Loď dne: USS Vermont
Pokud nevěříte v Noema a jeho archu, pak věřte hned teď. Tady je, vstává. A předtím to byla dlouhou dobu válečná loď Američanů Flotila. No, jako armáda... téměř.
Bitevní loď Vermont se 74 děly, původně koncipovaná jako konvenční bitevní loď třídy Severní Karolína, byla slavnostně položena v září 1818 v Boston Dockyard a zpočátku se zdálo, že její konstrukci nic nepřekáží. Lodě se 74 děly této řady byly vyvinuty ve Francii v polovině 1737. století a ukázaly se jako mimořádně úspěšné. První lodí tohoto typu byla Terrible (Francie, 1782) a největší sérií takových lodí byla třída Téméraire, která se stavěla v letech 1862 až 107 (celkem 1826 lodí). V Rusku se takové bitevní lodě také stavěly – patřil k nim například slavný „Azov“ (XNUMX).
Takže nic neobvyklého. Nejběžnější typ vojenských plavidel na světě. Co se pokazilo? Ano, všechno se pokazilo. Celkem bylo objednáno šest typických lodí v různých loděnicích v Americe. Rozkaz byl vydán 29. dubna 1816, v krátké době lodní inženýr William Doughty vypracoval návrh a již v roce 1817 byla spuštěna první ze šesti bitevních lodí.
originální nápad
Takový měl být Vermont.
Pátý následoval v roce 1822 a Vermont byl šestý. Jenže až teď najednou peníze na vládní zakázku došly a bostonská loděnice přestala dostávat pravidelné platby. V důsledku toho se práce zpomalily a trup lodi, připravený ke spuštění, byl dokončen až v roce 1825. A další peníze nepřicházely vůbec. A bostonská loděnice zmrazila stavbu až do lepších časů.
Uplynulo 20 let a manažeři loděnic se rozhodli zbavit se dlouhodobé stavby, která zabírala hodně místa, hrozila požárem a začala hnít k naprostému štěstí. 15. září 1848 v nedokončeném stavu byl přesto spuštěn nešťastný Vermont. Jen ho teď nikdo nepotřeboval – jeho design byl zastaralý, nikdo se nechystal dokončit jeho stavbu a Vermont zůstal unášet v bostonském přístavu.
V roce 1861 začala občanská válka. Za takových podmínek nebylo nutné rozhazovat lodě a Federace se skřípěním zubů zaplatila loděnici nějaké peníze navíc, aby loď vzala a zprovoznila. 30. ledna 1862 se Vermont konečně stal součástí amerického námořnictva. 24. února vzal parník Kensington Vermont v závěsu, aby byl převezen do Port Royal, kde měli nainstalovat zbraně a zásobit loď posádkou.
Ale smůla je smůla. O dva dny později zasáhla tažné zařízení silná sněhová bouře u Cape Cod. Aby zachránili loď, lidé z Vermontu nastoupili na Kensington a poté odřízli tažná lana.
Vermont ale přežil. 26. února bez stožárů, nástaveb a celkově ošuntělý, není známo, jak jej objevila posádka škuneru Flying Mist. 12. dubna, o měsíc a půl později, po opravě přímo na pobřeží Maine, Vermont skončil v Port Royal.
Bylo jasné, že postižený Vermont se už jako vojenské plavidlo nehodí. Proto další dva roky sloužil jako plovoucí nemocnice a skladiště a v roce 1864 byl odtažen do New Yorku, kde již na klidném poli uskutečnil skladištní misi. V této podobě - obnovený přístavní sklad - byl zachycen na většině snímků. 19. prosince 1901 byl Vermont, který nikdy nebojoval, stažen z flotily a o rok později prodán na palivové dříví.
Bitevní loď Vermont se 74 děly, původně koncipovaná jako konvenční bitevní loď třídy Severní Karolína, byla slavnostně položena v září 1818 v Boston Dockyard a zpočátku se zdálo, že její konstrukci nic nepřekáží. Lodě se 74 děly této řady byly vyvinuty ve Francii v polovině 1737. století a ukázaly se jako mimořádně úspěšné. První lodí tohoto typu byla Terrible (Francie, 1782) a největší sérií takových lodí byla třída Téméraire, která se stavěla v letech 1862 až 107 (celkem 1826 lodí). V Rusku se takové bitevní lodě také stavěly – patřil k nim například slavný „Azov“ (XNUMX).
Takže nic neobvyklého. Nejběžnější typ vojenských plavidel na světě. Co se pokazilo? Ano, všechno se pokazilo. Celkem bylo objednáno šest typických lodí v různých loděnicích v Americe. Rozkaz byl vydán 29. dubna 1816, v krátké době lodní inženýr William Doughty vypracoval návrh a již v roce 1817 byla spuštěna první ze šesti bitevních lodí.
originální nápad
Takový měl být Vermont.
Pátý následoval v roce 1822 a Vermont byl šestý. Jenže až teď najednou peníze na vládní zakázku došly a bostonská loděnice přestala dostávat pravidelné platby. V důsledku toho se práce zpomalily a trup lodi, připravený ke spuštění, byl dokončen až v roce 1825. A další peníze nepřicházely vůbec. A bostonská loděnice zmrazila stavbu až do lepších časů.
Uplynulo 20 let a manažeři loděnic se rozhodli zbavit se dlouhodobé stavby, která zabírala hodně místa, hrozila požárem a začala hnít k naprostému štěstí. 15. září 1848 v nedokončeném stavu byl přesto spuštěn nešťastný Vermont. Jen ho teď nikdo nepotřeboval – jeho design byl zastaralý, nikdo se nechystal dokončit jeho stavbu a Vermont zůstal unášet v bostonském přístavu.
V roce 1861 začala občanská válka. Za takových podmínek nebylo nutné rozhazovat lodě a Federace se skřípěním zubů zaplatila loděnici nějaké peníze navíc, aby loď vzala a zprovoznila. 30. ledna 1862 se Vermont konečně stal součástí amerického námořnictva. 24. února vzal parník Kensington Vermont v závěsu, aby byl převezen do Port Royal, kde měli nainstalovat zbraně a zásobit loď posádkou.
Ale smůla je smůla. O dva dny později zasáhla tažné zařízení silná sněhová bouře u Cape Cod. Aby zachránili loď, lidé z Vermontu nastoupili na Kensington a poté odřízli tažná lana.
Vermont ale přežil. 26. února bez stožárů, nástaveb a celkově ošuntělý, není známo, jak jej objevila posádka škuneru Flying Mist. 12. dubna, o měsíc a půl později, po opravě přímo na pobřeží Maine, Vermont skončil v Port Royal.
Bylo jasné, že postižený Vermont se už jako vojenské plavidlo nehodí. Proto další dva roky sloužil jako plovoucí nemocnice a skladiště a v roce 1864 byl odtažen do New Yorku, kde již na klidném poli uskutečnil skladištní misi. V této podobě - obnovený přístavní sklad - byl zachycen na většině snímků. 19. prosince 1901 byl Vermont, který nikdy nebojoval, stažen z flotily a o rok později prodán na palivové dříví.
informace