů vycházejících z folklóru a stejnojmenného díla N.V. Gogol.
* "Pekelný vůz!" - fráze z filmu "Viy"
Podle stránek materiálů:
http://defence-ua.com/
http://ridus.ru/
http://airwar.ru/
http://andrei-bt.livejournal.com/
http://bmpd.livejournal.com/
http://strangernn.livejournal.com/
Hlavním cílem projektu, nazvaného podle postavy maloruského folklóru, bylo zřejmě zvýšení palebné síly vojenské techniky a zvětšení dostřelu účinné palby. V projektu jsou navíc vidět některé vlastnosti, které jasně naznačují snahu o vytvoření univerzálního systému vhodného pro použití na různých podvozcích, včetně relativně lehkých. Jako platforma pro testování systému Viy byl tedy zvolen obrněný vůz Dozor-B s uspořádáním kol 4x4.
Obrněné auto "Dozor-B" s bojovým modulem "Viy". Foto bmpd.livejournal.com
O existenci projektu slibného bojového modulu „Viy“ se vědělo zhruba před rokem. Během jedné z ukrajinských výstav věnovaných úspěchu vojenského průmyslu představila společnost Westan Group Associates svůj nový projekt. Poté byly oznámeny některé informace o projektu, které odhalily architekturu a možnosti komplexu. Autoři projektu hovořili také o možném rozsahu perspektivního systému. Přes všechna kladná hodnocení v té době modul Viy ještě nebyl připraven k přijetí. Bylo nutné provést celý komplex testů a zpřesnění, po kterých bylo možné určit skutečnou budoucnost systému.
Podle vývojáře zveřejněného ukrajinskými médii je modul Viy určen k instalaci na stávající typy lehkých a středních obrněných vozidel za účelem zvýšení jejich bojových schopností. Použití dvouhlavňového 23mm automatického kanónu umožňuje bojovému vozidlu vyzbrojenému Viy bojovat s živou silou, nechráněným nebo lehce obrněným nepřátelským zařízením a také ničit nepřítele pod krytem různých budov. Existují také určité schopnosti pro boj se vzdušnými cíli, jako je vrtulník v režimu visení.
V dubnu 2016 byly zveřejněny informace o testování nových zbraní. Prototyp bojového modulu Viy od společnosti Westan Group Associates byl instalován na obrněný automobil Dozor-B vyrobený Kyjevským obrněným závodem. V této konfiguraci se vůz vydal na zkušební místo, aby studoval hlavní charakteristiky, především parametry požáru. Krátce po zveřejnění testů byly zveřejněny fotografie a video střelby z nového zbraně. Tyto materiály nám umožňují zhruba posoudit schopnosti a vyhlídky bojového modulu.
Aktuální zmínky o projektu Viy se objevily teprve před pár dny. Jeden z ukrajinských televizních kanálů ukázal zprávu o novém vývoji vojenského průmyslu, která popisovala hlavní rysy a vyhlídky projektu. Zejména konstruktér jednoho z podniků zapojených do projektu, Andrey Polikhin, zaznamenal stabilitu obrněného vozu Dozor-B s bojovým modulem a také hovořil o plánech na modernizaci Viy. Plánuje se aktualizovat tento komplex instalací dalších zbraní a nových optoelektronických systémů.
Obecné schéma modulu. Kreslení Strangernn.livejournal.com
Charakteristickým rysem projektu Viy je široké použití hotových komponent, které procházejí určitými změnami pro použití v rámci nového bojového modulu. Samostatně je třeba poznamenat, že hlavní součásti modulu byly vytvořeny před několika desetiletími, během Sovětského svazu. Nyní, díky novým nápadům ukrajinských konstruktérů, našly tyto produkty nové nečekané uplatnění jako součásti bojového modulu. Je zřejmé, že takový přístup ke konstrukci zjednodušil a urychlil vývoj bojového modulu a může mít také pozitivní vliv na cenu sériových produktů. S tím však mohou být spojeny i některé zásadně nenapravitelné nedostatky.
