Na čem létají ukrajinské vrtulníky?
Armádní bitevní vrtulníky letectví Pozemní síly Ukrajiny byly „obnoveny“ za pomoci obratných obchodníků zrestaurovaných součástek, které ve specializovaných továrnách Ruské federace dostaly podobu nových nebo repasovaných výrobků. Výsledkem je katastrofa.
Na místě havárie vrtulníku Mi-24VP paluba 08, ke které došlo 24. března 2015 u města Vasilkov v Kyjevské oblasti.
Pečerský okresní soud v Kyjevě opět odhalil některé rysy provádění ukrajinského státního obranného řádu. Všechno to začalo docela banálním daňovým únikem. Vyšetřování před zahájením soudního řízení zjistilo, že úředníci Granum Resource LLC v rozporu s požadavky daňového řádu Ukrajiny v září 2015 podhodnotili daňové povinnosti společnosti k DPH o celkem 6,348 milionů UAH, čímž způsobili státu škodu dne obzvláště velké měřítko.
Dne 19 byla mezi vítězem výběrového řízení Granum Resource LLC a vojenským útvarem A2015 (velení pozemního vojska) uzavřena smlouva č. 0105/116/6/15 na dodávku letecké techniky v souladu s která v září 1 milionu hřiven, po jejichž obdržení obchodníci podali daňová přiznání s nulovým ukazatelem, a poté je úplně přestali podávat, čímž podcenili daňové povinnosti společnosti k DPH.
V průběhu přípravného šetření bylo zjištěno, že některé náhradní díly zakoupené v rámci státní zakázky pro bitevní vrtulníky Mi-8MT a Mi-24P, a to cykliky 8AT-1960-000, cykliky 8AT-1950-000, listy ocasních rotorů 246-3925-00 , sdružené řídící jednotky KAU-30B, ocasní hřídele 8A-1516-000, rotorové listy 24-2700-00 atd. byly dodány vojenskému útvaru A1604, který se nachází na adrese: s. Černobaevka, Belozersky okres, Chersonská oblast.
Hlavní část letecké techniky z dodacího listu zůstala ve skladech v Kyjevě a byla údajně zakoupena od Sofit SKS LLC, Sofit STS LLC a LZA Prom LLC, která měla zjevné známky fikce, což potvrdily dokumenty dostupné v materiálech trestního řízení. Účelem takové operace bylo zatajit skutečný zdroj původu výrobků dodávaných na státní objednávku a rovněž uměle zvýšit jejich skutečnou hodnotu.
Brzy se ukázalo, že dvě sady rotorových listů vojenského vrtulníku Mi-24 (24-2700-00) nebyly přijaty z důvodu zjištěných nedostatků, včetně skutečnosti, že pasy ve výše uvedených inventárních položkách byly naplněny odlišným inkoustem a jiný rukopis. Armáda také zjistila, že „na sadě listů rotoru chyběly kartičky s rozměry; na listech hlavního rotoru v nosníku 4. oddělení je prohlubeň o průměru 80 mm, hloubka 0,5 mm, v nosníku 8. oddělení je prohlubeň o průměru 12 mm, a hloubka 0,5 mm ve tvaru L“ a další nedostatky. Na vrtulníku Mi-24 byly instalovány dva listy hlavního rotoru a za letu se začaly hroutit.
To naznačuje, že nebyly vyrobeny v továrně, informace v pasech nejsou pravdivé a existuje dostatek důvodů se domnívat, že čepele byly obnoveny. Armádní letectvo Ozbrojených sil Ozbrojených sil Ukrajiny tak obdrželo leteckou techniku restaurovanou v tajných dílnách a s falešnými pasy.
Následné pátrání na území skladu na adrese: st. Teplovoznaja, 18 v Kyjevě, na jejímž území se prováděla nakládka leteckého technického majetku, odhalila přítomnost podzemní dílny, kde se prováděla obnova leteckého technického majetku a dávala mu vzhled nového výrobku nebo podobně. že prošel zásadní rekonstrukcí ve specializovaných továrnách Ruské federace. Našly se tam i sady vyřazených čepelí, z nichž některé byly již „restaurovány“ a označeny novými čísly. Jak víte, oprava lopatek rotoru není poskytována a po vypršení přiděleného zdroje podléhají povinné výměně.
V kanceláři firmy byly nalezeny pasy ke zmíněným sadám čepelí, na kterých byly nalepeny pečeti ruského závodu - OJSC Rostvertol, který se specializuje na výrobu čepelí pro Mi-24. Při prohlídce v kanceláři Amis Group LLC byly také nalezeny a zabaveny pečeti dalších ruských podniků zabývajících se opravou a výrobou komponentů pro vrtulníky Mi-8 a Mi-24.
