Záhada smrti "admirála Nakhimova"

87
Záhada smrti "admirála Nakhimova"

Před 30 lety, 31. srpna 1986, se v Novorossijském zálivu potopil osobní parník Admirál Nakhimov. Ve 23:12 se hromadná loď Pjotr ​​Vasev srazila s admirálem Nakhimovem. Vložka byla silně poškozena na trupu, voda se nalila do otevřených oken a během 7-8 minut se potopila. V důsledku katastrofy zemřelo 423 lidí, z toho 359 turistů a 64 členů posádky. Příčinou tragédie bylo podle odborníků chybné jednání kapitánů obou lodí.

Osobní parník „Admirál Nakhimov“ byl postaven v Brémách (Německo) v roce 1925 a původně se jmenoval „Berlín“. Němečtí inženýři tehdy nepoužívali svařování a celý trup byl snýtován. Výtlak - 9000 tun; délka - 174,3 m; šířka - 21,1 m; výška - 11,8 m; výkon mechanismů - 12000 l. S.; rychlost - 16 uzlů. Posádka - asi 270 osob, kapacita cestujících - 1500 osob. Transatlantické plavby loď prováděla až do roku 1938, poté byla využívána jako výletní loď při plavbách na Svalbard nebo do Středozemního moře.



S vypuknutím druhé světové války byl využíván jako nemocniční loď a transport pro přepravu vojsk. V lednu 1945 se berlínský parník pod přísnou ostrahou přiblížil k Libau, aby evakuoval část jednotek z obklíčené německé skupiny Courland. 31. ledna 1945 narazil „Berlin“ v „Pomor Bay“ na silnici Swinemünde na minu a loď byla potopena. Při pokusu zvednout loď na začátku roku 1947 znovu došlo k explozi a loď opět klesla ke dnu. Druhá záchrana byla provedena 17. září 1947. Poté loď dostala nové jméno - „Admirál Nakhimov“ a později byla převezena do doku závodu Kronštadt k částečným opravám. Od roku 1949 do roku 1957 "Admirál Nakhimov" procházel v NDR generální opravou.

Od roku 1957 - jako součást osobního Flotila SSSR, majitel lodi - Black Sea Shipping Company. Prvním kapitánem pod sovětskou vlajkou byl Nikolaj Antonovič Sobolev (stálým kapitánem byl až do roku 1978). Loď byla mezi cestujícími velmi oblíbená. "Admirál Nakhimov" provedl několik tajných misí. Takže v roce 1962, během karibské krize, byl "admirál Nakhimov" naverbován, aby přepravil vojáky na Kubu. V roce 1979 se uskutečnily dva tajné lety Oděsa – Kuba (Matanzas) – Etiopie (Assab) s celkovou dobou trvání asi šest měsíců za účelem dodání kubánských vojáků k účasti na nepřátelských akcích v Africe. Plavidlo sloužilo také pro praxi studentů vyšších a středních odborných námořních vzdělávacích institucí.

Jeho poslední plánovaná oprava a klasifikace "Admirál Nakhimov" se uskutečnila v lednu až dubnu 1985 ve Varně. V souladu s plánem plavby strávil parník 31. srpna celý den v přístavu Novorossijsk. Byl horký den. Četné výlety unavily účastníky plavby. Loď byla na slunci velmi horká. Po návratu do kajut cestující otevřeli okna, včetně těch na spodních palubách, aby vyvětrali a ochladili prostory. S nástupem večerní pohody začaly kulturní a zábavné programy a posádka připravovala loď k odjezdu.

Ve 22 hodin dne 31. srpna 1986 loď pod velením kapitána V. G. Markova opustila kotviště. Dalším přístavem bylo Soči. Počasí bylo perfektní: klidné moře, lehký vánek a dobrá viditelnost. Ano, a plavání podél kavkazského pobřeží bylo pro posádku běžnou záležitostí. A v tu dobu na kurzu 58 stupňů rychlostí 11,5 uzlu mířil z Kanady do Novorossijska hromadný nosič „Pjotr ​​Vasev“ s nákladem asi 30 23 tun obilí. Lodi na hromadný náklad velel kapitán V.I. Tkachenko. Ve 160:XNUMX "admirál Nakhimov" ležel na kurzu XNUMX stupňů. Kapitán Markov dal pokyn důstojníkovi ve službě a sestoupil z můstku do kabiny. Na lodi „Pyotr Vasev“ obdržel službu konající důstojník informaci o kurzu „Admirála Nakhimova“ a žádost o jeho vynechání. V tu chvíli Tkačenko vylezl na můstek a po vyslechnutí informací potvrdil, že je připraven výletní loď propustit.

A ve 23:12 došlo k tragédii – podivné srážce lodí pod úhlem blízkým pravému. Úder zasadil na pravobok admirála Nakhimova horní část přídě motorové lodi Petr Vasev nad vodoryskou a baňka (část přídě lodi vyčnívající těsně pod vodoryskou) pod vodoryskou v dvě oddělení: dieselový generátor a strojovna. Poté, co utrpěl velké poškození trupu na pravoboku, se admirál Nakhimov potopil několik minut po nárazu. Otevřená okénka u vodorysky, nezavřené vodotěsné cinketové dveře v hlavních příčných vodotěsných přepážkách, které bylo nutné před opuštěním přístavu uzavřít, přispěly k tomu, že se loď rychle ponořila pod vodu. Na místě havárie bylo ve stejnou dobu na hladině asi 1000 lidí.

"Pyotr Vašev" přežil a podílel se na záchraně lidí. V té době odplouval z přístavu lodivodský člun LK-90 směrem k „Petru Vasyovovi“, aby doprovodil suchou nákladní loď do kotviště. Když kapitán člunu O. Lyakh viděl, že je parník nakloněn na pravobok, okamžitě zakřičel do vzduchu: „Nakhimov“ nastoupil! Ve 23:35 se LK-90 přiblížil k místu havárie a pustil se do záchrany lidí, přičemž rádiem oznámil, že budou potřeba vlečné čluny a záchranné čluny. Kapitán přístavu Novorossijsk G. L. Popov okamžitě nařídil všem plavidlům, aby pokračovaly do oblasti nehody, aby zachránily lidi. Na místě havárie jako první startovaly remorkéry, silniční čluny, malé osobní čluny typu Raduga, osobní křídlové lodě Kometa. Ve stejnou dobu obdržely pohraniční čluny příkaz stáhnout se a následovat do oblasti katastrofy.

V důsledku katastrofy zemřelo 423 lidí, z toho 359 turistů a 64 členů posádky. Ne každý byl schopen najít a vystoupit na povrch. 64 mrtvých zůstalo navždy pod vodou. Při práci v prostorách potopené lodi zemřeli dva potápěči. Oblast ohraničená kruhem o poloměru 500 metrů, jehož středem je místo potopené lodi „Admirál Nakhimov“, je oficiálně pohřebištěm obětí katastrofy.

Příčinou tragédie bylo podle odborníků chybné jednání kapitánů obou lodí. V březnu 1987 se v Oděse po téměř půlročním vyšetřování konal soud s kapitány V. Markovem a V. Tkačenkem. Oba byli shledáni vinnými podle čl. 85 trestního zákoníku RSFSR. Kapitáni dostali 15 let vězení. V listopadu 1992 byli dekrety prezidentů Ukrajiny a Ruska omilostněni a propuštěni oba kapitáni, z nichž jeden si odpykával trest v Rusku, druhý na Ukrajině.

Na vysokém svahu Cape Doob v zálivu Tsemess, poblíž majáku, byl v roce 1987 vztyčen pamětní znak na památku tragické smrti parníku admirála Nakhimova. Obsahuje hodiny zvednuté z potopené lodi a zastavené v okamžiku tragédie. Na litinové stéle je nápis: "Těm, kteří zemřeli při ztroskotání lodi" Admirál Nakhimov "31. srpna 1986." Na odlitých smutečních deskách jsou jména mrtvých cestujících a členů posádky.

