Trofejní obrněná vozidla Wehrmachtu. Francie

23
Do května 1940 měla francouzská armáda 2637 tanky nový typ. Mezi nimi: 314 tanků B1, 210 -D1 a D2, 1070 - R35, AMR, AMS, 308 - H35, 243 - S35, 392 - H38, H39, R40 a 90 tanků FCM. Kromě toho bylo v parcích uloženo až 2000 starých bojových vozidel FT17 / 18 (z toho 800 bojeschopných) z období první světové války a šest těžkých 2C. Obrněnou výzbroj pozemních sil doplnilo 600 obrněných vozidel a 3500 obrněných transportérů a pásových traktorů. Téměř všechna tato zařízení, poškozená během nepřátelských akcí a absolutně provozuschopná, padla do rukou Němců.

Můžeme s jistotou říci, že ještě nikdy žádná armáda na světě neukořistila tolik vojenské techniky a munice jako Wehrmacht během francouzského tažení. Neví historie a příklad k trofeji оружие v tak velkém počtu přijala vítězná armáda. Případ je nepopiratelně jedinečný! To vše platí i pro francouzské tanky, jejichž přesný počet neuvádějí ani německé zdroje.

Opravené a přelakované v německé kamufláži s křížky na bocích bojovaly v řadách nepřátelské armády až do roku 1945. Jen malý počet z nich, kteří byli v roce 1944 v Africe i ve Francii samotné, se mohl znovu postavit pod francouzskou zástavu. Osud bojových vozidel, nucených operovat „pod falešnou vlajkou“, se vyvíjel různě.

Některé tanky ukořistěné v provozuschopném stavu používali Němci během bojů ve Francii. Převážná část obrněných vozidel se po dokončení „francouzské kampaně“ začala přivážet do speciálně vytvořených parků, kde prošla „technickou kontrolou“ za účelem zjištění závad. Poté bylo zařízení odesláno na opravu nebo přezbrojení do francouzských továren a odtud vstoupilo do německých vojenských jednotek.

Věci však nešly dále než ke zformování čtyř pluků a velitelství dvou brigád v zimě 1941. Brzy se ukázalo, že jednotky vyzbrojené francouzskými obrněnými vozidly nelze použít v souladu s taktikou tankových vojsk Wehrmachtu. A to především kvůli technické nedokonalosti ukořistěných bojových vozidel. Výsledkem bylo, že již koncem roku 1941 byly všechny pluky, které měly francouzské tanky, přezbrojeny německými a československými bojovými vozidly. Uvolněná ukořistěná technika putovala k personálnímu obsazení četných samostatných jednotek a podjednotek, které vykonávaly především bezpečnostní služby na okupovaných územích, včetně jednotek SS a obrněných vlaků. Geografie jejich služby byla poměrně rozsáhlá: od ostrovů v Lamanšském průlivu na západě po Rusko na východě a od Norska na severu po Krétu na jihu.- Významná část bojových vozidel byla přestavěna na různé druhy samohybná děla, traktory a speciální vozidla.

Povahu použití ukořistěných vozidel nejvíce přímo ovlivnily jejich taktické a technické vlastnosti. Přímo jako tanky měl používat pouze H35/39 a S35. Rozhodující byla zřejmě jejich vyšší rychlost než u zbytku strojů. Podle původních plánů jimi měly být vybaveny čtyři tankové divize.

Po skončení bojů ve Francii byly všechny provozuschopné a vadné tanky R35 odeslány do továrny Renault v Paříži, kde prošly revizí nebo restaurováním. Kvůli nízké rychlosti nemohl být R35 použit jako bitevní tank a Němci následně vyslali asi 100 vozidel k provedení bezpečnostní služby. 25 z nich se zúčastnilo bojů s jugoslávskými partyzány. Většina tanků byla vybavena německými vysílačkami. Kopulová velitelská kopule byla nahrazena plochým dvojitým poklopem.

Ukořistěné francouzské tanky Renault R35 byly zpočátku používány Wehrmachtem v původní podobě, bez jakýchkoliv změn, kromě nových barev a identifikačních znaků.


Němci předali část R35 svým spojencům: 109 Itálii a 40 Bulharsku. V prosinci 1940 obdržela berlínská firma Alkett objednávku na přestavbu 200 tanků R35 na samohybná děla vyzbrojená českým protitankovým dělem ráže 47 mm. Jako prototyp bylo podobné samohybné dělo použito na podvozku německého tanku Pz.l. Začátkem února 1941 opustilo výrobní halu první samohybné dělo založené na R35. Zbraň byla instalována v kabině otevřené nahoře, umístěné na místě demontované věže. Přední řezací plech měl tloušťku 25 mm a boční 20 mm. Vertikální zaměřovací úhel děla se pohyboval od -8° do +12°, horizontální byl 35°. V zadním výklenku kabiny byla umístěna německá radiostanice. Posádku tvořili tři lidé. Bojová hmotnost - 10,9 t. V experimentálním pořadí bylo jedno samohybné dělo tohoto typu v roce 1941 vyzbrojeno německým protitankovým kanónem Rak 50 ráže 38 mm.

Běh v tancích. Zachycený Renault R35 s dvoukřídlým poklopem místo klenuté věže ve francouzském stylu a německou rozhlasovou stanicí během tréninků s rekruty ve Francii




Lehký tank 35R 731(f) od 12. roty speciálních tanků. Tato rota čítající 25 tanků prováděla protipartyzánské operace na Balkáně. Pro zvýšení běžeckých schopností byla všechna auta vybavena „ocasy“


Z 200 objednaných vozidel bylo 174 vyrobeno jako samohybná děla a 26 jako velitelské. Na druhém z nich nebyla pistole nainstalována a její střílna chyběla v předním listu kabiny. Místo kanónu byl v kulové lafetě Kugelblende 34 namontován kulomet MG30.

Zbytek tanků R35 po demontáži věží sloužil ve Wehrmachtu jako dělostřelecké tahače pro 150mm houfnice a 210mm minomety. Věže byly instalovány na Atlantické šachtě jako pevná palebná místa.

Zachycený německý tank 35R 731 (f) během testování na střelnici NIBTP v Kubince u Moskvy. 1945




Německá samohybná dělostřelecká lafeta s 47mm československým protitankovým dělem na podvozku francouzského tanku R35


Jak již bylo zmíněno výše, tanky Hotchkiss H35 a H39 (ve Wehrmachtu byly označeny 35H a 38H) používali Němci jako ... tanky. Namontovali také dvoukřídlé poklopy věže a instalovali německé vysílačky. Takto upravená vozidla vstoupila do služby u německých okupačních jednotek v Norsku, na Krétě a v Laponsku. Kromě toho byly mezizbraněmi při formování nových tankových divizí Wehrmachtu, například 6., 7. a 10. K 31. květnu 1943 bylo ve Wehrmachtu, Luftwaffe, jednotkách SS atd. v provozu 355 tanků 35N a 38N.

15 strojů tohoto typu bylo v roce 1943 převezeno do Maďarska, dalších 19 v roce 1944 do Bulharska. Několik 38H obdrželo Chorvatsko.