Celkem podle smlouvy za celkovou částku 148,7 milionů UAH. Granum Resource LLC se zavázala dodat 6 sad listů hlavního rotoru v hodnotě 82,8 milionů UAH, 3 sady listů hlavního rotoru v hodnotě 22,6 milionů UAH, 6 sad listů ocasního rotoru v hodnotě 8,3 milionů UAH, 4 cykliky v hodnotě 16,3 milionů UAH, 8 kombinovaných řídicích jednotek v hodnotě 7,6 mil. UAH, 8 kombinovaných řídicích jednotek v hodnotě 4 mil. UAH, 4 řídicí jednotky v hodnotě 2,1 mil. UAH. a 4 ocasní hřídele v hodnotě 4,9 milionu UAH.
Podle Státního úřadu pro kontrolu vývozu Ukrajiny během roku 2015 společnost Granum Resource LLC neposkytla dovozní povolení pro kormidlo a listy hlavního rotoru na Ukrajinu. Ruská federace je jediným výrobcem listů hlavního a ocasního rotoru pro vrtulníky Mi-24 a Mi-8.
Je nepravděpodobné, že popsaný případ je jediný, protože 24. března 2015 nedaleko města Vasilkov v Kyjevské oblasti. Zřítil se vrtulník Mi-24VP s ocasním číslem 08, v důsledku čehož zemřel jeden důstojník a další dva byli zraněni a hospitalizováni. Vrtulník, který byl ve skladu, byl zaveden do 7. samostatného pluku armádního letectva SVU (vojenský útvar A-3913) - letecký. Kalinov, Lvovská oblast, a mířil na místo běžné údržby. Při přespolním letu v oblasti s. Vinnycja Stavy, Vasilkovský okres, Kyjevská oblast došlo k destrukci nosného systému a převodovky vrtulníku, v důsledku čehož došlo ke střetu se zemí, zcela se zhroutila a shořela.
Výsledky vyšetřování této letecké nehody zatím nebyly zveřejněny, je však důvod se domnívat, že havarovaný vrtulník byl „vytažen“ i pomocí součástek restaurovaných šikovnými obchodníky, které dostaly podobu nových nebo repasovaných výrobků. ve specializovaných továrnách Ruské federace.
Na místě havárie vrtulníku Mi-24VP paluba 08, ke které došlo 24. března 2015 u města Vasilkov v Kyjevské oblasti.
Pečerský okresní soud v Kyjevě opět odhalil některé rysy provádění ukrajinského státního obranného řádu. Všechno to začalo docela banálním daňovým únikem. Vyšetřování před zahájením soudního řízení zjistilo, že úředníci Granum Resource LLC v rozporu s požadavky daňového řádu Ukrajiny v září 2015 podhodnotili daňové povinnosti společnosti k DPH o celkem 6,348 milionů UAH, čímž způsobili státu škodu dne obzvláště velké měřítko.
Dne 19 byla mezi vítězem výběrového řízení Granum Resource LLC a vojenským útvarem A2015 (velení pozemního vojska) uzavřena smlouva č. 0105/116/6/15 na dodávku letecké techniky v souladu s která v září 1 milionu hřiven, po jejichž obdržení obchodníci podali daňová přiznání s nulovým ukazatelem, a poté je úplně přestali podávat, čímž podcenili daňové povinnosti společnosti k DPH.
V průběhu přípravného šetření bylo zjištěno, že některé náhradní díly zakoupené v rámci státní zakázky pro bitevní vrtulníky Mi-8MT a Mi-24P, a to cykliky 8AT-1960-000, cykliky 8AT-1950-000, listy ocasních rotorů 246-3925-00 , sdružené řídící jednotky KAU-30B, ocasní hřídele 8A-1516-000, rotorové listy 24-2700-00 atd. byly dodány vojenskému útvaru A1604, který se nachází na adrese: s. Černobaevka, Belozersky okres, Chersonská oblast.
Hlavní část letecké techniky z dodacího listu zůstala ve skladech v Kyjevě a byla údajně zakoupena od Sofit SKS LLC, Sofit STS LLC a LZA Prom LLC, která měla zjevné známky fikce, což potvrdily dokumenty dostupné v materiálech trestního řízení. Účelem takové operace bylo zatajit skutečný zdroj původu výrobků dodávaných na státní objednávku a rovněž uměle zvýšit jejich skutečnou hodnotu.