Jako hlavní prvek pro nový typ bojového modulu, který funguje jako hlavní platforma s úchyty pro další jednotky, byl vybrán stávající produkt. Staly se velitelským poklopem hlavní nádrž T-64A, který si ponechal zařízení pro připevnění kulometných zbraní, a také obdržel některé další součásti a sestavy. Předpokládá se, že takový základ bojového modulu do určité míry usnadní výrobu a instalaci sériových výrobků na výzbroj zákazníka. V přední části poklopu jsou upevňovací prvky pro výkyvnou kolébku zbraně, v zadní části jsou upevňovací zařízení pro nábojovou schránku.
Prostředky pro připevnění zbraně byly zřejmě také vypůjčeny ze stávajících tanků sovětské konstrukce, jak dokazují jednotky určené k držení zbraně na místě. Nicméně s ohledem na potřebu zjednodušit a zlevnit návrh je takový krok logický a oprávněný. Poklop bývalého velitele, který se stal základem bojového modulu, a prostředky pro připevnění zbraně jsou vybaveny elektrickými naváděcími pohony, které umožňují navádění bez přímé interakce mezi operátorem a modulem. Bojový modul není vybaven stabilizačními systémy, což je prezentováno jako další způsob snížení výrobních nákladů.
Dvouhlavňový automatický kanón GSh-23L je v současnosti používán jako hlavní a zatím jediná zbraň bojového modulu Viy. Zbraň je navržena pro umístění na stávající lafety s umístěním kmenů ve vodorovné rovině. Aby byla chráněna hlavní zařízení zbraně, může být přijímač uzavřen pancéřovým pouzdrem ve tvaru krabice. Jeho úkolem je chránit hlavní části zbraně před různými vnějšími vlivy, a to jak znečištěním, tak střelami či šrapnely.
Automatická zbraň GSh-23 byla vyvinuta specialisty z Tula Instrument Design Bureau na konci padesátých let. Po všech nezbytných kontrolách a konstrukčních vylepšeních byla v roce 1965 zbraň uvedena do provozu. Sériovou výrobu prováděla zbrojovka ve městě Kovrov. Zpočátku byla zbraň GSh-23 určena pro použití na letadlech různých tříd a typů. Přední letectví tak dostalo děla jako předsunuté zbraně a strategické bombardéry, vojenská dopravní letadla a další vozidla byla vybavena záďovými lafetami. Také několik typů vrtulníků dostalo podobné zbraně. Kromě toho byly vyvinuty závěsné kanónové kontejnery s GSh-23. Zároveň však projekt nepočítal s použitím zbraně na pozemních vozidlech. Pozemní bojová vozidla měla nést další typy malorážního dělostřelectva.
Jedním z hlavních úkolů projektu GSh-23 bylo zvýšit rychlost palby na maximální možné hodnoty. K vyřešení tohoto problému se používá tzv. Gastovo schéma využívající dvě pohyblivé sudy, z nichž zpětný chod jedné zajišťuje přebití druhé. I přes přítomnost některých problémů v raných prototypech bylo v průběhu dolaďování možné dosáhnout vysoké spolehlivosti a splnit technické požadavky zákazníka. Kanón GSh-23 se dvěma hlavněmi dokázal vypálit až 3400 ran za minutu, což z něj činilo účinnou zbraň pro letadla pro různé účely. Byla také vyvinuta pistole GSh-23L, která se vyznačovala použitím lokalizátorů - zařízení pro odstraňování práškových plynů správným směrem.
Výrobek GSh-23/GSh-23L má celkovou délku cca 1,5 m a váží 50 kg. V závislosti na typu střely (výstřel 23x115 mm) je zajištěna počáteční rychlost 690 až 890 m/s. Efektivní dostřel - až 2 km. Sestup je řízen elektrickým systémem. Pro skladování a zásobování střeliva slouží volná kovová páska umístěná v krabicích uvnitř nosiče. Pro snížení zpětného rázu na přijatelnou úroveň dostaly obě hlavně děla vyvinutou úsťovou brzdu.