V letech 1943-1944 bylo 60 podvozků tanků Hotchkiss přeměněno na 75 mm samohybné protitankové dělo. Místo odstraněné věže byla na korbu tanku namontována působivě otevřená kabina, ve které byl instalován 75mm kanón Pak 40. Při čtyřčlenné posádce byla bojová hmotnost vozidel 20 t. Přestavbu tanků na samohybná děla prováděl podnik Baukommando Becker (zřejmě armádní opravárenský závod).

Ve stejném podniku bylo 48 "Hotchkiss" přeměněno na samohybná děla vyzbrojená houfnicí ráže 105 mm. Navenek byl podobný předchozímu vozu, ale v jeho kormidelně byla umístěna 105mm houfnice leFH 18/40. Úhly namíření děla se vertikálně pohybovaly od -2° do +22°. Posádku tvořilo pět lidí. 12 samohybných děl tohoto typu vstoupilo do služby u 200. praporu útočných zbraní.

Část ukořistěných tanků R35 byla přeměněna na dělostřelecké a evakuační tahače. Pozornost upoutá vojenská přestavba - kabina řidiče


Francouzské tanky R35, H35 a FT17 v jedné z německých flotil ukořistěných vozidel. Francie, 1940


Zajatý tank 38H(f) jedné z částí Luftwaffe. Vozidlo je vyzbrojeno kanónem SA37 ráže 18 mm, vybaveným „ocasem“ a radiostanicí.


Tanky 38H(f) 2. praporu 202. tankového pluku při výcviku ve Francii. 1941 Na všech vozidlech byly kupolové velitelské věže nahrazeny poklopy s dvoukřídlými kryty, byly instalovány německé radiostanice


Pro jednotky vyzbrojené samohybnými děly na bázi tanků Hotchkiss bylo 24 tanků přestavěno na předsunutá dělostřelecká pozorovatelská vozidla, tzv. Grosser Funk-und Befehlspanzer 38H(f). Malé množství 38N bylo použito pro výcvikové účely, jako traktory, nosiče munice a ARV. Zajímavostí je pokus o zvýšení palebné síly tanku instalací čtyř odpalovacích rámů pro rakety ráže 280 a 320 mm. Z podnětu 205. tankového praporu (Pz. Abt. 205) bylo takto vybaveno 11 tanků.

Po přezbrojení 201.-204. tankového pluku německými obrněnými vozidly prováděly ukořistěné francouzské tanky bezpečnostní službu téměř na všech místech vojenských operací. Tyto dva tanky Hotchkiss H39 jsou vyfotografovány na zasněžené silnici v Rusku. března 1942




Zajatý německý tank 38H(f) na polygonu NIBT v Kubince. 1945 Je pozoruhodné, že toto auto je pokryto "zimmeritem"


Vzhledem k jejich malému počtu nebyly tanky FCM36 Wehrmachtem používány k zamýšlenému účelu. 48 vozidel bylo přestavěno na samohybné dělostřelecké lafety: 24 - s 75 mm protitankovým dělem Pak 40, zbytek - s houfnicí 105 mm leFH 16. Všechna samohybná děla byla vyrobena v Baukommando Becker. Osm protitankových samohybných děl a několik 105mm samohybných houfnic vstoupilo do služby u 200. praporu útočných děl, zařazeného do 21. tankové divize. Část samohybných děl obdržela tzv. Rychlá brigáda „Západ“ – Schnellen Brigade West.

Lehký tank 38H(f) při výcviku v jedné z částí Wehrmachtu v Norsku. 1942


Zajatý francouzský tank 38H(f) během jedné z kontrapartyzánských operací v horách Jugoslávie. 1943


Tank 38H (f) během tréninku přejíždí kouřový granát. 211. tankový prapor, jehož součástí bylo toto vozidlo, byl dislokován ve Finsku v letech 1941-1945


Těch pár středních tanků D2, které zdědili, Němci vůbec nepoužívali. Ví se pouze, že jejich věže byly instalovány na chorvatských obrněných vlacích.

Pokud jde o střední tanky SOMUA, většina z 297 jednotek ukořistěných Němci pod označením Pz.Kpfw.35S 739(f) byla zařazena do tankových jednotek Wehrmachtu. SOMUA prošly určitou modernizací: byly na ně instalovány německé radiostanice Fu 5 a velitelská kopule byla vybavena dvoukřídlým poklopem (ne všechna vozidla však prošla takovou úpravou). Navíc přibyl čtvrtý člen posádky - radista a nakladač se přesunul na věž, kde byli nyní dva lidé. Tyto tanky přišly především k vybavení tankových pluků (100, 201, 202, 203, 204 Panzer-Regiment) a jednotlivých tankových praporů (202, 205, 206, 211, 212, 213, 214, 223 Panzer-Abteil). Většina těchto jednotek byla umístěna ve Francii a sloužila jako záloha pro doplňování tankových jednotek Wehrmachtu.

Například počátkem roku 1943 se na základě 100. tankového pluku (vyzbrojeného převážně tanky S35) opět zformovala 21. tanková divize, zcela poražená u Stalingradu Rudou armádou. Oživená divize byla umístěna v Normandii, v červnu 1944 se po vylodění Spojenců ve Francii aktivně účastnila bojů.

U 205. tankového praporu bylo 11 tanků 38H(f) vybaveno odpalovacími rámy pro rakety ráže 280 a 320 mm. Fotografie vlevo ukazuje okamžik výstřelu.


Ke každému tanku 38H(f) byly připojeny čtyři odpalovací rámy. Fotografie ukazuje, jak seržant šroubuje pojistku do raketového projektilu




K 1. červenci 1943 bylo v aktivních částech Wehrmachtu (nepočítaje sklady a parky) 144 SOMUA: ve skupině armád Střed - 2, v Jugoslávii - 43, ve Francii - 67, v Norsku - 16 (jako součást z 211. tankového praporu), ve Finsku - 16 (jako součást 214. tankového praporu). Německé tankové jednotky měly 26. března 1945 ještě pět tanků 35S operujících proti anglo-americkým jednotkám na západní frontě.

Je třeba poznamenat, že Němci použili řadu tanků SOMUA k boji proti partyzánům a ochraně týlových objektů, 60 jednotek bylo přestavěno na dělostřelecké tahače (z nich byla demontována věž a horní přední část korby), do služby vstoupilo 15 vozidel s obrněnými vlaky č. 26, 27, 28, 29 a 30. Konstrukčně se tyto obrněné vlaky skládaly z polopancéřové lokomotivy, dvou nahoře otevřených pancéřových plošin pro pěchotu a tří speciálních plošin s rampami pro tanky S35.