Brzy se ukázalo, že dvě sady rotorových listů vojenského vrtulníku Mi-24 (24-2700-00) nebyly přijaty z důvodu zjištěných nedostatků, včetně skutečnosti, že pasy ve výše uvedených inventárních položkách byly naplněny odlišným inkoustem a jiný rukopis. Armáda také zjistila, že „na sadě listů rotoru chyběly kartičky s rozměry; na listech hlavního rotoru v nosníku 4. oddělení je prohlubeň o průměru 80 mm, hloubka 0,5 mm, v nosníku 8. oddělení je prohlubeň o průměru 12 mm, a hloubka 0,5 mm ve tvaru L“ a další nedostatky. Na vrtulníku Mi-24 byly instalovány dva listy hlavního rotoru a za letu se začaly hroutit.
To naznačuje, že nebyly vyrobeny v továrně, informace v pasech nejsou pravdivé a existuje dostatek důvodů se domnívat, že čepele byly obnoveny. Armádní letectvo Ozbrojených sil Ozbrojených sil Ukrajiny tak obdrželo leteckou techniku restaurovanou v tajných dílnách a s falešnými pasy.
Následné pátrání na území skladu na adrese: st. Teplovoznaja, 18 v Kyjevě, na jejímž území se prováděla nakládka leteckého technického majetku, odhalila přítomnost podzemní dílny, kde se prováděla obnova leteckého technického majetku a dávala mu vzhled nového výrobku nebo podobně. že prošel zásadní rekonstrukcí ve specializovaných továrnách Ruské federace. Našly se tam i sady vyřazených čepelí, z nichž některé byly již „restaurovány“ a označeny novými čísly. Jak víte, oprava lopatek rotoru není poskytována a po vypršení přiděleného zdroje podléhají povinné výměně.
V kanceláři firmy byly nalezeny pasy ke zmíněným sadám čepelí, na kterých byly nalepeny pečeti ruského závodu - OJSC Rostvertol, který se specializuje na výrobu čepelí pro Mi-24. Při prohlídce v kanceláři Amis Group LLC byly také nalezeny a zabaveny pečeti dalších ruských podniků zabývajících se opravou a výrobou komponentů pro vrtulníky Mi-8 a Mi-24.
Celkem podle smlouvy za celkovou částku 148,7 milionů UAH. Granum Resource LLC se zavázala dodat 6 sad listů hlavního rotoru v hodnotě 82,8 milionů UAH, 3 sady listů hlavního rotoru v hodnotě 22,6 milionů UAH, 6 sad listů ocasního rotoru v hodnotě 8,3 milionů UAH, 4 cykliky v hodnotě 16,3 milionů UAH, 8 kombinovaných řídicích jednotek v hodnotě 7,6 mil. UAH, 8 kombinovaných řídicích jednotek v hodnotě 4 mil. UAH, 4 řídicí jednotky v hodnotě 2,1 mil. UAH. a 4 ocasní hřídele v hodnotě 4,9 milionu UAH.
Podle Státního úřadu pro kontrolu vývozu Ukrajiny během roku 2015 společnost Granum Resource LLC neposkytla dovozní povolení pro kormidlo a listy hlavního rotoru na Ukrajinu. Ruská federace je jediným výrobcem listů hlavního a ocasního rotoru pro vrtulníky Mi-24 a Mi-8.
Je nepravděpodobné, že popsaný případ je jediný, protože 24. března 2015 nedaleko města Vasilkov v Kyjevské oblasti. Zřítil se vrtulník Mi-24VP s ocasním číslem 08, v důsledku čehož zemřel jeden důstojník a další dva byli zraněni a hospitalizováni. Vrtulník, který byl ve skladu, byl zaveden do 7. samostatného pluku armádního letectva SVU (vojenský útvar A-3913) - letecký. Kalinov, Lvovská oblast, a mířil na místo běžné údržby. Při přespolním letu v oblasti s. Vinnycja Stavy, Vasilkovský okres, Kyjevská oblast došlo k destrukci nosného systému a převodovky vrtulníku, v důsledku čehož došlo ke střetu se zemí, zcela se zhroutila a shořela.
Výsledky vyšetřování této letecké nehody zatím nebyly zveřejněny, je však důvod se domnívat, že havarovaný vrtulník byl „vytažen“ i pomocí součástek restaurovaných šikovnými obchodníky, které dostaly podobu nových nebo repasovaných výrobků. ve specializovaných továrnách Ruské federace.
informace