Jak vyplývá z dostupných údajů, při instalaci na bojový modul Viy nedochází původní letadlové dělo GSh-23L k žádným změnám. Přijímač výrobku je upevněn na stávající instalaci a elektrický spouštěcí systém je připojen k ovládacímu zařízení. Nepředpokládají se významná konstrukční vylepšení. Návrh bojového modulu byl zřejmě vytvořen „kolem“ stávající zbraně a s přihlédnutím k jejím vlastnostem.
Raná verze "Viya" během kontrol. Snímek z testovacího videa
Projekt Viy umožňuje použití originálních systémů pro skladování munice a vybíjení použitých nábojnic páskovými spoji. Pro přepravu munice připravené k použití se navrhuje použít schránku nábojnice namontovanou na zadní straně poklopu tanku. Pro připojení krabice k poklopu se používá držák vhodné velikosti a tvaru, který má tři opěrné body na základní jednotce. Krabička je vyrobena ve tvaru půlkruhu a má odklápěcí horní víko, zajištěné na místě sadou západek. Chcete-li vybavit munici, musíte otevřít víko a ručně položit pásku s municemi. Rozměry použité krabice podle informací zpracovatelů projektu umožňují přepravu až 250 nábojů 23x115 mm.
Na pravém konci schránky je malé okénko, ke kterému je připevněna pružná kovová objímka obdélníkového průřezu. Svým druhým koncem je pouzdro spojeno s vodítkem umístěným na lafetě zbraně. Přívod pásky přímo do pistole se provádí pomocí uzavřeného zakřiveného vedení. Použití ohebné objímky spojující schránku a vedení v blízkosti zbraně umožňuje zásobování municí při střelbě pod různými úhly náměru.
Vlevo od zbraně na instalaci je schránka na sběr nábojů. V jeho horním krytu je upraven přijímací otvor, do kterého vstupuje objímka spojená s vyhazovacím okénkem zbraně. V případě potřeby však lze skořápky vyhodit ven. V tomto případě rukáv letí dopředu a nahoru z bojového modulu.
Vlevo od schránky na nábojnice na kyvném podstavci je umístěn pancéřový plášť s optoelektronickými systémy. V aktuální verzi modul Viy dostává sledovací zařízení typu OTS-20.01 vytvořené Výzkumným ústavem Kvant. Toto zařízení obsahuje televizní kameru a termokameru, které umožňují sledovat a používat zbraně v kteroukoli denní dobu a za jakýchkoli povětrnostních podmínek. Deklarována možnost sledování cílů na vzdálenosti do 4 km ve dne a do 900-1100 m v noci. Jako záložní zaměřovací systém se používá periskopový zaměřovač PZU-5, zapůjčený z hlavních tanků starších modelů.
Obrněné auto s aktualizovaným bojovým modulem. Snímek z testovacího videa
Bojový modul Viy se ovládá pomocí operátorské konzole instalované uvnitř základního obrněného vozidla. Vybavení samotného modulu a dálkového ovládání umožňuje sledovat v kteroukoli denní dobu, vyhledávat cíle a střílet na ně. Přitom, jak ukazují videa z testů, v některých případech musí operátor komplexu ručně interagovat s vnitřními jednotkami bojového modulu. Systém řízení palby poskytuje několik režimů, od plnohodnotné automatické palby až po palbu s přerušením několika výstřelů. V tomto případě může obsluha nastavit délku dávky od 4 do 32 snímků.
Podle posledních zpráv může bojový modul Viy v budoucnu obdržet nějaké nové vybavení. Zvažuje se tedy otázka použití nového typu termovizního zařízení, které může zlepšit bojové schopnosti techniky. Přítomnost pouze 23 mm dvouhlavňové zbraně se navíc již stala důvodem pro tvrzení o všestrannosti systému. Kvůli tomu se v dohledné době plánuje vybavení modulu koaxiálním kulometem, který bude sloužit k útoku na živou sílu nebo nechráněné zařízení.