Americký voják si prohlíží ukořistěný tank 38H(f). 1944


Přední dělostřelecké pozorovatelské vozidlo založené na 38H(f)


105mm samohybná houfnice leFH 18 na podvozku lehkého tanku 38H (f)


Samohybné dělo Marder I vyzbrojené 75 mm protitankovým dělem Pak 40


Marder I na východní frontě. Předvečer operace Citadela, červen 1943


Tanky obrněného vlaku č. 28 se zúčastnily přepadení pevnosti Brest, kvůli čemuž musely opustit svá nástupiště. Jedno z těchto vozidel bylo 23. června 1941 zasaženo ručními granáty u Severní brány pevnosti a další S35 zde bylo poškozeno protiletadlovou palbou. Třetí tank vnikl na centrální nádvoří citadely, kde jej zasáhli dělostřelci 333. pěšího pluku. Němcům se podařilo okamžitě evakuovat dvě auta. Po opravě se opět účastnili bojů. Zejména 27. června Němci jeden z nich použili proti východní pevnosti. Tank střílel na střílny pevnosti, v důsledku toho, jak uvádí hlášení velitelství 45. německé pěší divize, se Rusové začali chovat tišeji, ale nepřetržitá palba odstřelovačů pokračovala z nejneočekávanějších míst.

V rámci zmíněných obrněných vlaků byly tanky S35 provozovány až do roku 1943, kdy byly nahrazeny československými Pz.38 (t).

Polní maršál E. Rommel (zcela vlevo) si prohlíží jednotku samohybných protitankových děl Marder I. Francie, 1944.


Samohybná děla s dělem ráže 75 mm na bázi tanku FCM (f) v továrně




Po obsazení Francie Němci opravili a vrátili do služby 161 těžkých tanků B1 bis, které ve Wehrmachtu dostaly označení Pz.Kpfw. B2 740(f). Většina vozidel si zachovala standardní zbraně, ale byly instalovány německé radiostanice a velitelská kopule byla nahrazena jednoduchým poklopem s dvoukřídlým krytem. Z několika tanků byly odstraněny věže a všechny zbraně byly demontovány. V této podobě sloužily k výcviku strojvedoucích mechaniků.

V březnu 1941 Rheinmetall-Borsig v Düsseldorfu přeměnil 16 bojových vozidel na samohybná děla, přičemž místo předchozích zbraní a věží namontoval pancéřovou kabinu s 105mm houfnicí leFH 18.



105mm samohybná houfnice založená na ukořistěném francouzském tanku FCM.


Vnitřní objem pancéřové kabiny se otevírá shora. Jasně viditelné umístění střeliva


Na základě francouzských těžkých tanků vytvořili Němci velké množství bojových plamenometných vozidel. Na schůzce s Hitlerem 26. května 1941 byla projednávána možnost vyzbrojení ukořistěných tanků B2 plamenomety. Führer nařídil vytvoření dvou rot vybavených takovými stroji. Prvních 24 B2 bylo vybaveno plamenomety stejného systému jako na německém Pz.ll (F), které běžely na stlačený dusík. Plamenomet byl umístěn uvnitř trupu, místo odstraněného 75mm děla. Všechny tanky byly odeslány k 10. praporu, zformovanému do 20. června 1941. Skládal se ze dvou rot, z nichž každá měla kromě 12 plamenometných vozidel tři podpůrné tanky (lineární B2, vyzbrojené 75mm kanónem). 102. prapor dorazil na východní frontu již 23. června a byl podřízen velitelství 17. armády, jejíž divize zaútočily na opevnění Przemysl.

První tanky S35 připravené pro službu ve Wehrmachtu. Nádrže jsou lakovány šedou barvou, osazeny rádiem a světlomety Notek. Na pravoboku jsou vyztuženy nábojové schránky charakteristického tvaru.


Kolona tanků 35S(f) jedné z jednotek Wehrmachtu projíždí pod Vítězným obloukem v Paříži. 1941




Tank 35S(f) od 204. německého tankového pluku. Krym, 1942


Tank 35S(f) zajat Rudou armádou na výstavě ukořistěné techniky v Gorkého centrálního parku kultury a kultury v Moskvě. července 1943


Německý obrněný vlak č. 28 (Panzerzug Nr.28). Východní fronta, léto 1941. Tento obrněný vlak obsahoval tři speciální plošiny (Panzertragerwagen) s tanky S35. Na obrázku výše jsou dobře viditelné upevňovací body nádrže na plošině. Skládací rampa, pomocí které mohl tank klesat na zem, byla položena na balastní plošinu. Za plošinou s tankem je vidět plošina pro pěchotu krytá plachtou.



Ta je stejná, ale už bez plachty


24. června 1941 prapor podporoval postup 24. pěší divize. 26. června útoky pokračovaly, tentokrát však ve spojení s 296. pěší divizí. 29. června za účasti plamenometných tanků začal útok na sovětské pelety. Hlášení velitele 2. praporu 520. pěšího pluku nám umožňuje rekonstruovat obraz bitvy. 28. června večer dosáhl 102. prapor plamenometných tanků uvedených výchozích pozic. Za zvuku tankových motorů nepřítel zahájil palbu z děl a kulometů, ale žádné oběti nebyly. Se zpožděním způsobeným hustou mlhou zahájil 5.55. června v 29:8,8 7.04 cm Flak přímou palbu na střílny lóží. Protiletadloví střelci stříleli až do 102, kdy byla zasažena většina střílen a ztichla. 7.05. prapor plamenometných tanků se zelenou raketou vydal do útoku v 88:88. Ženijní jednotky doprovázely tanky. Jejich úkolem bylo instalovat pod nepřátelské obranné opevnění vysoce výbušné nálože. Když některé bedny zahájily palbu, sapéři byli nuceni se ukrýt v protitankovém příkopu. 76mm protiletadlová děla a další typy těžkých zbraní opětovaly palbu. Sapéři byli schopni dosáhnout svých určených cílů, položit a odpálit vysoce výbušné nálože. Krabice byly těžce poškozeny XNUMXmm děly a střílely jen přerušovaně. Plamenometné tanky se dokázaly přiblížit k bednám, ale obránci opevnění kladli zoufalý odpor a dva z nich vyřadili ze XNUMXmm děla. Obě auta shořela, ale posádkám se je podařilo opustit. Plamenometným tankům se nepodařilo zasáhnout krabičky, protože hořlavá směs nemohla proniknout kulovými úchyty. Obránci opevnění pokračovali v palbě.

Tank S35 na nástupišti obrněného vlaku č. 28. Pancéřový kryt podvozku tanku je dobře viditelný.


Tank 35S(f) velitel 2. roty 214. tankového praporu. Norsko, 1942


Velitelský tank vybavený druhou radiostanicí (jeho smyčková anténa je upevněna na střeše MTO). Místo zbraně byla instalována jeho dřevěná maketa. Francie, 1941


Bíle lakovaný střední tank 35S(f) z 211. německého tankového praporu. Identifikačním znakem pro vozidla tohoto praporu byl barevný pruh aplikovaný po obvodu věže


Tank 35S(f) od 100. tankového pluku v Normandii. 1944


35S(f) 6. roty 100. tankového pluku 21. tankové divize. Normandie, 1944 V době vylodění spojenců ještě nebylo dokončeno přezbrojení pluku tanky Pz.IV, takže do boje vyrazily i ukořistěné francouzské tanky


30. června byl 102. prapor převeden do přímé podřízenosti velitelství 17. armády a 27. července rozpuštěn.

