Loď dne: Sea Fighter (FSF-1) (USA)
Zvenčí tato loď připomíná obrněný autobus, který z nějakého důvodu skončil uprostřed trupu ve vodě. I když je dlouhý skoro 80 metrů. Ve skutečnosti se jedná o experimentální bojovou loď amerického námořnictva, která nedala začátek série.
Hlavním úkolem lodi je fungovat jako přistávací plocha pro dva vrtulníky, které v principu představují její hlavní bojovou sílu. Přímořské lodě jsou určeny k hlídkování v pobřežní zóně a musí plnit bojové úkoly jak na moři, tak na určité části pobřeží – zde je s malým ponorem kompaktní vrtulníkový nosič přesně to, co potřebujete.
Sea Fighter zrychluje na velmi vysokou rychlost pro plavidlo tohoto typu - asi 90 km / h, a jeho trup je blokový systém, který lze snadno překonfigurovat. Na její vnitřní palubu můžete instalovat zařízení pro těžbu, protiponorkové operace, bojové operace na povrchu, ale i jednoduše kontejnery pro přepravní mise nebo místnosti pro přepravu vojáků.
Má kombinovanou elektrárnu - jsou zde dva dieselové motory a dvě plynové turbíny. První slouží, když plavidlo pomalu hlídkuje pobřežní zónu, druhé slouží pro vysokorychlostní energetické operace. Zajímavé je, že loď je tak počítačově zpracovaná, že kapitánský můstek je určen pouze pro tři osoby – dost na ovládání lodi.
Sea Fighter je dnes oficiálně v testovacím režimu. Po ukončení zkoušek bude předána pobřežní službě k přímé práci, ale již nyní je jasné, že se nestane zakladatelem nového typu lodi - změny v její konstrukci oproti tradičnějším přímořským lodím jsou příliš radikální. Jeho struktura navíc předpokládá velké množství vyměnitelných modulů, což je poněkud nadbytečné. Je lepší mít samostatný transportér a samostatný vrtulníkový nosič, než střídavě měnit „náplň“ uvnitř jedné lodi, která zajišťuje splnění konkrétní mise.
Hlavní vlastnosti lodi Sea Fighter (FSF-1):
Rok uvedení na trh: 2005
Posádka: 4 důstojníci, 22 námořníků
Loděnice: Nichols Bros. Stavitelé lodí (Freeland, Washington)
Délka: 79,9 m
Šířka nosníku: 21,9m
Ponor: 3,5m
Výtlak: 1100 tun
Maximální rychlost: 55 uzlů (102 km/h)
Praktický dojezd: 8100 km
Hlavním úkolem lodi je fungovat jako přistávací plocha pro dva vrtulníky, které v principu představují její hlavní bojovou sílu. Přímořské lodě jsou určeny k hlídkování v pobřežní zóně a musí plnit bojové úkoly jak na moři, tak na určité části pobřeží – zde je s malým ponorem kompaktní vrtulníkový nosič přesně to, co potřebujete.
Sea Fighter zrychluje na velmi vysokou rychlost pro plavidlo tohoto typu - asi 90 km / h, a jeho trup je blokový systém, který lze snadno překonfigurovat. Na její vnitřní palubu můžete instalovat zařízení pro těžbu, protiponorkové operace, bojové operace na povrchu, ale i jednoduše kontejnery pro přepravní mise nebo místnosti pro přepravu vojáků.
Má kombinovanou elektrárnu - jsou zde dva dieselové motory a dvě plynové turbíny. První slouží, když plavidlo pomalu hlídkuje pobřežní zónu, druhé slouží pro vysokorychlostní energetické operace. Zajímavé je, že loď je tak počítačově zpracovaná, že kapitánský můstek je určen pouze pro tři osoby – dost na ovládání lodi.
Sea Fighter je dnes oficiálně v testovacím režimu. Po ukončení zkoušek bude předána pobřežní službě k přímé práci, ale již nyní je jasné, že se nestane zakladatelem nového typu lodi - změny v její konstrukci oproti tradičnějším přímořským lodím jsou příliš radikální. Jeho struktura navíc předpokládá velké množství vyměnitelných modulů, což je poněkud nadbytečné. Je lepší mít samostatný transportér a samostatný vrtulníkový nosič, než střídavě měnit „náplň“ uvnitř jedné lodi, která zajišťuje splnění konkrétní mise.
Hlavní vlastnosti lodi Sea Fighter (FSF-1):
Rok uvedení na trh: 2005
Posádka: 4 důstojníci, 22 námořníků
Loděnice: Nichols Bros. Stavitelé lodí (Freeland, Washington)
Délka: 79,9 m
Šířka nosníku: 21,9m
Ponor: 3,5m
Výtlak: 1100 tun
Maximální rychlost: 55 uzlů (102 km/h)
Praktický dojezd: 8100 km
informace