K dnešnímu dni projekt dálkově ovládaného bojového modulu „Viy“ dospěl do fáze montáže a testování prototypů. Minimálně jeden modul nového typu byl již vyroben a instalován na stávající model zařízení, kterým je obrněný automobil Dozor-B. Některé vlastnosti konfigurace a zbarvení výbavy přitom napovídají, že během testů, které probíhaly minimálně od podzimu loňského roku, prošel systém Viy určitými úpravami a byl vylepšen. Není známo, zda byl stávající prototyp vylepšen, nebo byl druhý sestaven s novou konfigurací.
Podle zpráv je projekt Viy stále ve fázi testování a vývoje. Jakékoli informace o možném přijetí tohoto systému do provozu a nasazení sériové výroby zatím nebyly zveřejněny. Navíc jsou všechny důvody se domnívat, že slibný bojový modul z ekonomických, technických, byrokratických či jiných důvodů vůbec nedosáhne skutečného provozu. Není žádným tajemstvím, že současná situace na Ukrajině masové výrobě některých druhů zbraní a vybavení vůbec nepřeje. Skutečné vyhlídky "Viya" jsou tedy stále sporné.
Pozdní verze bojového modulu s novým pláštěm kanónu. Foto obrana-ua.com
Zatímco další osud nového zahraničního bojového modulu nebyl určen, můžete se pokusit zjistit klady a zápory tohoto vývoje. Jako vždy u nových zajímavých projektů má Viy plusy i mínusy. Poměr výhod a nevýhod může mít přitom významný vliv i na budoucnost vývoje. V současné podobě má bojový modul vážné problémy, které mohou přinejmenším omezit jeho rozsah, případně jej učinit nevhodným pro plné využití.
Začněme studovat nový projekt se zjevnými výhodami. Především je třeba poznamenat, že instalace malorážného dělostřelectva na lehká obrněná vozidla má velmi velké vyhlídky a je schopna poskytnout velké výhody oproti konkurenčnímu vývoji. Ve srovnání s "tradiční" kulometnou výzbrojí takového zařízení se zvyšuje dosah účinné palby a také síla při dopadu projektilů na cíl. Výsledkem je, že obrněné auto s automatickými zbraněmi dostane příležitost vypořádat se s rozšířenou škálou cílů, což odpovídajícím způsobem ovlivňuje oblasti jeho použití a účinnost bojových misí.
Navržená koncepce bojového modulu má také výhodu potenciální kompatibility s různými nosnými vozidly. V současné době je modulem Viy vybaveno pouze obrněné vozidlo Dozor-B, ale v budoucnu bude k dispozici jakýmkoliv dalším bojovým vozidlům. Pravděpodobně se časem může objevit i návrh na instalaci „Viya“ na hlavní nádrže, ze kterých byl dříve zapůjčen velitelský poklop. V důsledku toho existují vyhlídky spojené s širokou distribucí a sjednocením relativně silných zbraní.
Poslední výhodou systému Viy je možné snížení výrobních nákladů díky širokému použití standardních komponentů. Nosné zařízení a nástroj pro tento modul jsou zapůjčeny ze stávajících zařízení nebo převzaty ze skladů, což snižuje seznam dílů, které je třeba vyrobit od začátku. V budoucnu to může usnadnit, zrychlit a zlevnit výrobu požadovaných produktů.
Současný stav zkušeného obrněného vozu. Snímek ze zprávy na Channel 5
Navrhovaný bojový modul Viy od Westan Group Associates má několik výhod, ale tento vývoj není bez negativních rysů. Všechny jsou schopny zkomplikovat nebo znemožnit plnohodnotný provoz zbraní pro zamýšlené účely.
Nejprve je třeba si uvědomit původ a účel zbraně GSh-23L. Byl vyvinut pro vyzbrojování letecké techniky, což ovlivnilo některé konstrukční prvky. Zejména zbraň musela pracovat v určité výšce nad zemí, což vývojářům umožnilo snížit odolnost vůči znečištění. V důsledku toho může provoz GSh-23L na pozemních vozidlech za vhodných podmínek vést k pravidelným zpožděním ve střelbě, „klínům“ a dalším nepříjemným následkům, které narušují střelbu nebo ji vylučují.