Další vývoj německých tankových plamenometů probíhal za použití stejných Pz.B2. Pro nové typy zbraní bylo použito čerpadlo, které bylo poháněno motorem J10. Tyto plamenomety měly dostřel až 45 m, zásoba hořlavé směsi umožňovala vystřelit 200 ran. Byly instalovány na stejném místě - v budově. Nádrž na hořlavou směs byla umístěna na zadní straně pancíře. V Daimler-Benz vyvinuli schéma na vylepšení pancéřování tanku, v Kebe vyvinuli plamenomet a ve Wegmannu byla provedena finální montáž.


Cvičení s ukořistěnými francouzskými tanky Blbis ve 100. záložním tankovém praporu Wehrmachtu. Francie, 1941 (vpravo). Jeden z tanků B2(f) 213. tankového praporu. 1944 Bojová vozidla této jednotky, umístěná na Normanských ostrovech, se setkala s koncem druhé světové války, aniž by kdy byla v boji.




Bylo plánováno přeměnit deset tanků B2 tímto způsobem v prosinci 1941 a dalších deset v lednu 1942. Ve skutečnosti byla výroba plamenometných strojů mnohem pomalejší: i když pět kusů bylo připraveno již v listopadu, v prosinci byly vyrobeny pouze tři, v březnu 1942 další tři, v dubnu dva, tři v květnu a nakonec v červnu. poslední čtyři. Další postup prací není znám, protože objednávka na přestavbu byla zaslána francouzským podnikům.

Celkem bylo v letech 1941 - 1942 vyrobeno asi 60 plamenometných tanků B2 (FI). Spolu s dalšími B2 byly ve výzbroji několika částí německé armády. Takže např. k 31. květnu 1943 měl 223. tankový prapor 16 V2 (z toho 12 plamenometů); u 100. tankové brigády - 34 (24); u 213. tankového praporu - 36 (10); v horské divizi SS "Prince Eugene" - 17 B2 a B2 (FI).

B2 byly používány ve Wehrmachtu až do konce války, zejména u jednotek umístěných ve Francii. V únoru 1945 bylo ještě asi 40 těchto tanků.

Sériový plamenometný tank B2 (F1) od 213. tankového praporu. Dobře viditelná je instalace plamenometu a pozorovací zařízení plamenometného střelce


Plamenometný tank B2(F1) v bitvě. Dostřel plamenometu dosáhl 45 m


Pokud jde o francouzské tanky jiných značek, ty Wehrmacht prakticky nepoužíval, i když řada z nich dostala německá označení. Výjimkou je snad jen lehký průzkumný tank AMR 35ZT. Některá z těchto vozidel, která neměla žádnou bojovou hodnotu, byla v letech 1943-1944 přeměněna na samohybné minomety. Věž byla demontována z tanku a na její místo postavili skříňovou kabinu, otevřenou nahoře a vzadu, svařenou z 10 mm pancéřových plátů. V kormidelně byl instalován 81mm minomet Granatwerfer 34. Posádku vozidla tvořili čtyři lidé, bojová hmotnost byla 9 tun.

Příběh o použití ukořistěných francouzských tanků ve Wehrmachtu by byl neúplný bez zmínky o FT17 / 18. V důsledku kampaně v roce 1940 Němci zajali 704 tanků Renault FT, z nichž jen asi 500 bylo v dobrém stavu. Některá vozidla byla opravena a pod označením Pz.Kpfw. 17R 730 (f) nebo 18R 730 (f) (tanky s litou věží) sloužily pro hlídkovou a bezpečnostní službu. Renault také sloužil k výcviku strojvedoucích německých jednotek ve Francii. Některá z odzbrojených vozidel byla použita jako mobilní velitelská a pozorovací stanoviště. V dubnu 1941 byla stovka Renaultů FT s 37mm děly přidělena k posílení obrněných vlaků. Byly připevněny k železničním nástupištím, čímž získaly další obrněné vozy. Tyto obrněné vlaky hlídkovaly na silnicích podél pobřeží Lamanšského průlivu. V červnu 1941 byla řada obrněných vlaků s Renaultem přidělena k boji proti partyzánům na okupovaných územích. Pět tanků na železničních nástupištích bylo použito k ochraně silnic v Srbsku. Za stejným účelem bylo v Norsku použito několik Renaultů. Zajaté Renaulty a Luftwaffe byly neustále vykořisťovány, která je používala (celkem asi 100) ke střežení letišť a také k čištění ranvejí. Za tímto účelem byly na několik tanků bez věží instalovány buldozerové listy.



80mm samohybný minomet založený na lehkém tanku AMR 34ZT(f)


V roce 1941 bylo na betonové základny na pobřeží Lamanšského průlivu instalováno 20 věží Renault FT s 37mm děly.

Po porážce Francie padlo do rukou Němců také značné množství francouzských obrněných vozidel. Většina z nich však byly zastaralé konstrukce a nesplňovaly požadavky Wehrmachtu. Němci se spěchali zbavit takových strojů a předali je svým spojencům. V důsledku toho byl v německé armádě použit pouze jeden typ francouzského obrněného vozu - AMD Panhard 178.

Více než 200 těchto strojů pod označením Pz.Spah. 204 (f) vstoupilo do polních jednotek a jednotek SS a 43 bylo přestavěno na obrněné pneumatiky. Na posledně jmenované byla instalována německá radiostanice s rámovou anténou. 22. června 1941 bylo na východní frontě 190 pan-příkopů, 107 z nich bylo do konce roku ztraceno. K červnu 1943 měl Wehrmacht stále 30 vozidel na východní frontě a 33 na západní. Kromě toho byly některé z obrněných vozů do této doby převedeny do bezpečnostních divizí.

Francouzská vláda ve Vichy dostala od Němců povolení ponechat si malý počet obrněných vozidel tohoto typu, ale zároveň požadovala, aby byla demontována standardní 25mm děla. V listopadu 1942, během invaze nacistů do „svobodné“ zóny (neobsazená jižní Francie), byla tato vozidla zajata a použita pro policejní funkce a v roce 1943 Němci vyzbrojili některé Panhardy, které neměly věže. s 50mm tankovým dělem.

Skupina ukořistěných francouzských tanků FT17 od jedné z jednotek Luftwaffe. Tato zastaralá bojová vozidla, která však měla omezenou pohyblivost, byla úspěšně použita k ochraně zadních letišť.


Část tanků FT17 používali Němci jako pevná palebná stanoviště – jakýsi bunkr. Tento tank byl instalován na kontrolním stanovišti na křižovatce poblíž Dieppe v roce 1943. V popředí je německý voják poblíž ukořistěného francouzského kulometu Hotchkiss mod. 1914 (ve Wehrmachtu - sMG 257 (f)


Němci také aktivně využívali velkou flotilu francouzských dělostřeleckých tahačů a obrněných transportérů, která zahrnovala jak kolová, tak pásová a polopásová vozidla. A pokud byla polopásová vozidla Citroen P19 provozována v brigádě Západ bez větších úprav, pak mnoho dalších modelů výbavy prošlo výraznými změnami.

