Antonov: společnost nepřevede práva na Mriya do Číny

57
Ukrajinská strana neplánuje převést práva duševního vlastnictví na letoun An-225 Mriya do Číny, uvádí zpráva RIA Novosti zpráva z tiskové služby společnosti Antonov.





„Antonov a čínská společnost Aerospace Industry Corporation of China (AICC) podepsali dohodu o spolupráci na programu An-225, což znamená, že strany vyjádřily svůj záměr rozvíjet dlouhodobou spolupráci,“ uvádí zpráva.

V první fázi spolupráce by měl ukrajinský státní podnik „postavit druhou modernizovanou instanci letounu An-225 Mriya a předat ji společnosti AICC“ a později, ve druhé fázi, se plánuje „zřízení společného sériová výroba letounu v Číně pod licencí Antonov,“ uvedl zdroj z tiskové služby.

Dříve kanál CCTV uvedl, že „podle dohody o spolupráci podepsané čínskou společností China Airspace a ukrajinským státním podnikem Antonov získá Čína vlastnictví An-225, včetně práva používat výkresy a specifikace letadla. ."

Agentura připomíná, že Mriya je největší dopravní letadlo na světě a dnes existuje pouze jeden exemplář.
  • Flickr/Pavel Vaňka
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

57 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. +5
    2. září 2016 12:53
    Komu věřit - buď prodali Mriya do Číny, pak ji neprodali?
    1. +14
      2. září 2016 12:57
      Ano, toto tvrzení je čistě pro tisk, prodají to klidně později, až se trochu usadí prach. V Ukrnetu se kvůli této smlouvě zvedlo divoké vytí, takže jsme se rozhodli chvíli počkat
      1. +7
        2. září 2016 13:05
        Khokhols se točí, ale taková mansa nebude fungovat s Čínou ... řekněte odborníkům - možná Ukrajina a Čína bez nás spustí tento projekt?
        1. +19
          2. září 2016 13:10
          Pokud je toto tvrzení pravdivé, pak je ještě hloupější než převod práv.
          Vysvětlím:
          Máte jedinečné, jediné těžké nákladní letadlo na světě. Má málo objednávek na přepravu, ale přesto jsou.
          A navrhujete Číně postavit stejné letadlo na základě již hotové kostry.
          Tito. vytvoříte si přímého konkurenta pro objemnou přepravu a zaplatíte za to haléře. Převod práv a duševního vlastnictví pro Čínu nic neznamená – takže kdyby Ukrajina dostala alespoň něco navíc za papírek s pečetí, bylo by to dobré. A v ideálním případě by také museli setřást stávající „Mriya“ a opustit trh s předstihem (dokud nebyli násilím vytlačeni z trhu a jejich „Mriya“ se proměnila v levný šrot).

          Proto nezbývá než žasnout nad podnikavostí a vynalézavostí Číňanů, kteří za babku kupují to, co jiní navrhli a vytvořili za miliony (ne první na Ukrajině ...).
          No, zbývá se zděsit nedbalostí Ukrajinců, kteří dovolují takové schéma, které je ve vztahu k jejich státu zjevně podvodné.
          1. +6
            2. září 2016 13:24
            Za rozhodnutím ukrajinské strany stojí zcela konkrétní lidé, kterým na Ukrajině nezáleží. Mají své vlastní zájmy nacpané kapsy. ano
          2. +3
            2. září 2016 13:34
            Převod práv a duševního vlastnictví pro Čínu neznamená