Oficiální verze katastrofy vyvolala mnoho pochybností, takže se objevilo několik alternativních verzí příčiny smrti admirála Nakhimova. Vyšetřování tedy z kapitánů udělalo „výhybkáře“, ale vládní komise a vyšetřování nezvažovaly, že by vyšší orgány mohly být vinny. Loď byla 60 let stará a zastaralá. V souladu s mezinárodními úmluvami musí konstrukce osobní lodi zajistit její plovatelnost, i když jsou zaplaveny alespoň dva oddíly. "Nakhimov" již nebylo možné poslat na moře. 8. července 1986 (téměř dva měsíce před katastrofou) vypracovala lodní společnost zákon: loď není vhodná k dalšímu použití. Na této staré lodi však na pokyn šéfa Černomořské plavební společnosti S. Lukjančenka, který podepsal stejný akt, bylo naloděno 1200 cestujících a odesláno na moře. Manažerské chyby vyšších orgánů tedy nevedly k novým trestním kauzám nebo alespoň k rezignacím.

Bylo také poznamenáno, že až do okamžiku srážky se Tkachenko prakticky neodchýlil od SARP (automatizovaný radarový vykreslovací systém). A zařízení ukázalo nesrovnalost s plavidlem, které Tkachenko považoval za Nakhimov, na 2 míle. Kromě toho se podle obdržených údajů zvýšilo i ložisko. Poloha neznámé lodi, soudě podle přístrojů, vytvářela iluzi absolutně bezpečné situace. Výzkumník Vladimir Chuev navrhl hypotéza o používání mikrovlnky zbraně.

Ke srážce došlo na konci léta. Často se tato doba shoduje s nárůstem sluneční aktivity. Stává se, že právě v takových dnech a nocích se na obrazovkách radarů náhle objevily fantomové cíle a naopak skutečné cíle mizely. Chuev pečlivě prostudoval sbírku "Solární data" Akademie věd SSSR. A pak se ukázalo: od 17. srpna 1986 byl ve svědectví Krymské astrofyzikální observatoře nalezen prudký skok elektromagnetického záření z vesmíru, rovný dvaceti procentům. Nebyla však zaznamenána referenčními observatořemi v Japonsku a Kanadě. Tento rozpor v údajích referenčních observatoří a observatoře Krymskaja trval až do 1. září. A pak se vše vrátilo do normálu. Po analýze těchto faktů Chuev dospěl k závěru, že oblast Krymu a severního Kavkazu (včetně zátoky Tsemess a Novorossijsku) neovlivňuje sluneční, ale neznámé směrové elektromagnetické záření. Byl napájen z dálky, možná přes umělý satelit Země. Možná prostřednictvím zpravodajských systémů jako AWACS. Existují i ​​nepřímé důkazy. Před tragédií v zálivu Tsemess na lodích „Geroi Sevastopol“, „Burgas“ a na dalších lodích navigátoři několikrát zaregistrovali falešné cíle na radaru. V některých případech se vytvořila situace, kdy se střetu zázrakem podařilo zabránit.

Existuje tedy verze, že vrak lodi u Novorossijsku je výsledkem použití mikrovlnných zbraní. Tato verze je navrstvena na řetězec podivných katastrof na konci SSSR (například černobylská katastrofa), které obecně vedly k destabilizaci společnosti a zničení sovětské civilizace. A to bylo výhodné pro vnější i vnitřní nepřátele Sovětského svazu.

Existují i ​​jiné verze tragédie. Alexej Sinyakov, profesor z Petrohradu, tedy předložil hypotézu takzvané lokální geofyzikální rezonance (LGR). Jako specialista na letovou bezpečnost se domnívá, že LGR způsobilo mnoho katastrof: ve vzduchu, na zemi, pod vodou (zejména požár na jaderné ponorce Komsomolets). Večer 31. srpna 1986 se v Černém moři mohla projevit geofyzikální rezonance: byla pozorována neobvyklá záře atmosféry a dvě hodiny po smrti Nakhimova došlo v západní části moře k silnému zemětřesení. . Při geofyzikální rezonanci ztrácí člověk spravující složitý technický objekt možnost přesně vyhodnotit situaci a správně se rozhodnout. To může vysvětlit neadekvátní chování kapitána Tkačenka.
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

87 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. +10
    31 2016 августа
    Tragický je osud samotného admirála Nakhimova, stejně jako loď a plavidlo nesoucí jeho jméno.
    1. +7
      3 2016 сентября
      Oficiální verze katastrofy vyvolala mnoho pochybností, takže se objevilo několik alternativních verzí příčiny smrti admirála Nakhimova. Takže vyšetřování udělalo z kapitánů "přepínače"

      Ne výhybkáři, ale hlavní viníci !!!
      Je za to odpovědný KAPITÁN organizace navigačních služeb na palubě plavidla, a zejména na navigačním můstku.
      Cestou můžete vinit systém řízení provozu plavidel (VTS), dispečer ve službě se nemohl dostat od 2. navigátora ve službě z Nakhimova a kapitána Tkačenka na Vasyov (ten byl v době nehody na navigaci můstek, vinen dvakrát !!!) přísné dodržování COLREGů 72, které jasně specifikují jednání lodí, aby proplouvaly „vzájemně na dohled“.
      článek - kecy!!!
      Autor spekuluje na téma smrti stovek nevinných lidí.
      Vysvětluji (pro ty, kteří rádi mačkají články) ...
      Podle pravidla 16. ČINNOSTI LODĚ POSKYTNUTÍ CESTY a pravidla 17 ČINNOSTI LODĚ POSKYTNUTÉ PLNĚNÍ (COLREG-72) musel "Admirál Nakhimov" ustoupit "Pjotru Vasevovi". Ale kapitán Tkachenko se rozhodl (m.a.t.e.g.o.t.a.k.!!) předvést mistrovskou třídu v proplouvajících lodích, ukázat pasažérům admirála Nakhimova show s průjezdem zádí ve výšce 50-70 m. Jeho výpočty byly založeny na datech CAD (System of Automatic Radar Plotting), který údajně udával vzdálenost průletu podél zádi Nakhimova na 0,1-0,3 kbt.

      Popisovat tragédii a zejména její pachatele je příliš dlouhé.
      Dnes je v námořních školách případ Nakhimova uváděn jako nejhorší příklad důvěry ve vybavení, i když v současnosti moderní ...
      hi
      1. -2
        7 2016 сентября
        jednání soudů o divergenci „vzájemně na očích.“ Vzpomínáte si vůbec na dobu tragédie?
        1. +4
          7 2016 сентября
          Citace: Hledač
          jednání soudů o divergenci „vzájemně na očích.“ Vzpomínáte si vůbec na dobu tragédie?

          Prostudujte si COLREGs-72 - tam je odpověď na vaši hloupou otázku.
  2. +28
    31 2016 августа
    Konspirační teorie mln. Když je potřeba ospravedlnit něčí lajdáctví, vždy se začíná hledat vnější viník. Je zvláštní, že mimozemšťané ještě nebyli obviňováni. Království nebeské pro ztracené.
    1. +5
      31 2016 августа
      Takže téměř obviňován.
    2. +8
      31 2016 августа
      Mlýn konspirační teorie
      .Autor kampaně se rozhodl napsat scénář podle Vysockého písně -,, Vážený redaktore - možná je to lepší o reaktoru?
      Tato verze je umístěna na řetězu podivných katastrof na konci SSSR (například katastrofa v Černobylu),
      ,, O vašem oblíbeném lunárním traktoru „No, tady místo něj a
      Je zvláštní, že mimozemšťané ještě nebyli obviňováni.
      ještě lepší
      Alexej Sinyakov, profesor z Petrohradu, tedy předložil hypotézu tzv. lokální geofyzikální rezonance (LGR). Jako specialista na letovou bezpečnost věří, že LGR způsobilo mnoho katastrof: ve vzduchu, na zemi, pod vodou (zejména požár na jaderné ponorce Komsomolets)
      Nyní může být JAKOUKOLI hloupost a přímý zločin
      geofyzikální rezonance:
      vypustit . a co? No fakt proti
      geofyzikální rezonance:
      nešlapat! oklamat
      Autorovi: - víme, že jsi, že nemůžeš jíst!
      Existuje nebo není? To je ta otázka . wassat Nicméně to je právě téma krvavé a nepříliš humorné.
    3. +3
      31 2016 августа
      Verze a příčiny katastrofy, jak je autor uvádí, slouží jako další ilustrace staré pravdy: „Hloupost není absence inteligence, je to taková inteligence“...
      1. +1
        31 2016 августа
        hloupost se v důsledku rovná zradě
    4. +5
      31 2016 августа
      Zvažte to, jak chcete, spiknutí nebo ne, ale co by se dva zkušení kapitáni spolu s hlídači a kormidelníky v přístavu společně přehlíželi? A to za jasného počasí, bez vzrušení, se zapnutými světly. Je snazší než kdy jindy někoho obvinit. Nikdo netvrdí, že kapitán lodi je primárně zodpovědný za lidi na palubě. Ale co se stalo, neleze do žádné brány. Mnoho otázek a velmi málo odpovědí.
      1. 0
        1 2016 сентября
        Už na technické škole mi na hodinách NVP vtloukali do hlavy, že se s ní má zacházet jako s vybitou, rozebranou zbraní jako s vojenskou. Učitel dodal: "I hůl střílí jednou za rok." A tady jsou dva obři, které nemůžete okamžitě zastavit brzdou. Zde je "Stick and Shot".
  3. +6
    31 2016 августа
    Profesoři samozřejmě vymyslí nejrůznější nesmysly - aby se oslavili - tam prý LGR ...... Kapitáni nemusí pít, když odcházejí, v naději, že vydělají peníze , a když přijedou, že se živí vrátili, s penězi........Škoda lidí.....Ač země, TA i ETA, lidé nelitují..... ....
    1. +2
      31 2016 августа
      Ukažte mi zemi, která lituje lidí. Pokud se to stane, je to vždy zjevné pro celý svět. Podívejte se, jak se staráme o naše občany, ale ve skutečnosti to nikoho nezajímá, jak ve státech, tak v Evropě, o Africe nemluvě. V Rusku to mimochodem stále není tak zlé, jako tomu bylo například v 90. letech.
      1. +2
        31 2016 августа
        Citace z Orionvit
        Ukažte mi zemi, která lituje lidí.