Druhým rysem leteckého děla, který ztěžuje provoz v nové roli, je jeho vysoká rychlost střelby. S maximální rychlostí střelby 3400 ran za minutu vyšle každá ze dvou hlavně na cíl asi 28 ran za sekundu. Náboj munice 250 nábojů tedy vystačí na méně než 4,5 sekundy nepřetržité palby. Prostřednictvím některých úprav lze snížit rychlost střelby, nicméně v tomto případě nebude GSh-23L schopen vykázat požadovanou účinnost z hlediska munice.
Jednou z výhod modulu Viy je absence stabilizátoru, což snižuje cenu produktu. Ale ve skutečnosti to není výhoda, ale vážná nevýhoda. Kvůli dostatečně velké síle zpětného rázu nebude bojový modul schopen udržet zbraň v požadované poloze. Výsledkem je, že pouze prvních pár nábojů půjdou ve směru k cíli, zatímco ostatní zaručeně půjdou do strany. Vzpomenout byste si měli i na testovací video, ve kterém i jednotlivé výstřely z kanonu znatelně rozkývají základní obrněný vůz. Lze si představit, jak by kolové vozidlo reagovalo na dlouhou frontu.
Zkušený Viy. Umístění sudů a pouzdra přijímače jsou jasně viditelné. Snímek ze zprávy na Channel 5
Nakonec je třeba dát pozor na nedostatek přídavných zbraní puškové ráže. Absence kulometu může buď omezit bojové schopnosti modulu, nebo vést k dodatečné spotřebě munice pro nechráněné blízké cíle, pro které je výkon kanónu GSh-23L nadměrný. Tento nedostatek se však plánuje s dalším rozvojem projektu napravit.
Jak vidíte, v současné době je projekt dálkově ovládaného bojového modulu "Viy" nejednoznačný. Na úrovni obecné koncepce a z hlediska některých konstrukčních prvků je modul zajímavý zejména v kontextu vývoje zbraní a vojenské techniky. Projekt má přitom řadu charakteristických nedostatků, které nelze odstranit bez radikálního přepracování všech prvků modulu. Značný počet nevýhod je například spojen s použitím letecké zbraně, která není příliš dobře uzpůsobena pro pozemní použití. K jejich nápravě je nutné použít další zbraně, které podle všeho autoři projektu Viy prostě nemají.
Je to již druhý rok od první ukázky nadějného modulu Viy. Od té doby byl vývoj testován a zdokonalován a také několikrát ukázán armádě, odborníkům i široké veřejnosti. Nicméně i po tom všem zůstává reálná perspektiva modulu otazníkem. Obtížná ekonomická situace na Ukrajině může uzavřít cestu pro nový projekt k sériové výrobě a zastavit jej ve fázi testování. Pokud je tato fáze úspěšně dokončena, mohou problémy nastat později a kdykoli. Navíc ani úspěšná výroba „Viya“ v sérii s dodávkou hotového vybavení vojákům nemusí přinést očekávané výsledky kvůli přítomnosti řady technických problémů spojených se zvláštnostmi bojového použití. Skutečné vyhlídky na nový vývoj jsou tedy v každém případě velmi pochybné.
A přesto je projekt Viy zajímavý. Tento zájem souvisí především s technickými vlastnostmi vývoje. Modul je navíc orientační v kontextu využití neúspěšných a pochybných rozhodnutí, protože jasně ukazuje, jak by se nové zbraňové systémy dělat neměly. Konečně, ne nejúspěšnější rozvoj ukrajinského průmyslu přitáhl pozornost veřejnosti svým názvem. To již vedlo ke vzniku masy vtipů vycházejících z folklóru a stejnojmenného díla N.V. Gogol.
* "Pekelný vůz!" - fráze z filmu "Viy"
Podle stránek materiálů:
http://defence-ua.com/
http://ridus.ru/
http://airwar.ru/
http://andrei-bt.livejournal.com/
http://bmpd.livejournal.com/
http://strangernn.livejournal.com/
Testy bojového modulu:
Nejnovější zpráva z kanálu 5:
Nejnovější zpráva z kanálu 5:
informace