            Přesněji, když dnes Ukrajinci CD neprodali, tak zítra nebude co prodávat "Povolení používat výkresy a specifikace"
            Ve skutečnosti je "Mriya" ztracena pro ukrov. Ano, a pro nás... hi
          3. +5
            2. září 2016 14:26
            budu podporovat. Číňané by nebyli Číňany, kdyby se nepokusili za babku koupit jeden exemplář jakéhokoli produktu, o který mají zájem, nerozebrali ho na šroub, nenakreslili (naštěstí to moderní výpočetní technika umožňuje velmi rychle) a nastavili pod vlastním jménem a s nevýznamnými změnami. Komáří nos nebude podkopávat z hlediska duševního vlastnictví.
            Už se pokusili koupit naše S-400, Su-35 atd. v jediném exempláři. Koupili nedokončenou letadlovou loď za cenu šrotu, údajně pro plovoucí hotel, a pak si to náhle rozmysleli a nyní vlastní technologii na stavbu lodí tohoto typu. O automobilovém průmyslu a elektronice obecně mlčím.
            Nejsem prorok, ale Dill velmi brzy uroní slzu. Jakmile Čína obdrží jeden výtisk spolu s kresbami o Ukrajince Mriya, bude navždy zapomenuta.
            Jen tomu nerozumím – proč se jim sakra vzdala? Letoun je ve své aplikaci natolik specifický, že lze jen hádat, kolik kusů Číňané vyrobí. O masové výrobě nemůže být řeč.
            1. 0
              5. září 2016 07:19
              Proč tedy stále kupují naše motory pro Su-27, Su-30 a jejich kopie? Technický postup v SSSR a Ruské federaci nebyl vynalezen přes noc, nelze zkopírovat vše, včetně křídel stejného "Mriya", a výroba na Ukrajině - souhlasím, Číňané nebudou chtít řešit takové hrnky dejte jim peníze a nezískejte žádný výsledek, nebo je získejte za 10 let
          4. 0
            3. září 2016 07:40
            Souhlasím! Čína, aniž by změnila své zásady - zkopírujte a začněte razítkovat jeho „Velcí ptáci Střední říše“
        2. 0
          5. září 2016 07:15
          Kde vezmou motory?
      2. +2
        2. září 2016 18:51
        Od kdy ukrajinské úřady věnovaly pozornost veřejnému mínění, zejména vytí na internetu. Pokud plánují postavit další Mriya, je to ještě vtipnější. Kozáky už sbírat nebudou.
    2. +9
      2. září 2016 13:27
      Citace z aszzz888
      Komu věřit - buď prodali Mriya do Číny, pak ji neprodali?

      /// pravda je vždy hořká a leží ve freudovských - Ukrajincích prodali svůj vlastní šťastný podíl...

      A ve skutečnosti -
      31. srpna o tom informovala čínská CCTV Antonov prodal kompletní sadu výkresů a specifikací, stejně jako veškerou technologickou dokumentaci a práva k Mriya čínské společnosti AICC („Mriya“ v ukrajinštině znamená „sen“).
      Tito. nakonec Ukrajinci prodali Číňanům vše, co měli na Mriya, a prodali to za malou cenu do kapsy někoho z vedení Antonova a „dohoda“ se vztahuje pouze na tento prodej, protože je to bezcenný kus papíru. .

      Ukrajinci se nyní mohou utřít typovým certifikátem a „právy duševního vlastnictví“ - protože Číňané nehodlají přesně opakovat své stupidní letadlo, Číňané se zajímali o řešení komponentů tak velkého stroje a postaví to sami.

      Řeč o "dokončení" druhé "Mriya" (ze které je jen tento shnilý kus trupu, který je na fotce) je nesmysl. Číňané pravděpodobně nekoupí tento pahýl ani za cenu barevného kovu, nemluvě o dokončení na zřícenině ...

    3. 0
      3. září 2016 00:44
      Všechny problémy jsou pravděpodobně v tomto:
      V první fázi spolupráce by ukrajinský státní podnik „měl postavit druhou modernizovanou kopii An-225 Mriya“

      Jak to mohou postavit, nejsou tam ruce a prázdné hlavy.
  2. +2
    2. září 2016 12:55
    Něco temného se děje. Buď převedou vlastnictví, nebo ne. Někdo zjevně lže.
    1. +8
      2. září 2016 13:07
      A kdy bylo v této oblasti v poslední době něco jasného?
  3. +8
    2. září 2016 12:55
    Odkdy Čína na něco potřebuje práva a bez nich nefungují špatně, kopírují!
  4. +11
    2. září 2016 12:56
    Zajímá mě výše smlouvy a podmínky? Myslím, že si koupí licenci a budou stavět v dávkách doma, zatímco prostý ukrajinský dělník místo práce v obchodech dostane předvolání do ATO.
  5. +1
    2. září 2016 12:57
    Oni to neprodají, oni to prostě prodají!
  6. +6
    2. září 2016 13:00
    Věřit prohlášením ukrajinské strany - nerespektujte sami sebe !!!
  7. +3
    2. září 2016 13:00
    V první fázi spolupráce by ukrajinský státní podnik „měl postavit druhou modernizovanou kopii An-225 Mriya“
    Čili v hovorovém překladu ještě dodělají druhý letoun, sice na cizí náklady, ale stejně.Jak řekl Five, dokončit druhý model letounu An-225.
    Ukrajinská strana neplánuje převést práva duševního vlastnictví na letoun An-225 Mriya do Číny,
    Prostě ne všechno tam patří Antonov Design Bureau...
    1. +3
      2. září 2016 13:08
      Myslím, že druhou stranu nepřeválcují, tu první udělali s celým svazem ... bude to prostě zlaté, to se nevyplatí.
  8. +3
    2. září 2016 13:01
    a China's Aerospace Industry Corporation of China (AICC)