Takže například Němci používali francouzské dvou- a třínápravové specializované armádní nákladní vozy s pohonem všech kol Laffly V15 a W15. Tyto stroje byly provozovány v různých částech Wehrmachtu, většinou v původním stavu. V brigádě Západ však bylo 24 nákladních vozů W15T přeměněno na mobilní radiostanice a několik vozidel bylo vybaveno pancéřovými trupy, které z nich udělaly kolové obrněné transportéry.

Od roku 1941 v německých jednotkách umístěných ve Francii jako dělostřelecký tahač pro 75mm protitanková děla, 105mm lehké polní houfnice a minomety, transportér pro přepravu personálu, sanitka a radiovozidlo, nosič munice a vybavení, byl použit ukořistěný polopásový traktor Unic P107 - leichter Zugkraftwagen U304 (f). Jen v brigádě Západ bylo takových vozidel více než sto. V roce 1943 byly některé z nich vybaveny pancéřovým korbou s korbou nahoře otevřenou (k tomu musel být rám podvozku prodloužen o 350 mm) a překlasifikovány na obrněné transportéry - leichter Schutzenpanzerwagen U304 (f), zavřít v r. velikost na německý Sd.Kfz.250. Ve stejné době byly některé stroje otevřené a některé uzavřené. Několik obrněných transportérů bylo vyzbrojeno 37 mm protitankovým dělem Pak 36 se standardním štítem.

Obrněný automobil Panhard AMD178 v 39. protitankové divizi 3. německé tankové divize. Léto 1940. Z neznámých důvodů vozidlo postrádá věž a je vyzbrojeno dvěma kulomety MG34.


Ukořistěná obrněná vozidla Pan-hard 178(f) byla nasazena i v policejních jednotkách na okupovaných územích. Obrněné auto v průběhu "obnovení pořádku" v ruské vesnici


Obrněný automobil Panhard 178 (f), vybavený novou, otevřenou věží s 50 mm kanónem KwK L42. 1943


Řada tahačů byla přestavěna na poloobrněné SPAAG vyzbrojené 20mm protiletadlovým kanónem Pak 38. Ještě větší série (72 kusů) v Baukommando Becker vyrobila obrněný ZSU s podobnými zbraněmi. Tato vozidla také vstoupila do služby u brigády Zapad.

Jako dělostřelecké tahače byly použity těžší polopásové tahače SOMUA MCL - Zugkraftwagen S303 (f) a SOMUA MCG - Zugkraftwagen S307 (f). Některé z nich byly v roce 1943 vybaveny i obrněným sborem. Přitom měly být použity jak jako obrněné tahače - mittlerer gepanzerter Zugkraftwagen S303 (f), tak jako obrněné transportéry - mittlerer Schutzenpanzerwagen S307 (f). Na jejich základě navíc vznikla bojová vozidla: m SPW S307 (f) mit Reihenwerfer - samohybný vícehlavňový minomet (vyrobeno 36 kusů); v zádi vozidla byl na speciálním rámu namontován dvouřadý balíček 16 hlavně francouzských 81mm minometů; 7,5 cm Cancer 40 auf m SPW S307(f) - samohybné protitankové dělo 75 mm (vyrobeno 72 kusů); obrněný nosič munice (vyrobeno 48 kusů); ženijní vozidlo vybavené speciálními chodníky k překonání příkopů; 8 cm Raketenwerfer auf m.gep.Zgkw. S303 (f) - raketomet s balíčkem vodítek pro odpalování 48 raket, zkopírovaný ze sovětského odpalovacího zařízení 82 mm BM-8-24 (vyrobeno 6 kusů); 8 cm schwerer Reihenwerfer auf m.gep Zgkw. S303(f) - samohybný vícehlavňový minomet (16 vyrobených kusů) s balením 20ti hlavně ukořistěných francouzských minometů Granatwerfer 278(f).

Rádiový stroj založený na Panhardu 178 (f) z 1. tankové divize SS „Leibstandarte Adolf Hitler“. Místo věže je vozidlo vybaveno pevnou kabinou, v jejíž přední desce je instalován kulomet MG34.


Obrněný železniční vůz Panhard 178(f). Stroje tohoto typu byly připojeny k obrněným vlakům a byly určeny pro průzkum. Stejně jako německé obrněné vozy je i ukořistěný francouzský obrněný vůz vybaven smyčkovou anténou, jejíž způsob montáže nenarušoval kruhové otáčení věže


Všechna tato bojová vozidla používal Wehrmacht a jednotky SS během bojů ve Francii v roce 1944.

Z čistě pásových francouzských bojových vozidel ukořistěných a hojně využívaných Němci je třeba zmínit především víceúčelový transportér Renault UE (Infanterieschlepper UE 630 (f). Zpočátku sloužil jako lehký tahač pro přepravu techniky a munice (včetně na východní frontě). S pancéřovou kabinou a vyzbrojeným kulometem UE 630 (f) se používal pro policejní a bezpečnostní funkce. V částech Luftwaffe bylo několik vozidel vybaveno jednou nebo dokonce dvěma kormidelnami s Kulomety MG34 a používané ke střežení letišť, několik stovek bylo přestavěno na protitanková zařízení pro pěchotní díly - 3,7 cm Cancer 36 (Sf) auf Infanterieschlepper UE 630 (f). Štít zůstal nezměněn. Dalších 40 dopravníků bylo vybaveno speciální pancéřovou kabinou umístěnou v zadní části, kde byla umístěna radiostanice, sloužily jako komunikační a sledovací vozidla u jednotek vyzbrojených ukořistěnými francouzskými tanky. převybavené do kabelových vrstev. V roce 1943 byla téměř všechna vozidla, která dosud nebyla upravena, vybavena odpalovacími zařízeními pro těžké raketové miny - 28/32 cm Wurfrahmen (Sf) auf Infanterieschlepper UE 630 (f).

Trofejní obrněná vozidla Wehrmachtu. Francie

Kolové obrněné transportéry vyrobené v brigádě Západ na základě francouzských nákladních automobilů Laffly W15T s pohonem všech kol. Vlevo - s odstraněnou druhou nápravou, vpravo - na původním podvozku



Lehké obrněné transportéry U304(f). Nahoře - velitelský obrněný transportér se dvěma radiostanicemi, dole - auto velitele roty, vyzbrojené 37mm protitankovým kanónem Pak 36 a kulometem MG34 na protiletadlové lafetě


Obrněný transportér U304(f) na cestě do frontové linie. Normandie, 1944


Samohybné protiletadlové dělo na bázi U304(f), vyzbrojené automatickým protiletadlovým dělem 20 mm Flak 38. Vozidlo táhne přívěs s municí


Baterie poloobrněných SPAAGů na podvozku U304(f) během bojové výcvikové mise. Francie, 1943


Bojová vozidla založená na dělostřeleckém tahači Somua S307(f): 75 mm samohybné protitankové dělo


16-hlavňový samohybný minomet


Samohybné odpalovací zařízení na podvozku traktoru S303 (f) - 8-cm-Raketenwerfer. Tyto stroje byly vyrobeny na objednávku jednotek SS


Zpočátku 300 ukořistěných pásových obrněných transportérů Lorraine 37L nebylo ve Wehrmachtu aktivně používáno. Pokus o jejich použití pro přepravu různého zboží nebyl příliš úspěšný: při hmotnosti 6 tun byla nosnost traktoru pouze 800 kg. Proto již v roce 1940 byly učiněny první pokusy přeměnit tato vozidla na samohybná děla: 47 mm francouzská protitanková děla byla namontována na několik traktorů. Masová přestavba traktorů na samohybné jednotky začala v roce 1942. Na podvozku Lorraine 37L byly vyrobeny tři typy samohybných děl: 7,5 cm Cancer 40/1 auf Lorraine Schlepper (f) Marder I (Sd.Kfz.135) - samohybné protitankové dělo 75 mm (179 kusů byly vyrobeny); 15 cm sFH 13/1 auf Lorraine Schlepper (f) (Sd.Kfz. 135/1) - samohybná 150 mm houfnice (vyrobeno 94 kusů); 10,5 cm leFH 18/4 auf Lorraine Schlepper(f) - 105 mm samohybná houfnice (12 vyrobených kusů).