        V zásadě je každá země postavena na principu populačního růstu. Protože lidé jsou kapitál. Existuje dokonce speciální termín „lidský kapitál“. Pouze tento princip je implementován různými způsoby.
        Jakákoli buržoazní země je v prvním (a hlavním) otočení postavena na principech záchrany lidí. Vzhledem k tomu, že populace v něm je vzdělaná, a často se nechce množit jako králíci. Nikdo přitom nezruší reprodukci jako jeden ze způsobů zvyšování populace.
        Feudální a ještě více otrokářské země zanedbávají záchranu lidí. Jednoduše proto, že zdeptaná a udusaná populace již množí v dostatečném množství. A tento způsob zvyšování počtu lidí (spoření lidí) nijak zvlášť nepotřebují.
        Existuje několik dalších způsobů, jak rozmnožit lidi. Jedním z nich je imigrace. To je ale velmi těžká otázka. Při bezmyšlenkovité politice úřadů v této oblasti se v určité chvíli může snadno ukázat, že potomci přistěhovalců nejsou vůbec hosté, ale hostitelé. Ale potomci původních obyvatel, to jsou jen hosté. A nechtění hosté. No, imigranti a jejich potomci se neasimilovali, nešlo to.
  4. +17
    31 2016 августа
    Začátek článku je dobrý, ale jak se dostal k "záhadnému záření o síle 20 procent dodávané přes AWACS" ... no a dorazili jsme. Ano, mimozemšťané "Nakhimov" se utopili, infa 100%. Jak se nestydět napsat takový nesmysl? A nejsou to oběti zkoušky, kdo píše. Neznámé elektromagnetické záření... Kapets. Co je v tomto záření neznámého? Frekvence? Dodáváno přes satelit ... Dlouhou dobu se elektromagnetické záření přenáší přes satelity tam a zpět, pro mě také Newtonův binom, ale nikdo si z takového záření ještě neuvařil mozek a parníky z něj neklesají.
  5. +7
    31 2016 августа
    Autorovi: - víme, že jsi, že nemůžeš jíst! Začátek článku mě připravil na profesionální recenzi, analýzu a pak naprostou sklíčenost. V článku bylo možné ponechat verze navržené autorem s vlivem z vesmíru a dalšími (pro obecný vývoj), ale za podmínky, že byla obdržena odpověď na otázku: - proč ke srážce došlo pod úhlem skoro 90 stupňů? A tak všechno začalo dobře, zavolali mě do Moskvy!
  6. +7
    31 2016 августа
    Co se týče nenáhodnosti katastrof v Černobylu a admirála Nachimova, vždy se vyskytovaly takové názory a verze, že nešlo jen o lajdáctví.. Můžete se samozřejmě v komentářích zasmát, ale faktem zůstává: nikdo nemůže jasně vysvětlit, jak se to mohlo stát, a Lee sotva ví.
    Ve stejné době, 1986 byl vlastně rokem rozpadu Unie – začalo to Černobylem, pokračovalo parníkem a skončilo to pogromy v Alma-Atě.
    Pak to šlo na vzestupu, kolaps země byl otázkou času.
    1. +4
      31 2016 августа
      A proč se autor na měsíc srpen odmlčí? Někteří zastánci konspiračních teorií mají teorii – srpen je pro Rusko a SSSR osudným měsícem, zde Nakhimov, Kursk, Ostankino Tower.
      1. +3
        31 2016 августа
        A taky jsem zapomněl na srpnový převrat.
    2. +9
      31 2016 августа
      ale faktem zůstává: nikdo nedokáže jasně vysvětlit, jak se to mohlo stát, a je nepravděpodobné, že by to věděl.
      Neumí jasně vysvětlit - všechno už dávno vysvětlili, ale ženy v domácnosti nemohou jasně pochopit, co se jim vysvětluje, a stále trvají na tom, že "my víme..."
      Máme slavný Djatlov průsmyk na Urale. Pane, nic si nevymysleli, mimozemšťané, ohnivé koule, tajná armáda, raketové palivo, lavina... Všichni s chytrým pohledem, říkají, známe pravdu. Neexistuje nic, co by rakety NIKDY neletěly a nelétaly nad tímto krajem a na Uralu se od dob mamutů nehroutily žádné laviny. Banální kriminalita a jedna verze je zábavnější než druhá. Nejjednodušší vysvětlení je nejsprávnější. Všude tam, kde je sebemenší šance na lidskou hloupost, lajdáctví nebo zlomyslné úmysly – vězte, že to je ten hlavní důvod. Žádný nepřítel nenadělá tolik škody jako jeho vlastní blázen.
      1. 0
        31 2016 августа
        Co se týče nekalého úmyslu, ten nápad se mi líbil, není úplně stejné vinit hlupáky.
      2. +2
        31 2016 августа
        Pokud jde o průsmyk Dyatlov, existuje nádherná logická verze bez kriminality, bez konspirační teorie, jejíž jediný předpoklad je docela pravděpodobný. Vysvětlit tyto události kriminalitou je poměrně obtížné, logika je narušena.
  7. +26
    31 2016 августа
    Zajímalo by mě, co autor kouří? Po katastrofě jsme my, navigátoři, dostali oběžník s výsledky vyšetřování. Na "Nakhimov" byl výsledek před odjezdem "obbíhání", když kapitán nechal třetího samotného na průjezdu úžinou, ačkoliv měl být na můstku. Na Vasyovu kapitán tupě zíral na radar, když se plavidla přibližovala, ačkoli COLREG říká, že pokud existují pochybnosti o situaci vedoucí ke srážce, pak takové nebezpečí existuje. Na "Vasev" se rozhodli létat famózně jako na lodi, zvláště když "Nakhimov" musel ustoupit. Ale jak se zdá, dohodli se, že Vasyov ustoupí. Ale "Vasev" se nevzdal .....
    Ohledně "stáří" lodi další nesmysl a vůbec nezvládnutí situace. Vážený autore, o provozuschopnosti lodi nerozhoduje poslanec, dokonce ani šéf lodní společnosti, ale námořní rejstřík SSSR. A pokud povolil provoz lodi, zejména té osobní, tak bylo s lodí vše v pořádku. Tehdy to byla mocná organizace a fungovala velmi dobře. A takové případy jako třeba s "Dálným východem" (kompletně překresleným nikdo neví kdo a jak) prostě být nemohly. A do této katastrofy není třeba zatahovat síly z jiného světa - banální nedbalost, která vedla k takové tragédii
    1. +1
      31 2016 августа
      Citace: max2215
      Vážený autore, o provozuschopnosti lodi nerozhoduje poslanec, dokonce ani šéf lodní společnosti, ale námořní rejstřík SSSR.