    Za svůj život jsem takovou společnost nenašel. S největší pravděpodobností nějaký druh těsnění pro některé pravidelné nezalezhnoy podvod.
    1. +3
      2. září 2016 13:09
      A ponořte se do singapurských seznamů... Pro Čínu je to běžná praxe, aby si později nebylo na koho stěžovat. Koupil jsem toto "těsnění", prodal dalšímu a to už je pro někoho ze samotné Číny vážnější.
    2. 0
      2. září 2016 13:52
      Stát nebo co to je, ten, kdo skutečně staví letadla, začíná podle mého názoru s avionikou. Zbytek odpovídá. A tenhle má jednu kancelář bez továren. Takže hřebeny jsou v jejich repertoáru.
    3. +1
      2. září 2016 14:18
      Hong Kong, napodobující název pod čínským v podobnosti.
  9. +4
    2. září 2016 13:05
    měl postavit druhý modernizovaný exemplář An-225

    Stavět - nevěřím, že tam pracovala celá země (SSSR), v roce 404 prostě žádná taková výroba neexistuje.
    Stavbu je asi možné dokončit, ale přeci jen ty nedokončené letouny stály 28 let s vědomím, co udělaly s nedodělanými nádržemi, nějak o tom pochybuji. Mimochodem, zdá se, že A-825 pro něj vyrobili v Moskvě. Kluci z MIEA se mi jednou pochlubili.

    Obecně si myslím, že výkresy dají Číňanům a oni udělají všechno.
  10. 0
    2. září 2016 13:05
    Ukrajinská strana neplánuje převést práva duševního vlastnictví na letoun An-225 Mriya do Číny,
    Jo, takže tě poslouchali, všechno, co se dostane do čínských řek, se stane ČÍNSKÝM a brzy ne "Mriya", ale objeví se nějaký "Dračí sen" a nikdo neudělá nic, aby zastavil jejich vzlet. A Čína, ve světle svého pokroku v Africe, potřebuje taková letadla, stejně jako pro pohyb do vesmíru ...
  11. +3
    2. září 2016 13:06
    má „zavést společnou sériovou výrobu letadla v Číně pod licencí Antonova“
    Pro jediný An-225 neexistuje žádná stálá práce. Ani An-124 nejsou vždy vytížené... No, počkejme a uvidíme, vyrábí se v Číně a navíc je tu tolik otázek ohledně práv duševního vlastnictví. ..
  12. +4
    2. září 2016 13:07
    Prodal jak pít dát prodal. Khokholové a jejich vlastní matka budou v případě potřeby prodáni.
  13. 0
    2. září 2016 13:09
    Kahly ve svém repertoáru, otřásající vzduchem svými "moudrými" výroky, se však snaží na webu VO.Shalunishki vyvolat vlnu rozhořčení.
  14. +3
    2. září 2016 13:16
    Tady není jasné, že dokončují tu starou (připravenou minimálně na 60 %) a vydávají nové v Číně a bez transferu technologií to nejde, ale Čína podle mě spíš potřebuje An- 124, ale je pravděpodobně dražší, takže vezmou pokročilou verzi za méně peněz a budou se moci vrátit zpět, protože potřebují technologii, ne hardware.
  15. +3
    2. září 2016 13:16
    V první fázi spolupráce by ukrajinský státní podnik „měl postavit druhou modernizovanou kopii An-225 Mriya a převést ji na AICC“