Všechna tato samohybná děla si byla konstrukčně i navenek podobná a lišila se od sebe především pouze dělostřeleckým systémem, který se nacházel ve skříňovité kabině umístěné na zádi vozidla.

Samohybná děla na podvozku Lorraine používali i Němci na východní frontě a v severní Africe a v roce 1944 ve Francii.
Jeden z německých obrněných vlaků obsahoval samohybná děla na podvozku Lorraine Schlepper (f), ve kterých byla v běžné kormidelně instalována sovětská 122mm houfnice MZO.

Na základě traktoru Lorraine vytvořili Němci 30 plně pancéřovaných pozorovacích a komunikačních vozidel.

Samohybné odpalovací zařízení pro rakety ráže 280 a 320 mm na podvozku ukořistěného francouzského lehkého tahače Renault UE(f). Druhá možnost instalace umožňovala montáž odpalovacích rámů po stranách těla stroje.


Mobilní velitelské a pozorovací stanoviště založené na lehkém tahači UE(f). V obdélníkové kabině umístěné na zádi korby vozu byla stereo trubice a radiostanice


Nejúspěšnější verzí přestavby francouzského lehkého tahače Penault UE (f) je samohybná dělostřelecká lafeta vyzbrojená 37 mm protitankovým dělem Pak 36


75 mm samohybné protitankové dělo na bázi dělostřeleckého tahače Lorraine-S(f). V armádě se tyto systémy nazývaly Marder I


Předsunuté dělostřelecké pozorovatelské vozidlo, mobilní velitelské stanoviště na bázi dělostřeleckého tahače Lorraine-S(f). 30 z těchto vozidel vstoupilo do služby s dělostřeleckými bateriemi vybavenými samohybnými děly na bázi tohoto francouzského tahače


75mm samohybné protitankové dělo Marder I v palebné pozici. Východní fronta, 1943


150 mm samohybná houfnice 15 cm-sFH 13/1 na bázi dělostřeleckého tahače Lorraine-S (f). Na předních stěnách pancéřové kabiny otevřené shora jsou zavěšena náhradní silniční kola 105mm samohybné houfnice


10,5 cm-leFH 18/4 na základě dělostřeleckého tahače Lorraine-S(f)


Baterie 105mm samohybných houfnic na pochodu. Francie, 1943
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

23 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Dima190579
    +3
    24. května 2013 08:16
    Ano, Wehrmacht vzal z Francie spoustu tanků.
  2. +6
    24. května 2013 08:29
    Proč nás nenapadlo využít naše lehké tanky tímto způsobem?
    1. +4
      24. května 2013 09:38
      Citace: Bairat
      Proč jsme to nehádali
      Je třeba pochopit, že před válkou byla u nás samohybná děla podceňována, preferovaly přímo tanky. AT-1, pokud by se dostal do sériové výroby, by byl dobrým pomocníkem pro pěchotu místo T-26.
      1. Yemelya
        +2
        24. května 2013 22:50
        Lepší by podle mě bylo uvést Su-5 na trh v hromadné sérii.
      2. StolzSS
        +1
        25. května 2013 09:55
        To je těžké jednoznačně posoudit...možná by pro pěchotu byl užitečnější minomet na bázi T-26...
    2. Yemelya
      0
      24. května 2013 22:48
      Trochu přepracované, i když ne příliš úspěšně:
    3. Avenger711
      0
      24. května 2013 23:15
      Protože tank je lepší a řeší jiné problémy.
      1. Yemelya
        +2
        24. května 2013 23:27
        Citace z Avenger711
        Protože tank je lepší a řeší jiné problémy.

        Šlo o zastaralé tanky, které již bylo problematické použít k určenému účelu.
  3. UPStoyan
    +3
    24. května 2013 08:37
    Zajímavé a poučné. Spousta faktických věcí. Děkuju.
  4. +6
    24. května 2013 09:40
    _______________
    1. +1
      24. května 2013 09:41
      ____________________
  5. +5
    24. května 2013 09:52
    Francie pumpovala válku i techniku, ale díky Sovětskému svazu se zařadila mezi vítězné země, na které už dnes zapomínají.
    Z prezentovaných fotek se mi líbila fotka s tankem na ochranu železnice na páru kol, originál.
  6. +3
    24. května 2013 10:13
    Při návštěvě dělostřeleckého muzea v Petrohradě si pamatuji, že v jedné z částí věnovaných obraně města byla fotografie francouzského tanku s kříži - jen si přesně nepamatuji který, ale zdá se, že S35.
    A tyhle už točil v Kubince.
  7. 0
    24. května 2013 10:48
    Němci využili všeho, co se k nim dostalo, proč by mělo mizet to dobré?
    1. +1
      24. května 2013 11:12
      A dostal se do problémů s náhradními díly.
      1. +2
        24. května 2013 12:12
        No s německou pedantství jsem si jistý, že nějaký díl byl rozebrán na náhradní díly, aby se dal později použít na opravy.A v případě českého vybavení a náhradních dílů nebyly žádné problémy a s ohledem na Francouze to bylo také možné zatřást Vichy, kdyby se něco stalo.
        1. +4
          19. srpna 2013 18:23
          Ano, nebylo třeba nikým otřásat: sami Francouzi zcela dobrovolně as větší produktivitou (+ 25 %) pracovali pro Němce. Byli to oni, kdo pak v roce 1945 začali prostitutkám holit hlavy a bít se pěstmi do hrudi.

          A těch pár máků se nepočítá stejně jako celý takzvaný francouzský odboj.
      2. pošťák
        +3
        24. května 2013 12:12
        Citace: Bairat
        A dostal se do problémů s náhradními díly.

        Co je?