      Ach, tento všemocný a objektivní námořní registr SSSR. Ale nic, co by „buržoazie“ tohoto Nakhimova ani nespustila do svých vod? A to právě z úvah o tom, že je čas, aby skládkoval. Nebo jsou to jen nepřátelé, jako obvykle?
      Citace: max2215
      Tehdy to byla mocná organizace a fungovala velmi dobře.

      Milay, to byl SSSR. Jak rozhodlo "nahoře", tak to vyšlo. Takové těsnění a dát tam, kde je to nutné. A kam ne.
      1. +6
        31 2016 августа
        marně jsi! Tehdy byl v námořní dopravě mnohem větší pořádek než nyní. Ano, loď nesplňovala mezinárodní požadavky a nezastavovala se v zahraničních přístavech, protože neměl vodotěsné přepážky atd. Proto to fungovalo v malé kabatáži, v pobřežní zóně.
        1. 0
          31 2016 августа
          Citace od Valtera1364
          Tehdy byl v námořní dopravě mnohem větší pořádek než nyní. Ano, loď nesplňovala mezinárodní požadavky a nezastavovala se v zahraničních přístavech, protože neměl vodotěsné přepážky atd.

          Tito. „zlý buržoazní“ se zajímal o bezpečnost cestujících ve vodní dopravě. Jakékoli, dokonce i sovětské. A "rodná strana a vláda" ve skutečnosti ne. Kde jste si v tom všimli pořádku?
          Citace od Valtera1364
          Proto to fungovalo v malé kabatáži, v pobřežní zóně.

          "Pobřežní zóna" byla dobrá. Celé Černé moře.
      2. +3
        31 2016 августа
        Milay, to byl SSSR. Jak rozhodlo "nahoře", tak to vyšlo. Takové těsnění a dát tam, kde je to nutné. A kam ne.

        Proč psát o něčem, co neznáš? Rejstřík byl všemocný, a že buržoazie něco nedovolila, tak spoustu sovětských věcí nedovolila.
        Opravdu si myslíte, že by MMF mohl přinutit rejstřík k prodloužení lodních dokumentů? Hluboce se mýlíte, ale nebyl důvod nechat zastaralou, morálně, loď ChMP odejít do zahraničí, Black Sea Shipping Company měla dostatečný počet modernějších lodí. Proto byste neměli hledat žádné konspirace.
        1. 0
          31 2016 августа
          quote = max2215] Registr byl všemocný, ale že buržoazie něco nedovolila, tak moc sovětských věcí nepustila. [/ Quote]
          Tito. Nakhimov dodržel všechny bezpečnostní požadavky a skutečnost, že se obecně utopil z čistého nebe a kvůli maličkosti, je nehoda.
          Chápu vaši "myšlenku".
          quote = max2215] Mohl by MMF donutit rejstřík, aby rozšířil dokumenty na loď? [/ Quote]
          Nemohl, ale naznačoval, komu a co obnovit a komu ne. A nikdo se ani neodvážil vyslovit slovo.
          quote = max2215] a nebyl důvod nechat zastaralou, morálně, loď ChMP [/ quote]
          Samozřejmě. Zejména s ohledem na skutečnost, že nemohla vstoupit do cizích přístavů kvůli chybějící minimální úrovni zabezpečení.
          quote = max2215] Proto byste neměli hledat žádné konspirace [/ quote]
          Jaké konspirace? Pravidelná lopatka.
      3. 0
        10 2017 июля
        Věříš, má drahá, že SSSR byl všude v prdeli? Věříte "jiné pravdě"?
  8. +11
    31 2016 августа
    Ve skutečnosti to nebylo žádné tajemství, ale došlo ke zlomyslnému porušení bezpečnostních pravidel plavby s porušením záznamů cestujících, zavíráním očí před stavem záchranných prostředků a stavem lodi.
    Černobyl, Suvorov a další havárie jsou také mystické? Jádrem těchto tragédií je lidský faktor nebo, řečeno námořními termíny, nepořádek. Moře a složité vybavení na chyby nejčastěji nutí platit krví.
    A ano! Titanic se potopil také z mystických důvodů...
    1. +2
      31 2016 августа
      Mysticismu bylo ve smrti Titaniku více než dost.
      1. +1
        31 2016 августа
        Důvod je jediný, nenasytnost vedení společnosti Cunard. Loď je silná, jak dlouho zůstala na hladině, ale nežijí s takovým poškozením.
        Nepopírám mystické náhody, ale nejsou příčinou tragédie.
        1. 0
          31 2016 августа
          A netvrdím, že za smrt Titaniku posloužily mystické náhody, ani netvrdím, že to byla nedbalost. Nevím.
          A podle "Nakhimova" - nikdo nic neví a nemůže vysvětlit, všechno, co se říká, je tlachání.
          1. +1
            31 2016 августа
            Ano, ve smrti Nakhimova není žádné tajemství! Důvody byly známy už tehdy, alespoň v naší černomořské flotile.
  9. +2
    31 2016 августа
    Hmm, a jako vždy za to můžou chamtiví jeleni, to se ještě říká velmi mírně. (A můžete přijít na spoustu důvodů a verzí).

    "Vyšetřování tedy z kapitánů udělalo "výhybkáře", ale vládní komise a vyšetřování nezvažovaly, že by mohly být vinny vyšší orgány. Loď byla 60 let stará a zastaralá. V souladu s mezinárodními úmluvami byla konstrukce pasažéra loď musí zajistit její vztlak, i když zaplaví alespoň dvě oddělení. „Nakhimov“ již nebylo možné poslat na moře. 8. července 1986 (téměř dva měsíce před katastrofou) vypracovala lodní společnost zákon: loď byla na tuto starou loď však na pokyn šéfa Černomořské plavební společnosti S. Lukjančenka, který podepsal stejný akt, nalodili 1200 cestujících a poslali na moře. manažerské chyby vyšších orgánů nevedly k novým trestním kauzám nebo alespoň k rezignaci.“
  10. +2
    31 2016 августа
    Kde autor našel takové verze? Nebo možná všechny katastrofy v Rusku nebyly způsobeny z nedbalosti, ale kvůli zásahu vnějších sil?
    Tato verze je umístěna na řetězu podivných katastrof na konci SSSR (například katastrofa v Černobylu)

    Jak lze jadernou elektrárnu vyřadit z provozu pomocí nějakého druhu záření? Přeci jen tam byl automatický řídicí systém (který byl před nehodou vypnutý). Autor by si alespoň přečetl dokumenty o havárii v Černobylu a znal by skutečné příčiny havárie. A příčiny havárie spočívaly v tom, že na stanici byl vypnut nouzový varovný systém a nebylo zaznamenáno přehřátí reaktoru.
  11. +6
    31 2016 августа
    Pane autore, možná přestaňte psát nesmysly. Vypočítejte vzdálenost od Avaků a satelitů k místu aplikace, vezměte plochu dějiště včetně astrofyzikální laboratoře a spočítejte výkon, jak říkáte, mikrovlny řízeného energie.Budete se divit,ale takovou dopadovou sílu ještě nikdo nemůže dělat.Kdyby jen mimozemšťané....Ale doufám,že nepatříte k ufologům.Ano a tyhle lodě se nezapíchly do něčeho mimozemšťana V poslední době jsou u nás znatelně slabé znalosti přírodních a exaktních věd (fyzika, chemie, matematika, astronomie a tak dále, tak dále, tak dále). Proto ty báječné články v různých médiích. škoda, že tato stránka také začala zveřejňovat různé druhy vtipů.
    1. +4
      31 2016 августа
      Ať píše. Na konci 90. let byl prezident Ruské akademie věd dotázán, jak se staví k množícím se „levicovým“ akademiím. Ten k mému překvapení odpověděl, že je v pořádku. A vysvětlil, že pokud dříve všemožní „sci-fi spisovatelé“ bombardovali RAS svými šílenými nápady, nyní se z nich stali „akademici“ svých „levicových“ akademií a RAS může v klidu pracovat.
      Tak je to i s panem Samsonovem. Pro něj je hlavní počet článků, ne jejich kvalita. A vážné publikace žijí tiše. Ať napíše...
    2. +6
      31 2016 августа
      Získat na takové ploše (čtverec se stranou od Bachčisaraje po Novorossijsk) o 20 % více sluneční elektromagnetické energie, při předpokládaném výpočtovém výkonu na zemském povrchu 1 kW na metr je to 18 TW, a to i bez započtení ztrát při přenosu. , což je přibližně 45krát více než celková kapacita jaderných elektráren ve světě (391 GW).
      Jedná se o podmíněnou hodnotu bez zohlednění rozptylu, nutného zaostření, technické nemožnosti atd.
  12. +6
    31 2016 августа
    Existuje tedy verze, že vrak lodi u Novorossijsku je výsledkem použití mikrovlnných zbraní.