    Je to tak, musíte se nejprve ujistit, že takové letadlo lze postavit a může vzlétnout. Něco jiného je, když Sovětský svaz stavěl letadla, a něco jiného, ​​když Ukrajina. Byl tam nejvzdělanější personál, průmyslová disciplína, tisíce subdodavatelů, tady - nepořádek a úpadek.
  16. +1
    2. září 2016 13:16
    Mimo téma, ale stejně.
    Dlouho jsem se tam nedíval, hodně se toho změnilo, titulky byly „ořezány“ dobře, ale mínusy byly odstraněny (i když jsem to používal málokdy, kolik lidí, tolik názorů) Nevím nemyslím. Romanove, kde najdu nová pravidla?
  17. +1
    2. září 2016 13:18
    Když se narodil hřeben, plakal Žid? A Číňané by obecně měli zobrazovat hromadné vzlyky. Že prostě neunesli svůj Hohland – dostali alespoň něco rozumného? To je stejné. A potlučený svědí.
  18. 0
    2. září 2016 13:19
    Včera letadlo prodali Číňanům, dnes ho prodat odmítli. O měsíc později řeknou, že MRIYA „v tichosti“ nezávisle, bez posádky, s pomocí ruských speciálních jednotek, odletěla do ČLR. lol V ukrajinské vládě kvete nedostatek logiky a odpovědnosti. oklamat
  19. 0
    2. září 2016 13:29
    Citace od SLOTH
    a China's Aerospace Industry Corporation of China (AICC)


    Za svůj život jsem takovou společnost nenašel. S největší pravděpodobností nějaký druh těsnění pro některé pravidelné nezalezhnoy podvod.

    Tato společnost pochází z Hong Kongu.
  20. +1
    2. září 2016 13:33
    Definitivně to prodali do Číny a předtím byla zkopírována veškerá dokumentace a matrace byly předloženy na stříbrném podnose s modrým okrajem, výměnou za lízané a rezavé obrněné transportéry a děravé brnění wassat
  21. +1
    2. září 2016 13:36
    Myslím, že Čína takový projekt nevytáhne
  22. 0
    2. září 2016 13:41
    Ne na Ukrajině, společnost Antonov byla rozpuštěna.
    1. 0
      2. září 2016 14:33
      nesprávné. Holding je rozpuštěn. GP Antonov zůstal.
    2. Komentář byl odstraněn.
  23. 0
    2. září 2016 13:51
    "Antonov": společnost nepřevede práva na "Mriya" do Číny.
    A co, zeptají se Číňané po nákupu od hřebenů na nějaká práva? Chápou sami Khokholové, o čem mluví?
  24. 0
    2. září 2016 13:56
    takže ne poprvé
    Ukrajina už do téže Číny dovezla krekry (SU).
    nyní čínské letectví doplnilo klony J17 (SU)
  25. +1
    2. září 2016 14:15
    Ukrajinská strana neplánuje převést práva duševního vlastnictví na letoun An-225 Mriya do Číny
    „Skvělí intelektuálové!“ Dobrý den, speciálně pro vás, z čínského abibasu
  26. 0
    2. září 2016 14:33
    A specialisté, kteří možná ještě zůstali na Antonovu, budou odtaženi na své místo.
  27. 0
    2. září 2016 14:40
    pokud jde o mě, na blogu bmpd - zcela jasně a hlavně bez senzacechtivosti - čekali, až se objeví úředníci, nahlásili tuto zprávu.
    Číňané zveřejnili své informace, což způsobilo násilné škodlivé komentáře v Runetu. Říkají: "Všichni prodali a prodali také svůj sen - pro vás falešný."
    I když byl prodej Mriya vyvrácen, radostná radost stále nezmizela. No dobře - "sousedova kráva" je náš společný národ. "Svatý"
    Mriya je v současné době ve vlastnictví Antonov Airlines. A poletí s ukrajinskou livrejí.
    Druhá instance má být postavena v zájmu Číňanů na Ukrajině.
    Ale nejzajímavější je, že společnost je jako těsnění. A zajímají mě detaily.
  28. 0
    2. září 2016 16:02
    No, samozřejmě .. Nepřekvapí mě, když se další deska už jmenuje „KitMriya“ .. A naši „pseudoslovanští bratři“ nic neudělají .. Polykají, jako obvykle, a umyjí se ..
  29. 0
    2. září 2016 16:51
    Výborně Číňané, nakoupí výkresy, převedou je do čísel, získané znalosti a zkušenosti využijí k výcviku svých inženýrů a modernizaci vybavení. hodně štěstí...
  30. Komentář byl odstraněn.
  31. +1
    2. září 2016 19:11
    Létající platforma pro let do vesmíru? Snažili se u nás koupit dokumentaci k Buranu a jeho předchůdcům?
  32. +1
    2. září 2016 20:31
    Čtěme pozorně informace!!
    Ani jeden portál nepíše o prodeji a ceně této transakce!
    Všude se píše o PŘEVODU techniky a letadel!
    Khokholové dluží Číně více než 10 yardů zeleně.
    Závěr naznačuje, že tento produkt SSSR byl odebrán pro dluhy!
  33. 0
    2. září 2016 22:26
    Mají sedm pátků v týdnu...
  34. 0
    2. září 2016 23:21
    Jaké je duševní vlastnictví kopru!!!??? Toto je majetek SSSR a Rusko je jeho nástupcem !!!!
  35. +1
    3. září 2016 00:43
    V první fázi spolupráce by ukrajinský státní podnik „měl postavit druhou modernizovanou kopii An-225 Mriya“