        -22. června 1940 Francie kapituloval Německu. a dokonce i po dokončení operace Neptun pracoval francouzský průmysl pro Německo


        „Průmysl a ekonomika pokračovaly v rytmické práci, v podnicích Renault v Boulogne-Billancourt kamiony pro Wehrmacht hladce opouštěly montážní linku,“ dosvědčuje asistent šéfa německé vojenské rozvědky, admirál Canaris, Otto Reile v roce 1944. „A v mnoha jiných podnicích Francouzi bez jakéhokoli nátlaku vyráběli ve velkých objemech a bez reklamací výrobky pro náš vojenský průmysl. ("Tajná válka. Tajné operace Abwehru na Západě a Východě (1921-1945)"

        - březen 1939 začátek německé okupace Československo - do konce bojů v Evropě v květnu 1945 / vojenské koncerny "Škoda", ČKD a "Zbroevka" /
        Český průmysl vyráběl pro Wehrmacht nejen náhradní díly, ale i tanky.

        Německá a slovenská armáda obdržela 308 lehkých tanků LT-35, 21 rovněž lehkých LT-40 určených pro Litvu, 70 tanket AH-1 a 75 obrněných vozidel. Československo předtím dodalo Rumunsku, které se připojilo k nacistickému bloku, 126 LT-35 a 48 AH-1. V zásadě nebyly horší než německá auta. Navíc byl LT-35 s 37mm kanónem mnohem silnější než kulomety T-I a T-II vyzbrojené 20mm kanónem, které tvořily základ říšské tankové flotily.

        České tanky přejmenované na 35(t) se staly hlavním vozidlem slavné 6. tankové divize Wehrmachtu, která pro svou nebývalou rychlost postupu získala ve Francii přezdívku „přízračná“.

        Od Čechů bylo přijato více než 1,4 milionu pušek a pistolí, přes 62 tisíc kulometů, asi 4 tisíce zbraní a minometů a obrovské množství další vojenské techniky. K 1. září 1939 bylo českými zbraněmi vybaveno pět pěších divizí (od 93. do 96. a 98.), nepočítaje v to další jednotky a podjednotky. S českými puškami a děly vyrazil do boje slovenský sbor dvou pěších divizí a motorizované brigády, které se účastnily invaze do Polska. V následujícím roce obdržely českou výzbroj a výstroj další čtyři pěší divize - 81., 82., 83. a 88. a do začátku Velké vlastenecké války se počet formací plně nebo částečně vybavených výrobky českých zbrojířů několikrát zvýšil. .
        Od ledna do března 1945 z 3922 vyrobených tanků a samohybných děl pro eurohitlerovské jednotky dali Češi 1136, to je skoro třetina


        Anšlus v Rakousku

        „Steyr-Daimler-Puch“ a řada dalších podniků potěšila Wehrmacht a jeho spojence až do samotného zajetí Rakouska sovětskými vojsky. Vojska Evropy sjednocená kolem Německa odtud obdržela přes 10 tisíc tanků a obrněných vozidel, včetně nejvýkonnějších těžkých samohybných děl na světě „Ferdinand“ a „Jagdtigr“, 9 tisíc letadel, 17 tisíc leteckých motorů a více než 12 tisíc dělostřelecké lafety různých ráží.
        1. +3
          24. května 2013 13:31
          Když máte 150 typů nákladních aut, cisteren a tahačů, je velmi obtížné mít zásoby potřebných náhradních dílů. Hodně jsem četl o tom, jak tím Němci trpěli, zejména z podhůří Kavkazu jezdili do skladů v Polsku shánět potřebné díly.
          1. pošťák
            +3
            24. května 2013 14:25
            Citace: Bairat
            Když máte 150 druhů kamionů

            Ale co půjčka-lease? To není Česká republika, která je na dosah ruky, tohle je za konvojem OCEAN + "requiem".. Jak to, že jsi netrpěl?

            Rudá armáda, rekrutovaná podle sovětského státního systému plánovaného hospodářství, měla naopak jen tři typy nákladních aut – pětitunový YaG-6, třítunový ZIS5 a jeden a půl tunový GAZ-AA.

            Ministerstvo automobilového průmyslu SSSR během válečných let vyrobilo asi 240 000 auta celkový počet britských, amerických a kanadských vozů obdržených během tohoto období byl 477 785 kusů, nepočítaje obrovské množství náhradních dílů, které by stačily na sestavení několika tisíc aut.
            nákladní automobil GMC, Willys a Ford GRW, Studebaker US-6, AEC, Bedford, Albion, Austin a Scammel, Willys, Dodge, WC-51 (T214), Internationa atd.
            Tanky, letadla, lodě - Prostě nebudu převyprávět.
          2. pošťák
            +1
            24. května 2013 14:31
            Citace: Bairat
            Když máte 150 typů nákladních aut, cisteren a tahačů, je velmi obtížné mít zásoby potřebných náhradních dílů.

            Problém není tohle, průjezd, s ideálními evropskými statistikami a ŽÁDNÁ SABOTÁŽ (vtip strýčka Peugeota se nepočítá, utekl ze šibenice, je to rozumné).
            Problém: Ach, ihr Wege - trostlos, endlos bílý


            Wehrmacht vlastnil zařízení, které reprezentovalo automobilový průmysl všech dříve dobytých evropských zemí: francouzské Renault, Peugeot, Laffly, Licorne a Hotchkiss, československá Tatra, Praga a Škoda, rakouský Austro Daimler, Saurer, Buessing a Steyr, dánský DAF. Dokonce i nákladní automobily se podařilo dostat do služby ve Wehrmachtu brod Kanadské výroby, které koaliční jednotky opustily v Dunkerque při uspěchané evakuaci z kontinentu - zbrusu nová auta změnila pouze identifikační znaky, na dveřích nakreslily kříže.

            Potíže začaly téměř okamžitě po překročení hranice. „Po obrovském úspěchu, kterého jsme dosáhli v první den ofenzivy, nesplnily události druhého dne očekávání. A příčina vůbec nebyla v akcích nepřítele a ne v chybách našich jednotek a velení, ale v obtížích spojených s podmínkami terénu. Všechny dálnice vyznačené v mapách, které vedly ze západu na východ, se ve skutečnosti ukázaly jako polní cesty. Pohyb po nich – zejména vozidel francouzské výroby – byl téměř nemožný. Auta, projíždějící hlubokým pískem nebo zdolávající prudké stoupání, neustále uvízla a zastavovala kolony za nimi, protože možnost objížďky po lesních cestách byla zcela vyloučena.

            Z neustálého prokluzu a přetížení motory a převodovky spotřebovaly pracovní zdroj, který pak nebyl tak velký
            Zima - nebyla vhodná paliva a maziva

            Německo nebylo ve válečných podmínkách schopno vyrobit dostatečné množství tanků a náhradních dílů pro ně. Téměř po celou dobu aktivního nepřátelství se tankové jednotky Wehrmachtu potýkaly s akutním nedostatkem jak samotných tanků, tak dílů, sestav a sestav pro ně. V létě 1942 dosáhl nedostatek náhradních dílů kritického bodu a nebyl již překonán až do samého konce války.
      3. 0
        25. května 2013 00:03
        Citace: Bairat
        A dostal se do problémů s náhradními díly.