    a .... všechno?Italští bojoví plavci, ultrachytrá torpéda. zasazené bomby s víceletým časovačem už nejsou v módě?

    hmm hrozná tragédie. a místo rozumného rozboru.....vtip.
    lajky, nový design a články na úrovni RenTV a TV3 - to je nové slovo při lákání reklamních klientů na stránky, kdy můžeme očekávat UFO?
    1. +3
      31 2016 августа
      Geofyzikální zbraně, psychotronický křižník Wisconsin a vylepšená vírová gravitační pole jsou nyní v módě. úsměv
      1. +2
        31 2016 августа
        Je zvláštní, že není uveden přímý viník tragédie Obama.
        ps. Odpověděl jsem vám 1 stráže ck, a zmizeli jste
        1. +1
          31 2016 августа
          Churchill s tím vším přišel v osmnáctém roce.. ©

          PS Viděl jsem odpověď na 1 stráže. Je potřeba se podrobněji podívat na to, co vlastně měl 1. gardový sbor z dělostřelectva.
          O osudu "plukovníka B." Pamatuji si - zastřelil jsem se 24.10.41 poté, co německé tanky prorazily na velitelské stanoviště 11. brigády.
          1. 0
            31 2016 августа
            no, podívej, podívej.

            nejen že se zastřelil, ale byl poctěn, tady je opilec pro vás ...
            1. 0
              31 2016 августа
              Jedno neruší druhé – vzpomeňte si alespoň na ministra uhelného průmyslu na TDF:
              Ne, soudruzi, Zasyadko zná normu

              Navíc po té pomluvě mohl velitel 11. brigády Mekhlis vést k poledníku.
              Mimochodem, je možné, že tato zpráva politického oddělení a následné organizační závěry ovlivnily rozhodnutí podplukovníka Bondareva neopustit velitelské stanoviště po zbytcích brigády toho večera 24. října.
            2. 0
              31 2016 августа
              Citace: Alexey R.A.

              Navíc po té pomluvě mohl velitel 11. brigády Mekhlis vést k poledníku.
              Mimochodem, je možné, že tato zpráva politického oddělení a následné organizační závěry ovlivnily rozhodnutí podplukovníka Bondareva neopustit velitelské stanoviště po zbytcích brigády toho večera 24. října.

              tak ta pomluva na Mehlise byla až v únoru 42, nebo o čem to mluvíš?


              ++
              jaká bestiální forma komentování, kdo to vymyslel, to je normální, že člověk neodpovídá, fuj, generace facebooku a polotenisky
  13. BAI
    +1
    31 2016 августа
    No, jaký druh mikrovlnné zbraně? Zbývá pouze přetáhnout mimozemšťany.
  14. 0
    31 2016 августа
    No a jak autor nazval článek? Záhada smrti admirála Nakhimova.
    Mluvil o smrti? Řekl.
    Verze přinesena? Téměř vše.
    Co ještě od článku chcete? Plně odpovídá názvu. V tomto případě se mi zdá, že výtky autora jsou nespravedlivé. Některé verze jsem slyšel poprvé. Ano, podle mě jsou divocí. Ale neuvádějte jejich autora, pak by mu to hned začali vyčítat. Proč jsi to nezmínil? Proč se drží jedné verze? Budu hlasovat pro článek. Odpovídá názvu. Dobře napsané a zajímavé
  15. +11
    31 2016 августа
    Ano, Alexander Samsonov viděl moře a parníky samozřejmě jen ve filmech.
    Proč byli zapojeni pouze kapitáni? Protože pouze kapitán na moři je pánem, králem a Bohem... na palubě.
    Neměl právo jet na moře "Nakhimov"? Ale přesto vyšel, a dokonce s cestujícími na palubě!
    Takže - MÁM PRÁVO. A nechal to projít Rejstřík SSSR a ne nějací mýtičtí signatáři. Ten akt byl pravděpodobně načmáraný, který z nich, rychleji nasadit plavidlo na "jehly", po letní plavbě říci. Napsali spoustu věcí - není to tak, není to tak - jinak by jen neodepisovali, ale poslali je do kabotáže, někam jinam, do stejných vzdělávacích.
    Není to o činu.
    Na lodi, na plavidle, na plovoucím zařízení je za VŠE odpovědný kapitán (velitel lodi).
    Jiné možnosti nejsou.
    Pokud ho nadřízená osoba na palubě nepozastaví z exekuce.
    ...
    Pokyny pro opuštění přístavů a ​​vjezd do přístavu, průjezd úžinami jasně říkají, že kapitán musí být osobně na můstku.
    A pak co? Jeden se někde podělal... druhý zíral na ARPA.
    Ano, takoví „zelení zajíčci“ v očích vyskočí z obrazovky ARPA, kde se má určit divergenční manévr.
    Na vině jsou kapitáni, rozhodně na vině.
    A žádné negeomagnetické rezonance, machinace podvodníků a nadhodnocené o 20% výkonu.
    ...
    Ve stejných letech náš parník Suvorov podle mého názoru narazil na útes na Novém Zélandu.
    Létal jsem a letěl, stav nouze. Kapitán byl souzen a uvězněn. Na chvíli.
    Ale o nějakých "intrikách" se nemluvilo - podváděl - pochop.
    ...
    Rasppi moře ... oh, ochablost netoleruje. A trestá nemilosrdně.
    ...
    Lidem je to prostě líto.
    1. +7
      31 2016 августа
      A nechal to projít Rejstřík SSSR a ne nějací mýtičtí signatáři.
      Mnozí členové fóra prostě nechápou, co byl námořní registr SSSR.
      Organizace nebyla pod kontrolou MMF ani MRH, lodě byly v pravidelných intervalech kontrolovány a žádný (v té době) inspektor by nepřevzal odpovědnost za udělení povolení k provozu lodi, která nesplňovala pravidla, zejména CESTUJÍCÍ!! Pravidla pro provoz námořních osobních lodí říkají, že záchranné fondy každé strany zvlášť by měly mít kapacitu 1.5, pokud mě paměť neklame. V tehdejší době nemohlo dojít k výraznému přetížení - přístavní dozor a pohraničníci (kontrolovaní samostatně a nezávisle na sobě) nepropustili (strop pro přetížení by zůstal bez diplomu).
      Poškození bylo tak vážné, že "Vasev" se svou žárovkou (toto je podvodní příď vyčnívající daleko dopředu) jednoduše roztrhl podvodní část boku na velmi velké ploše spolu s vodotěsnými přepážkami spolu se strojovnou, takže loď se potopila okamžitě, a ne kvůli otevřeným okénkům. Během těchto minut neměli lidé uvnitř žádnou šanci a o to víc musela posádka spustit čluny, pouze záchranné vory, ale lodníci měli špatný zvyk rafty fixovat, aby náhodou nespadly. námořníci pochopí, co tím myslím.
      Nehledejte tedy mimozemšťany a různá kataklyzmata, jen kapitáni a jeho veličenstvo případ, památka mrtvého, ti s tím neměli nic společného....
      1. +1
        31 2016 августа
        Citace: max2215
        jaký byl námořní rejstřík SSSR.
        Organizace nebyla pod kontrolou MMF ani MRH, lodě byly v pravidelných intervalech kontrolovány a žádný (v té době) inspektor by nepřevzal odpovědnost za udělení povolení k provozu lodi, která nesplňovala pravidla, zejména CESTUJÍCÍ!!