    Tohle už tam je:
    Proč ne "snít"?
  36. 0
    3. září 2016 04:09
    Mám pocit, že už je vyprodaný.
    A lis zapnul zpětné vedení, aby hluk dříve utichl.
    Bylo by legrační, kdyby Čína, která má veškerou dokumentaci v ruce,
    požádá o ruskou pomoc při stavbě tohoto letounu.
    Ale pravděpodobnost toho je dost vysoká, protože na Ukrajině není kdo stavět.
  37. 0
    3. září 2016 12:49
    Bavíme se o dokončení 2 kopií.V pozadí.

    O prodeji
    1. „Kachna čínských partnerů“ Již jsme uvažovali, proč pouze 1 primární zdroj poskytl právě takové informace
    2letý certifikát

    SE Antonov nemůže převést práva držitele typového osvědčení letadla An-225 Mriya, protože se vztahuje pouze na jediný letoun vyrobený v roce 1988 se sériovým číslem 01-01 (palubní UR 86060). Pro všechny ostatní An-225, které lze postavit, konkrétně tovární 01-02, o kterém se mluví v dohodě s Číňany, certifikát vydaný IAC AR neplatí. Jak známo, v reakci na humbuk v médiích vydala tisková služba ukrajinského státního podniku „Antonov“ prohlášení, které vyvrací převod práv držitele typového osvědčení letounu An-225 „Mriya“ do Číny. Zároveň se potvrdil samotný fakt podpisu „30. srpna 2016 s čínskou společností Aerospace Industry Corporation of China (AICC) Dohody o spolupráci na programu An-225“.

    Uvedené prohlášení státního podniku Antonov je tedy způsobeno ani ne tak dobrou vůlí podniku chránit národní či korporátní zájmy, ale právní nemožností převodu práv držitele typového osvědčení letounu An-225 Mriya, neboť na všechny ostatní An-225, které lze postavit, konkrétně na tovární 01-02, na kterou se odkazuje ve smlouvě s Číňany, se certifikát vydaný IAC AR nevztahuje. Nepomůže ani přímý prodej prvního a jediného existujícího vzorku tohoto typu letadla, protože jeho přeregistrace u nového hongkongského vlastníka povede i ke zrušení Typového certifikátu, který obsahuje ukrajinské koncové číslo UR 20 , která nebyla téměř 86060 let nahrazena.
    RIA Novosti Ukrajina: http://rian.com.ua/columnist/20160902/1015639777.
    html
  38. 0
    3. září 2016 22:07
    Citace: Horský střelec
    Že prostě neunesli svůj Hohland – dostali alespoň něco rozumného?

    Ano. Řídící střela Kh-55. Poté s pomocí Ukrajiny a Kyrgyzstánu postavili závod na jejich výrobu.
  39. 0
    5. září 2016 11:55
    Je to zábavné.

    A mnoho z nich Číňané požádali o povolení kopírovat produkty lol
  40. 0
    6. září 2016 14:33
    opilec,
    Největší vadou čínského kopírování je jejich slabá metalurgie, zatím neumí vyrobit dostatečně pevné a žáruvzdorné díly do motorů, ale brzy si tyto technologie osvojí, pokrok nestojí a pak u nás přestanou motory kupovat.

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"