        Továrny ve Francii, ve Francii ve Třetí říši, jaké jsou problémy s náhradními díly?
  8. RoadRunner
    +1
    24. května 2013 13:05
    Článek se mi moc líbil, moc děkuji autorovi.
    Těším se na pokračování.
  9. Komentář byl odstraněn.
  10. +2
    24. května 2013 15:23
    Autor je skvělý člověk, jeho články čtu s chutí, velmi dobrá studie vzácného materiálu. A Němci jsou jako vždy extrémně praktičtí, všechno je v byznysu. Je tam i taková část historie této války o tom, jak používali naše vybavení. Doufám, že to Michael také podrobně rozebere.
  11. Yemelya
    +1
    24. května 2013 18:45
    Těch pár středních tanků D2, které zdědili, Němci vůbec nepoužívali.

    Alespoň jeden se stále používá. Již v roce 1945. Byl zajat Rudou armádou:
  12. Yemelya
    0
    24. května 2013 18:54
    Pokud jde o obrázky, kde 75mm vychází z "Hotchkiss", říkalo se jim také "Marder I"?
  13. +5
    24. května 2013 19:58
    Obrovská země zvaná „Velká evropská velmoc“ za pár týdnů padla, lépe řečeno ulehla jako laciná děvka, prakticky nebojující pod svým nepřítelem. Představte si, že po přehlídce Wehrmachtu na Rudém náměstí Rusové tiše a v klidu pracují pro nepřítele, fungují kavárny a hospody, mají svého prezidenta Vichy. Uf a díky bohu, že "Západ je Západ a Východ je Východ" a "Rusko nelze rozumem pochopit." Cítíte se ve své zemi jako špína a olizujete boty nepříteli a přesvědčujete se, že to tak má být? Za sebe řeknu, že je lepší bouchnout alespoň do jednoho, je lepší potichu, abys později mohl kousnout dalšího a druhého, než žít jako špína pod nohama.
    1. pošťák
      0
      25. května 2013 04:17
      Citace: Zhaman-Urus
      Obrovská země zvaná „Velká evropská velmoc“

      Toto jsou podrobnosti. Nicméně lichvářský kapitál zkorumpoval národ.Francouzi neholdují udatnosti.

      Británie zůstala v Evropě sama (kromě SSSR, který byl v koalici proti Hitlerovi)

      O něco menší země zvaná „Třetí říše“ bojovala PROTI VŠEM (dokonce i bývalým spojencům proti), až do posledního.
      Citace: Zhaman-Urus
      Za sebe řeknu, že je lepší bouchnout alespoň do jednoho, je lepší potichu, abyste později mohli kousnout dalšího a druhého, než žít jako špína pod nohama.

      A pokud jsou matka, manželka, děti pod okupanty ....
      Zatímco?
      Volba je volba na základě skutečnosti události, stejně jako vychloubání a mnohomluvnost(s vědomím, že pravděpodobnost této události má tendenci k 0)
      1. -1
        25. května 2013 15:21
        A pokud jsou matka, manželka, děti pod okupanty ....
        Zeptejte se svých dědů.
        1. pošťák
          0
          26. května 2013 02:12
          Citace: Zhaman-Urus
          Zeptejte se svých dědů.

          Nikdo.
          ---------------
          není potřeba co? přitulit se.
          Mohu bezpečně ukázat své dědečky na:
          http://www.podvignaroda.ru
          a kdo se vrátil (2) a kdo ne (všichni ostatní).
          ==================================
          Není třeba se nadouvat (neříkejte gop, dokud nepřeskočíte), slovy vše jde hladce. Ve skutečnosti život ukáže. Jen zkušenost mi říká: kdo zakřičí dřív a nejhlasitěji, ten první splyne
      2. +3
        19. srpna 2013 18:44
        A bylo tomu tak i na okupovaném území. Ale čestní lidé a vlastenci bojovali a neutíkali k policii a na úřad práce.
    2. +3
      19. srpna 2013 18:42
      Všechno je správně. Zde válka končí dobytím hlavního města. V naší zemi, s dobytím Moskvy, válka teprve začíná. Muž se probudí a vyrazí s kyjem na cestu (promiňte žertování na smutné téma).
  14. 0
    25. května 2013 10:25
    Super článek - autorovi "+". "Baryatinsky" je skoro značka. I když se s některými jeho závěry dá samozřejmě polemizovat, pořád je to dobrý chlap. Bylo by zajímavé zpracovat téma použití sovětské ukořistěné techniky Němci ... jak na bojišti, tak v týlu.
  15. teceitap
    0
    25. května 2013 11:05
    Bylo nutné přestavět všechny tanky na tahače a samohybná děla se 75mm dělem s větším účinkem
  16. +2
    26. května 2013 12:37
    Francouzi bojovali zajímavě – pár dní před německou ofenzívou, a tedy i před koncem „podivné války“, francouzský generální štáb vypracoval a začal realizovat plán leteckých úderů na ropná zařízení na jihu SSSR. A když Němci vtrhli do Francie, vláda vyjádřené země se rozhodla, že nebude bránit hlavní město - viděli, že tyto bitvy mohou poškodit architekturu Paříže. Francouzská flotila a většina armády podporovaly vládu Vichy a smířily se se ztrátou 2/3 celého státu spolu s historickým hlavním městem.
  17. +1
    19. srpna 2013 18:39
    Díky autorovi jsem se konečně dočetl o francouzských trofejích ve Wehrmachtu. Stejně jako tušil, cítit - zilch. Pro více než základnu pro samohybná děla nebyly vhodné. Ano, i dohnat partyzány.

"Pravý sektor" (zakázaný v Rusku), "Ukrajinská povstalecká armáda" (UPA) (zakázaný v Rusku), ISIS (zakázaný v Rusku), "Jabhat Fatah al-Sham" dříve "Jabhat al-Nusra" (zakázaný v Rusku) , Taliban (zakázaný v Rusku), Al-Káida (zakázaný v Rusku), Protikorupční nadace (zakázaný v Rusku), Navalnyj ústředí (zakázaný v Rusku), Facebook (zakázaný v Rusku), Instagram (zakázaný v Rusku), Meta (zakázaný v Rusku), Misantropická divize (zakázaný v Rusku), Azov (zakázaný v Rusku), Muslimské bratrstvo (zakázaný v Rusku), Aum Shinrikyo (zakázaný v Rusku), AUE (zakázaný v Rusku), UNA-UNSO (zakázaný v Rusko), Mejlis lidu Krymských Tatarů (v Rusku zakázán), Legie „Svoboda Ruska“ (ozbrojená formace, uznaná jako teroristická v Ruské federaci a zakázaná)

„Neziskové organizace, neregistrovaná veřejná sdružení nebo jednotlivci vykonávající funkce zahraničního agenta“, jakož i média vykonávající funkci zahraničního agenta: „Medusa“; "Hlas Ameriky"; "Reality"; "Přítomnost"; "Rozhlasová svoboda"; Ponomarev; Savitská; Markelov; kamalyagin; Apakhonchich; Makarevič; Dud; Gordon; Ždanov; Medveděv; Fedorov; "Sova"; "Aliance lékařů"; "RKK" "Centrum Levada"; "Pamětní"; "Hlas"; "Osoba a právo"; "Déšť"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kavkazský uzel"; "Člověk zevnitř"; "Nové noviny"