        Rozdal papíry, které po něm byly požadovány. A názor inspektorů ho nezajímal. Obvyklá byrokratická struktura v rámci „příkazové ekonomiky“.
        Citace: max2215
        V tehdejší době nemohlo dojít k výraznému přetížení - přístavní dozor a pohraničníci (kontrolovaní samostatně a nezávisle na sobě) nepropustili (strop pro přetížení by zůstal bez diplomu).

        Zapomněl jste na celníky. Slyšel jsem, že v té době byli na vnitřních linkách velmi zuřiví.
        1. +3
          31 2016 августа

          0
          rjxtufh Dnes, 12:08 ↑ Novinka
          Citace: max2215
          jaký byl námořní rejstřík SSSR.
          Organizace nebyla pod kontrolou MMF ani MRH, lodě byly v pravidelných intervalech kontrolovány a žádný (v té době) inspektor by nepřevzal odpovědnost za udělení povolení k provozu lodi, která nesplňovala pravidla, zejména CESTUJÍCÍ!!

          Rozdal papíry, které po něm byly požadovány. A názor inspektorů ho nezajímal. Obvyklá byrokratická struktura v rámci „příkazové ekonomiky“.
          Citace: max2215
          V tehdejší době nemohlo dojít k výraznému přetížení - přístavní dozor a pohraničníci (kontrolovaní samostatně a nezávisle na sobě) nepropustili (strop pro přetížení by zůstal bez diplomu).

          Zapomněl jste na celníky. Slyšel jsem, že v té době byli na vnitřních linkách velmi zuřiví.
          Víte nebo předpokládáte? Vím, parník jsem si půjčil do registru vícekrát a vím, co to je.
          A jako 3. asistent znám postup stažení zevnitř, takže nemusíte prdět do louže - nevíte, je lepší mlčet
          1. 0
            31 2016 августа
            quote = max2215] Vím, parník jsem předal do registru vícekrát a vím, co to je. [/ Quote]
            Byl jsi malý potěr. A dvounožci nemají stejný vztah k průměrným šéfům jako průměrní šéfové k tvrdým šéfům. Zkuste si to zapamatovat, v životě se vám to bude hodit.
            quote = max2215], abyste nemuseli prdět do louže - nevíte, je lepší mlčet [/ quote]
            Proč si myslíš, že každý má tvé zvyky? Nějakým způsobem děláte celý svět sobě rovným. Není to moc?
          2. +2
            31 2016 августа
            Nevšímejte si toho, tenhle troll má takovou práci - prdí, kazí vzduch, pracuje jako skunk. Obzvláště okouzlující jsou jeho pasáže pro Krym v ukrajinských těžkých časech - Krym kvetl a vydával voňavé aroma. Takovým už jsem radil - slova S. B. Lavrova k nim patří.
            1. +1
              31 2016 августа
              Citace: alexey123
              Obzvláště okouzlující jsou jeho pasáže pro Krym v ukrajinských těžkých časech - Krym kvetl a vydával voňavé aroma.

              Jste úplně mimo? Jaký Krym, v jakých těžkých časech? Kde jsem to napsal? Kde jsem vůbec psal něco o Krymu?
              Zkoušeli jste svačinu? Snaž se!
              Citace: alexey123
              Takovým už jsem radil - slova S. B. Lavrova k nim patří.

              Není třeba radit, je třeba si je vzít osobně.

              PS. A pochopil jsem význam vašich podlých pomluv o "jeho průchodech na Krym". Jste šmejd, zkrátka. Ten pravý, 100%. Patentováno.
            2. 0
              31 2016 августа
              Zmátl vás, francouzská vlajka udělala chybu. "Soudruh" dizz se stejnou vlajkou se zabýval trollingem. hi Promiň, promiň.
        2. +2
          3 2016 сентября
          Citace z rjxtufh
          Citace: max2215
          jaký byl námořní rejstřík SSSR.
          Organizace nebyla pod kontrolou MMF ani MRH, lodě byly v pravidelných intervalech kontrolovány a žádný (v té době) inspektor by nepřevzal odpovědnost za udělení povolení k provozu lodi, která nesplňovala pravidla, zejména CESTUJÍCÍ!!
          Rozdal papíry, které po něm byly požadovány. A názor inspektorů ho nezajímal. Obvyklá byrokratická struktura v rámci „příkazové ekonomiky“.


          Námořní rejstřík SSSR byl prostě vzorem ctnosti ve srovnání s dnešním ruským námořním rejstříkem lodní dopravy.
          Přísahám!!!
          Pokud dnes provedeme razii na papíry a skutečný stav lodí v severozápadní pánvi, řady hostů zadržovacích středisek SCRF se okamžitě doplní o desítky úředníků - od ministerstva dopravy po obyčejné " účinkujících“ RosMorPort na místě, včetně hlavního města. Sněhobílé 5-palubové parníky křižující z přístavu „Pěti moří“ do Solovek mohou (a měly by!) být zatčeny v okamžiku vyplutí z mola na řece Moskvě – v řadách posádek jsou „mrtví z duše se správnými doklady“, ve skutečnosti tam RABBLE. Ani další kapitáni takových parníků nemají diplomy (osvědčení) o oprávnění provozovat osobní lodě .....
          A co se děje na ruském severu.....???? Tam vyplouvají na moře věci, o kterých by se v 80. letech minulého století člověku ani v noční můře nesnilo...

          "Střílet, střílet a ještě jednou střílet..."
  16. 0
    31 2016 августа
    Můj manžel a já jsme měli být na této lodi. Ale neudělali to. Jsem stále šťastný. Můžete tomu říkat mystika, chcete-li. Vím, že nás Bůh zachránil. A o tom, proč se utopil - naprostá nedbalost. Existují pravidla pro rozdílnost soudů. Měli dohodu. Jako! A proč se dívat do přístroje, když parník zářící všemi světly je přímo před nosem, pouhým okem vidíte, kde je! A kolik jich zemřelo? Protože dostat se do Nachimova bylo extrémně obtížné, zvláště v Novorossijsku. Lístky byly vyprodány dlouho před plavbou. Byli tam extra „zloději“ cestujících, mnozí z týmu dali své vlastní. Není přesně známo, kolik lidí bylo na palubě. A tam se nejen utopili - mnozí spadli pod Vaševovy šrouby. A že to havarovalo v pravém úhlu není nic překvapivého - fairway je klikatá, při průjezdu kurtem se otáčejí. Mimochodem, oba kapitáni nežili dlouho. Markov zemřel, zdá se, od srdce a Tkačev se utopil na své jachtě! Dívali jste se také na zařízení? O záři oblohy - nepamatuji si, že by někdo mluvil, ale že té noci v Novorossijsku byly hodiny o 1 hodinu pozadu - řekli, proto Nakhimov odešel ve špatnou dobu. No, tehdy jsem tam nebyl, říkám, že mi řekli později, jestli je to pravda, nevím. Ale Nakhimov se utopil třetí v řadě. A dva - v Novorossijsku. Loď také zamrzla a potopila se. Mystik? Nakhimov je slavný admirál, ale stojí za to znovu nazývat loď tak?
    1. +1
      31 2016 августа
      Vstupenky na m / v "Admiral Nakhimov" pro tento let byly volně prodávány v pokladně námořního přístavu den před tragédií. To je fakt, protože Koupil jsem je osobně.
    2. +2
      31 2016 августа
      . Loď také zamrzla a potopila se. Mystik? Nakhimov je slavný admirál, ale stojí za to znovu nazývat loď tak?
      wassat To znamená, že ve známém přírodním jevu v těchto končinách se zdá, že Bora je také na vině Nakhimov ???? No zamrznou a převrátí se utopením v Novorossijsku s utopením pouze lodí zvaných "Nakhimov" ????Nebo snad něco lepšího na opravu v mozku? Je dobře, že alespoň ne mimozemšťané a stejná "rezonance" z článku.
      1. 0
        31 2016 августа
        Představte si - byla tam loď Nakhimov, která zamrzla, převrátila se a utopila! Ano, bylo to dávno, před mnoha lety. Během bóra. Když už je to dlouho, tak ne?
  17. +3
    31 2016 августа
    Citace: Samsonov Alexander
    Záhada smrti "admirála Nakhimova"

    Bylo tam nějaké tajemství? Staré koryto, které nesplňuje žádná bezpečnostní kritéria, které mohlo jít na moře pouze v SSSR (starost o život a zdraví občanů je zřejmá). Ubohý hlídač na suché nákladní lodi.
    Nebylo to tedy žádné tajemství.
    Citace: Samsonov Alexander
    Výzkumník Vladimir Chuev předložil hypotézu o použití mikrovlnných zbraní.

    Musíte si dát svačinu.
  18. +9
    31 2016 августа
    30. srpna 1986 stál s kamarádem o lístky v přístavu. Vstupenky byly přijaty přirozeně na m/v "Admirál Nakhimov". Letos, po absolvování NVIMU, po distribuci, měli dorazit na lodě MMF SSSR. Jeho loď byla v Batumi, moje v Poti. Po zakoupení vstupenek na 31.08.1986 a odstěhování se od pokladny se vrátili, odevzdali zpět a zakoupili vstupenky na "kometu". Tato „kometa“ opustila Novorossijsk brzy ráno a k večeru už byla v Batumi.
    Když jsem se druhý den dozvěděl o tragédii a věděl jsem, že kdybych nastoupil do pasažéra, určitě bych vlezl na palandu a usnul, uvědomil jsem si, jak blízko jsem byl k odchodu z tohoto světa.
    Věčná památka mrtvým.
    1. +7
      31 2016 августа
      Jízdenky pro cestující, dokonce ani palubní lístky, se NIKDY neprodávaly na výletních letech.
      A to byla obvyklá - velmi oblíbená a cenově velmi dostupná 12 (nebo 14) - denní plavba Odessa-Batumi-Odessa
      „Nakhimov“ byl spolu s „Ruskem“ a „Vítězstvím“ (vše – německá předválečná stavba) – nejpohodlnější a luxusní výletní loď ChMP, mnohem luxusnější – z hlediska výzdoby interiéru, mladší lodě, postavené v r. 70. léta.
      Dvoupokojové apartmá stálo cca 300 rublů na osobu na celou plavbu, 3. třída – cca 120 rublů – tzn. Dostupné pro každého.
      1. Komentář byl odstraněn.
      2. Komentář byl odstraněn.
      3. +3
        31 2016 августа
        citát = RoTTor] 3. třída - asi 120 rublů - tzn. dostupné všem.[/quote]
        Nifiga samotná, k dispozici. Pamatuji si mě jako studenta škrabky, nikdy jsem ji neseškrábal. A ti, jejichž rodiče byli bohatší, jezdili na plavby. Pak mi řekli co a proč.
        Navíc se zeptejte, co znamenala 3. třída. Prasečí chlívek. Koryto bylo staré. Plynová komora. Ale to je čistě podle očitých svědků. Sám jsem na plavby nejezdil.
        1. +2
          31 2016 августа
          pokud jsi nešel, neměl bys ani mluvit, prasečák a tak.
          1. 0
            31 2016 августа
            Citace z rumatam
            pokud jsi nešel, neměl bys ani mluvit, prasečák a tak.

            A co, abyste pochopili, že kabiny třetí třídy byly prasárna, musíte se do toho rozhodně vrhnout? Upřesněte, o jakou oblast se jednalo, pro kolik míst byly navrženy a jakou „vybavení“ měly. Uveďte, jak bylo provedeno přívod neklimatizovaného vzduchu.
            Sovětský lid byl extrémně nenáročný. Proto ho ošklivost typu „třetí třídy“ u Nakhimova nevyděsila. Teď už bych tam nešel ani nohou.
            1. 0
              2 2016 сентября
              drahá, sama jsi byla v prasečím chlívku? Jak můžete soudit, co jste neviděli a kde jste nebyli. A tak jsou to jen kecy.
            2. 0
              2 2016 сентября
              Citace z rumatam
              Jak můžete soudit, co jste neviděli a kde jste nebyli. A tak jsou to jen kecy.

              Abyste pochopili, co to je, musíte to vyzkoušet na zubu? Nebo na základě nepřímých znaků dokážete vyvodit správný závěr a nedostat se do problémů?
    2. +1
      31 2016 августа
      Můj manžel také vystudoval NVIMU, teprve v 84.
  19. Komentář byl odstraněn.
  20. +7
    31 2016 августа
    Jeden z hlavních "lidských" důvodů - výletní lety Odessa-Batumi-Odessa, na kterých pracoval "admirál Nakhimov", byly pro námořníky Černomořské lodní společnosti extrémně nepopulární - neexistují žádné hovory do zahraničních přístavů, neexistuje možnost zastrčit a prodat oblečení na bleším trhu, nejsou tam žádní zahraniční turisté (tento parník vezl jen náš) - holý plat na pozici a pro sovětské námořníky byly malé.
    Takže tam byl "Nakhimov" - "černý parník", kde byli na určitou dobu vyhoštěni, kdo se provinil - na pašování, fartsovce atd., tzn. posádka nebyla srostlá, ne stálá a ne nejlepší kvality.
    1. 0
      3 2016 сентября
      No, všechno bylo v Oděse.
      Samozřejmě „žádanější“ byly lety s voláním do Istanbulu.
  21. 0
    31 2016 августа
    Nevěřím na mimozemšťany a odmítám všechny mystické nesmysly.
    Zdá se mi, že max 2215 správně komentuje situaci. A poradím panu qwrtovi, aby se díval na TV3: tam sedí masticha na mystikovi.
    Autorovy narážky na zapojení CIA (kromě mimozemšťanů, kteří CIA opustili) považuji za hloupé. Kluci z Langley jsou bezpochyby stále hlídací psi, ale proč sakra ovlivnili tento úsek moře? Se stejným úspěchem by mohly ovlivnit Baltský nebo Tichý oceán, nebo konkrétně Kreml.
    Už v té době jsem slyšel trestnou verzi: Nachimov byl prý nabitý drogami a jeho konkurenti ho utopili tak, že pan X. zkrachoval a byly
    Politické: chtěli prý zlikvidovat téměř Hejdara Alijeva. Jako by takové materiály vycházely v suverénním Ázerbájdžánu. Autor, pokud se zavázali vyjádřit verze, proč je nezmínili?
  22. +1
    31 2016 августа
    Abyste neviděli radar křižující loď, je to jednoduché, když nezapnete lokátor a hloupě stojíte poblíž ,,,, takže avakové s tím nemají nic společného
  23. +1
    31 2016 августа
    Citace: Alex_59
    ještě nikdo si však takovým zářením mozek neuvařil

    Tak určitě? Už z článku vidím, že takové případy jsou
  24. 0
    31 2016 августа
    Citace: žena v domácnosti
    proto Nakhimov vyšel ve špatnou dobu.

    tam dlouho čekali na rodinu místního šéfa KGB, četl jsem tak ve "Vědě a životě"
    1. 0
      31 2016 августа
      Ano, fám bylo hodně. Fakt – Vašev roztrhl Nakhimovovi bok a spousta lidí zemřela. Občas navštívíme památník s hodinami. Příjmení, příjmení... Strašidelné.
  25. 0
    31 2016 августа
    Citace z Phoenixu
    Na této staré lodi však na pokyn šéfa Černomořské plavební společnosti S. Lukjančenka, který podepsal stejný akt, bylo naloděno 1200 cestujících a odesláno na moře.

    Bohužel byly a budou katastrofy a důvodů může být mnoho:
    MV Dona Paz.
    Tento filipínský trajekt se potopil po srážce s ropným tankerem MT Vector 20. prosince 1987. Zemřelo více než 4300 lidí. Ke střetu došlo pozdě v noci a vyústil v požár a záchranné vesty byly uzamčeny, což cestující přinutilo skočit do hořící vody, která byla také zamořená žraloky.

    Vrak výletní lodi „Costa Concordia“ je námořní katastrofa, ke které došlo v noci z 13. na 14. ledna 2012 v Tyrhénském moři poblíž italského ostrova Giglio. „Costa Concordia“, jedna z největších evropských lodí[2][3], během plavby v západním Středomoří s 4229 lidmi na palubě narazila na útesy a převrhla se, přičemž zabila 32 lidí. Tragédie se stala na cestě z Civitavecchie do Savony.
  26. +2
    31 2016 августа
    Byl jsem u Nakhimova, viděl jsem všechno od začátku do konce a to, co tvrdily „fikce“ pseudovědců.
  27. +4
    31 2016 августа
    Vážení kolegové ... Ne k nelibosti autora ... Článek kromě popisu samotné tragédie je úplná kravina ... Jen jsem v té době změnil diplomku na ShDP. A dokonale si představuji, co Tkačenko udělal... Neměli byste lidský faktor ospravedlňovat paranormálními jevy a jinými nesmysly. Existují určitá pravidla ... Pokud se od nich odchýlíte, přebíráte odpovědnost za následky ... Existují taková pravidla COLREG-72, obdoba dopravních pravidel ... Dokonce i kadet věděl, co je ARPA v roce 1986 .. Stačilo zvednout hlavu a dívat se před sebe ... A role úředníků není úplně v pořádku ... Tuto tragédii zaplatil ministr ministerstva financí místem ...
  28. Komentář byl odstraněn.
  29. 0
    31 2016 августа
    kompletní BRED.
  30. Komentář byl odstraněn.
  31. kig
    +2
    1 2016 сентября
    Článek byl napsán pouze za účelem něco napsat. Ve skutečnosti zde nejsou žádné záhady – lidský faktor ze všech stran. "Pjotr ​​Vasev" byla upozorněna stanovištěm řízení provozu na opuštění osobní lodi, navíc i bez varování byla ze všech pravidel povinna dát přednost v jízdě. Kapitán Tkačenko byl příliš unesen svědectvím SARP, které bylo v té době kuriozitou ve flotile, a nevěnoval pozornost zprávám strážního důstojníka, že směr k Nakhimovovi se nemění, což jasně naznačovalo hrozbu kolize. Asistent mimochodem velmi včas zapsal do deníku, že kapitán byl varován. Později se mimochodem Tkačev pokusil vyvinout nátlak na svého asistenta, aby své svědectví stáhl. Kapitán Markov by s největší pravděpodobností podnikl kroky, kdyby byl na můstku, a 2. asistent, který zůstal velení, váhal s rozhodnutím. Mimochodem, bez jakéhokoli soudu si uvědomil svou vinu a zůstal na potápějící se lodi.

    Pasáž o "podivném úhlu" dopadu není vůbec jasná. Nákladní loď svou baňatou přídí udělala pod čarou ponoru obrovskou díru a následné otočení obou lodí situaci jen zhoršilo.
  32. +2
    2 2016 сентября
    Parník Admirál Nakhimov měl doklady rejstříku umožňující plavbu do konce roku 1986, ale vzhledem ke svému stáří byl již připravován na vyřazení z provozu z bilance ChMP a poslední plavby po krymsko-kavkazské linii proplul před r. schválení zákona o vyřazování z provozu ministerstvem námořnictva.
    To znamená, že v roce 1982 prošel dalším průzkumem rejstříku a obdržel dokumenty po dobu čtyř let. Navíc každý rok procházel ročními průzkumy, které zahrnovaly kontrolu výkonnosti všech technických prostředků včetně záchranných, tzn. Pokud jde o bezpečnost, vložka splnila všechny normy úmluv SOLAS nejen z roku 1948, ale také z roku 1960 a 1974. Ze zahraničních linek byl odvolán nikoli kvůli stáří, ale proto, že nesplňoval druhotné požadavky, jako např.: absence jednoho WC v ubikacích pro posádku a kajutách třídy 3-4 jednoho WC na blok dvou kajut.
    Jeho tělo bylo docela silné, opotřebení nepřekračovalo normu a na tom, že se mu stala tragédie, nebylo nic mystického ani nadpřirozeného. Obyčejný lidský faktor.
    Ano, Markov a Tkačenko byli vysoce kvalifikovaní specialisté a v normálním pracovním prostředí zvládali povinnosti velení lodi. Celý život se kapitáni profesionálně připravují na mimořádné události, někteří proletí, jiní ne. A tady se nedá předvídat: kdo se v takovém prostředí zachová.
    Bohužel ani Markov, ani Tkačenko nebyli na takovou mimořádnou situaci připraveni a nedokázali najít správné řešení, které by katastrofě zabránilo. Naopak udělali mnoho chyb, které vedly k tragédii. To je právě jejich chyba.
    Například Markov, když slyšel couvání strojů do zpátečky, vyskočil na můstek a místo vyhodnocení situace a vyhlášení všeobecného lodního poplachu a poté i lodního poplachu napadl službukonajícího důstojníka týráním, tzn. zmatený a dával najevo nerozhodnost. Tkačenko naproti tomu stál strnule a tvrdošíjně, dokud srážka fascinovaně nepohlédla na obrazovku ARPA. Ztratil orientaci, protože vizuálně byl Nakhimov špatně viditelný, jeho světla splývala se světly města a přístavu, a proto důvěřoval ARPA, která dala chybu v určení přesné polohy parníku.
    Zde jsou hlavní důvody tragédie.
    1. Porušení COLREG-72. Podle Pravidel měl "Admirál Nakhimov" ustoupit "Pjotrovi Vasevovi", ale navigátoři na mostě se shodli na opaku - Tkačenko sám nabídl, že ustoupí. Ale poté, co učinil takovou nabídku, neudělal nic, aby se jí skutečně vzdal.
    2. Porušení charty služeb na lodích MMF. Kapitán Markov opustil můstek brzy a strážní důstojník nezavolal kapitána na můstek, když začaly nebezpečné manévry.
    3. Loď nebyla připravena vyplout na moře: cinkavé dveře vodotěsných přepážek nebyly zavřené. Voda se nahrnula do díry a zaplavila několik oddělení najednou, načež „Adm. Nakhimov ztratil vztlak.
    4. Nerozhodné akce Markova a Tkačenka, aby zabránili srážce a zachránili lidi.
  33. 0
    3 2016 сентября
    Tragédie všechny šokovala. Na našem oddělení byla jedna ze zaměstnankyň se svým manželem a přítelem a manželem na plavbě po Nakhimově. Odešli z Oděsy a EMNIP se tam vrátil. Dostali jsme se do Novočerkaska, šli do práce, začali vyprávět, co a jak, a o den nebo dva později zprávu.
    Narodil jsem se v košili, protože nejprve jim byly nabídnuty letenky na poslední let Nakhimova.
    Lístky byly ve třetí třídě. A to v žádném případě není prasárna. Ano, s první třídou se to určitě nedá srovnávat, ale vše je docela hodné. V případě nehody by ale jen stěží přežili. Jelikož podle jejích vlastních slov, když nebyli v kabině, tak na tanečním parketu a na něm mnozí zemřeli.
    Pro potápěče bylo poté velmi obtížné pracovat, čistě psychicky. Pokud soudní znalci pracovali na směny (strýc jako vedoucí kanceláře SME tam byl jen 2 týdny), tak potápěči podle něj pracovali na opotřebení.
    Věčná památka těm, kteří tehdy zemřeli
  34. 0
    3 2016 сентября
    Jakákoli katastrofa s velkým počtem obětí je okamžitě zarostlá sítí tajemství. Není to náhodná smrt mnoha lidí, která prostému laikovi nevyhovuje. Neuspokojujte tuto žízeň jednoduchým vysvětlováním a lidským faktorem.Dejte jim mystiku, fantazii.
    Ale jako obvykle je hlavním důvodem toho, co se s ním děje, samotný člověk. A moře chyb jen zřídka odpouští.
    Strašná tragédie. Jeden z těch, kteří srazili vědomí (Černobyl, Nakhimov, další) jako série nevyhnutelných strašných věcí na cestě k 91.
  35. 0
    23 2016 декабря
    Spravedlivý soud odsouzen - a ten nejhumánnější propuštěn.
  36. 0
    6 2017 февраля
    "Oba byli shledáni vinnými podle článku 85 trestního zákoníku RSFSR." Pokud se proces konal v Oděse, pak byli s největší pravděpodobností shledáni vinnými podle podobného článku trestního zákoníku Ukrajinské SSR. Dovolte mi připomenout, že v SSSR neexistoval jediný trestní zákoník. Byly to Základy trestního práva Svazu SSSR a Svazových republik, Trestní zákoník Svazových republik a Zákon SSR o odpovědnosti za státní a válečné zločiny, jejichž ustanovení byla automaticky zařazena do trestního zákoníku. svazových republik.

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"